Stampede
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Gewinde am Benzinhahn immer kürzen, so dass zwischen Hahn und Silentblock Luft bleibt.
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Up, Preisupdate beim Clubman.
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Fürs Mopped? Nimm nen vernünftigen Routenplaner. Google kennt nicht mal den Unterschied zwischen Autobahn und Schnellstraße.
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OK, interessant, danke für die Erfahrung!
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@FOX Racing fährst du deinen GT durch eine Airbox, ggf. sogar die org. Box?
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Schönes Mopped aber schade dass die recht einmalige Lackierung innerhalb kurzer Zeit zweimal an Rollern umgesetzt wurde.....
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Um die Kohle für die eigentliche Anlage gehts mir nicht. Eher um Wartung, Versicherung, etc. also alles drum herum, inkl. Akku - will mich so wenig wie möglich kümmern müssen. Habe jetzt mal ne Anfrage bei einem Leasinganbieter gestellt - kann ja gerne berichten, wie das weiter geht und wie sich der Vergleich zur Einbauanlage zieht.
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https://letmegooglethat.com/?q=pv+leasing
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@Dullbohrer deine Erfahrungen kann ich soweit bestätigen. Das war bei mir am Renner auch eine sehr enge Kiste, bis die Schale unten gepasst hat. Musste auch nacharbeiten, aber die Maßhaltigkeit der tlw. schon ausgeleierten Lambretta-Rahmen ist halt schon so ne Sache. Beim einen zu eng, beim nächsten zu locker. Das ist schwierig für den Hersteller. Das untere Staubschutzblech an der Gabel passt schon, wird aber nicht mehr vom Steuersatz geklemmt (wie original). Hier kann man sich aber z.B. mit Kleber behelfen. Habe für mich beschlossen, im Straßenfahrzeug beim Standard-Lager zu bleiben, Kegelrollen im Renner.
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Meine Frage zielte halt eher auf die Finanzierungsmodelle ab (Kauf vs. Leasing) - die Verfügbarkeit kann so oder so gut oder schlecht sein. Deine Erfahrungen beim Kauf-Modell konnte ich bisher nicht teilen, die Anfrage im familiären Kreis liefen bisher recht gut -> Angebot im April, Einbau im September für ne 8kw Anlage + Speicher. Ich habe bei den Solaranlagen hinsichtlich des RoI noch etwas Bauchschmerzen - ich kann mir nicht vorstellen, dass da in 20 Jahren kein Geld nachgeschossen werden muss. Deswegen möchte ich mir mal so all-inkl-Leasing Angebote ansehen.
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Aber für ein Leasing-Modell hast du dich nicht erkundigt, oder?
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Ist ja im Endeffekt das gleiche, hauptsache rau. Ich bin halt faul und quelle aus.
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Ventilloch solltest du mal checken / entgraten. Ansonsten ist wohl strahlen / grundieren vor dem Lackieren empfehlenswert.
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Hat jemand Erfahrungen mit Leasing-Modellen von Solaranlagen gemacht? z.B. von Enpal? Ist das eine wirkliche Alternative zur selbstbezahlten Anlage?
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Gibt es in DE eigentlich passende Hersteller für die Kennzeichen-Beschriftungen auf dem Kotflügel? Oder muss in UK geordert werden?
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Jepp, umgebaute ZIP-Gabel.
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Ähnliche Geschichten kenne ich hier auch - großes Neubaugebiet mit Einheimischenmodell, trotzdem fliegt reihenweise gerade der Keller aus der Planung, weil viel zu teuer.
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Ah, OK. Ja, der hat den Ausschnitt ja schon so ab Werk, habe den noch erweitert. Ist halt einfacher / günstiger zu fertigen....
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Wie meinen? Das ist ein Longrange-Tank vom Jockey, an welchem ich noch den Ausschnitt vergrößert habe, weil der Ansaugstutzen sonst anstand.
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Hat die Feder noch genug Spannung? Ist die auch korrekt montiert oder steht die irgendwo an?
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Bei mir steht ggf. noch ein Gabel-Update an, ansonsten steht alles.
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Deine direkten Worte machen mich sehr traurig.
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Das sieht deutlich anders aus. Ist das ein MR-Stutzen?
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So der Plan, ja.
