Stampede

@lindyjepp, dachte du kennst meinen Nick im Forum. Heute war Prüfstandstag mit dem Zielmotor "RB25" für den Racer und bin doch recht zufrieden. Setup: RB25, Powolotti-Tuning mit Mammoth-Kopf bearbeitet nach seiner Vorgabe, 130/197 Steuerzeiten, 1,2mm QS 62/116 SIP Kurbelwelle Franspeed Race MK2 Variable VAPE Jetzt muss er nur noch halten.

Das ist schon krass. Glaubt das jemand? Habe mir das Video angesehen..... https://medbed.com/de Besonders geil ist auch der Disclaimer. Der dreht quasi alle Aussagen der Homepage und Video auf links.

Irgendwie ist das ja der Dreh- und Angelpunkt von allen Verschwörungs- / Schwurbler- / und Weltuntergangsfantasten - man schürt Ängste und bietet dafür die Lösung an, natürlich kostenpflichtig. Sei es ein Grundstück in Paraguay (obwohl die ja auch inzwischen keinen Bock mehr auf Ungeimpfte haben), das Anti-Impfmittel oder der abgesicherte Aktienfonds gegen den nächsten Börsencrash.

Der letzte Passus sagt ja auch mal alles. Was für ein Käse. Dieser ganze esoterische Mist geht mir sowas von auf den Sack.

Wie war das nochmal mit der Spaltung der Gesellschaft? Die Kollegen spalten sich ja selbst in ihrer Bubble ab...... https://www.sueddeutsche.de/projekte/artikel/politik/welt-der-ungeimpften-e790098/?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE

Danke für euren Input! Muss ich mir mal in Ruhe alles ansehen, aktuell sieht der Vorschlag von @Spiderdust ganz tauglich aus. Diese Pumpkin-Teile von @dorkisbored sind bestimmt auch was, aber da finde ich die Homepage schon so nervig, mal sehen. Mal noch eine weitere Frage - wie ist denn eure Erfahrung mit Freisprechmikro / DAB+ nachrüsten, bekommt man das als 4-Rad-Laie überhaupt hin? Oder doch eher den Profis überlassen?

Ich würde das an deiner Stelle erst mal testen und ggf. vor Ort anpassen - es ist halt so, dass es zwar schon etliche Geraden zum Gas geben gibt, aber die Strecke an sich doch etliche Anstiege beinhaltet, nicht dass man an den Steigungen dann "verhungert". @RustRacer weiß bestimmt mehr wg. Übersetzungen am Falc.

Eine Impfung verändert ein Virus nicht, also nein.

Hallo zusammen, jetzt muss ich mal das GSFWa bemühen. Aufgrund geänderter Lebensumstände wollen wir uns voraussichtlich dieses Jahr von einem KFZ trennen. Dann bleibt als Fahrzeug mein Caddy (BJ 2014) übrig. Den hatte ich damals gebraucht gekauft, leider ist das Radio sehr einfach. Ich würde daher gerne mal in diesem Zuge ein neues Radio (2DIN) mit folgenden Funktionen nachrüsten: CD Player Bluetooth Verbindung / Steuerung zum Handy mit entsprechender Medienwiedergabe (Spotify, etc) Freisprecheinrichtung Touchscreen Optional: DAB+ SD-Kartenleser USB-Anschluss Ich habe schon mal gegoogelt, bin aber ehrlich gesagt ein wenig überfordert mit der Fülle an Möglichkeiten, daher wird das GSF befragt. Hat jemand Erfahrungswerte / empfehlenswerte Modelle im Kopf? Gerne mit Android o.ä. Danke!

Und dann auf Lunge, oder wie?

Jepp, Gedankenspiele, weil die immer mal wieder angeboten werden. Ist der so riesig? Auf ne ewige Neuverlegungsorgie (außer des Krümmers) hätte ich keine Lust drauf.

Hat jemand schon mal einen RB25 mit nem Reiseleiter kombiniert?

Über original hinaus?

Ziemlich rüde Typen hier im Topic. @dr. dick

Schalte das Relais mit deinem Rücklicht Strom parallel. Dann kannst du das Relais über Licht an / aus mit schalten. Hätte ich bei der DL mal ne Zeit lang so im Einsatz, das geht problemlos. Die Frage ist aber - Warum denn überhaupt ne Batterie? Du gehst doch eh schon immer im Hellen ins Bett.

