Tim Ey

danke fürs betreute Lesen Die Streben müssten an die Schwinge mit Lagerung angeschraubt werden. Sieht für mich vorn so aus, als ob das massiv angeflanscht wäre.

Ich meine, schau mal aufs erste Bild, die zwei Stahlstreben die zur Schwinge führen. Ganz egal wo die festgemacht sind: So schwingt die Schwinge nicht.

Das riecht schon an vielen Ecken nach KI slop

Zündung mit statischem ZZP zur Verstellzündung machen - How NOT to Do it. Du hast echt Glück gehabt, dass sich das nicht verkeilt hat.

Für 50PS aus 200cc braucht man: 39Nm oder 13.3 bar MotorMitteldruck bei 9000rpm 44Nm oder 15.0bar Motormitteldruck bei 8000rpm 50Nm oder 17.8bar Motormitteldruck bei 7000rpm alles unrealistisch unterhalb 9000rpm Unrealistisch. Wir haben mit dem Antichrist >39PS von 8400 bis 10600rpm. Mit nichtmal 190 grad. ich hab grad aber keine Ambition damit in Serie zu gehen.

Wenn die Pumpe jetzt in Gummi hängt gefällt mir das super!

Unterlegscheiben unter die Bowdenzugeinstellschrauben?

"Kalt" ist Definitionssache. Man muss bei so tiefen Kühlwassertemperaturen schon etwas mehr Einbauspiel vorsehen. Warum mache ich das? Je kälter, desto mehr Füllung = mehr Power. Je kälter, desto höher das Temperaturdelta zwischen Alu und Wasser. Also desto mehr Wärmeabgabe*. Das bedeutet weniger Klopfen = ich kann höher Verdichten = mehr Power Je kälter, desto mehr Festigkeit hat das Material = weniger dauerhafter Festigkeitsverlust. Wobei ich bei meinen Rennmopeds nicht in die Laufzeit komme in der das kritisch wird. Je kälter, desto weniger Dehungsverzug = weniger Reibung = mehr Power *Die Wärmeabgabe von Alu an Wasser hängt an sehr vielen Punkten. Am meisten Wärmeabgabe gibt man durch Blasensieden ab, das ist erst bei höheren lokalen Materialtemperaturen vorhanden. Komplexes Thema.

Wärmeabgabe im Kühler kann man runterbrechen auf Q = WasserMassenstrom * Temperaturdelta (Kühlwasser vor / nach Kühler) Eine R6 fährt mit >100°C Kühlwasser, ich möchte meine Mopeds so bei 45-55°C haben. Bei 25°C Umgebungstemp habe ich also DeltaR6 = 75°C Delta2T = 50°C Ich kann also (bei gleichem Durchfluss und gleicher Kühlergröße vorausgesetzt) bei der R6 50% mehr Wärme an die Umgebung abgeben als bei den 2T Mopeds. Daher baue ich gern große Kühler ein und Tape sie ggf. ab. Was Jürgen sagt stimmt aber auch alles.

der ältere Yamaha R6 Kühler passt super hinters beinschild. YZF-R6 RJ R6 R 6 YZFR6 R6 R Baujahr 2003-2005 Mehr Kühlung, speziell vom Kopf = mehr gut.

Kein Titan an der Stelle nehmen. Lieber 8.8

Drehteile

Der rote Kreis reicht. Eckradien in hellblau bei den Schrauben sollten hoch.

Das ist mir klar, warum die so hoch ist Ich meine den Ausschnitt an der Zylinderfußdichtfläche des Stage6 Zylinders. Der sollte nicht so nah an die Schrauben gehen Bitte. Ich kann da nicht aus. Hab Zweitakt Helfersyndrom und ein Herz für Fremdzylinder.