Horst Meise, Yamaha Klassiker Teile.

U., schaffst es dieses Jahr zum Ring?

Der einzige Fastflow, welcher kein Röhrchen hat, ist der mit Reserve Schwimmer. Die normalen FF hat natürlich ein Röhrchen, ansonsten geht das ja auch nicht.

Ja, das habe ich bei einem anderen Projekt auch schon gemacht. Leider läuft auch nach dem passivieren tlw. die Siffe noch aus den Falzen raus, das muss wirklich lange trocknen für den Lackierer. Ich habe aber einen fähigen Sandstrahler an der Hand - die Kiste muss ja nicht mehr komplett gestrahlt werden, sondern nur die Flugroststellen / verschmutzten Stellen und dann entsprechend Epoxy-Grund drauf. Einem 08/15 Strahler würde ich das Blech nicht in die Hand drücken.

Macht das nen Unterschied? Hatte mich am Schriftzug orientiert.

Nachdem es gerade keine BGM Stoßdämpfer gibt, habe ich mich zum Tausch unter den Fahrzeuge entschlossen und mir für den Renner auch den Targa Line Stoßdämpfer von Tinos DE-Vertretung @takuya besorgt. Bin doch recht angetan von dem Dämpfer. Die ganze Verarbeitung macht nen sehr guten Eindruck, ist alles sehr solide und die Längenverstellung geht mehr als einfach. Ab Werk hat der Dämpfer ca. 310mm: Mit den beiden enthaltenen Spacern kann man ca. +16mm raus holen: Montage aller Spacer: Verbaut mit dünnem Spacer: Super Geschichte. Mit dem Dämpfer kann ich noch etwas an Bodenfreiheit raus holen, dafür werde ich den kleinen Spacer mit ein paar zusätzlichen Beilagscheiben ergänzen, bis das passt.

So, nach Feiertags- und Familienpause gings heute etwas weiter. Mit dem Dummy-Lager mal die Steuerzeiten gemessen - 175/125 mit 58/107 Welle und 0,5mm Fudi - passt soweit, leider ist die QS mit 1,7mm recht groß. Will aber P&P fahren, erst mal abwarten, was da so raus kommt. Der Monza-Zylinder muss leider für den BGM Stutzen von MR Parts noch zerspanend bearbeitet werden, aktuell steht das Teil an der Kühlrippe an. Nach dem Trockenbau habe ich das Kurbelwellenlager eingezogen, die Halteplatte für den Simmerring ala Innocenti mit Körnerpunkten gesichert. Beim GT Gehäuse muss man auf eine hochqualitative / flache Dichtung achten, dass das alles sauber passt. SIP-Kurbelwelle ist auch drin, das Serie 2 Maghousing musste aufgrund eines Risses leider unplanmäßig gegen ein UNI getauscht werden. Das Kurbelgehäuse ist soweit fertigt, der Monza liegt aktuell bei @michgibtsauch um den 4. Anschraubpunkt anzubringen. Getriebe (LI150) ist auch vebaut und distanziert, Kupplung / Kettentrieb folgt nach dem Drucktest. Die hintere Bremse ist "trocken" verbaut und bereit zum Backenhexen, hierfür haben wir uns am Stammtisch mal ein Gemeinschaftswerkzeug angeschafft. Am hinteren Schaltarm verbaue ich inzwischen gerne diesen Sicherungsclip von LTH, den kann man auch schön im verbauten Zustand wechseln. Mit den originalen Sicherungsringen ist das ein Graus (finde ich oder bin zu doof. ). Demnächst gehts hoffentlich zum Strahler, alles soweit verpackt.

Kollege, das Ding gehört anders herum montiert. Die Ausbuchtung muss über die Dichtfläche hinaus stehen. Siehe Sticky.

Wird halt das übliche Thema sein - die verschiedenen Toleranzen (Stange, Wippe, Schaltarm, Schaltklaue, Wishbone, etc.) addieren sich auf und am Schluss passts nicht mehr..... im Zweifelsfall würd ich daher einfach mal ne andere Stange probieren, das Repro kostet ja echt nicht viel.

Außenanschlag Loch zu Außenanschlag Loch, besser konnte ich nicht messen mit dem Messchieber auf die Schnelle. Falls das gleich aussieht, dann täuscht das Foto.