subway

Warum sollten 7 PS nicht reichen? Die PK80 (aus der die 2,86er serienmäßig stammt) hatte 5 PS bei 6000 U/min und 6,4 NM bei 5500 U/min. Die Werte erreichst du locker. Von daher sollte das hinhauen mit dem jetzigen Setup. Ob dir das dann reicht, ist wieder eine ganz andere Frage... Gruß SubWay

Ich nehme mal an, dass der Topiceröffner beim Kurbelwellenwechsel auch die Primär gewechselt hat. Wenn nicht, hat er tatsächlich ein Problem jetzt, ja. Zum Vergaser: Die SS50 hatte serienmäßig auch einen 19er-Gaser, wenn ich nicht irre. Allerdings mit anderer Zylindergeometrie. Von daher sollte der 19er auch mit einem DR50 klappen. Zumindest laufen muss die damit. Gruß SubWay

Wenn du noch die Bedüsung vom 133er drin hast, ist deine HD und ND wahrscheinlich viel zu fett. Und zwar so viel zu fett, dass die gar nicht anspringt. Da würde ich als erstes mal ansetzen. Hatte ich heute nämlich auch: Vergaser zu fett bedüst, wenn man den Choke zieht, geht sie aus! Ansonsten Standard-Programm: Startpilot/Bremsenreiniger/etwas Sprit ins ZK-Loch. Springt an? Zündung wahrscheinlich in Ordnung (solltest du aber trotzdem blitzen, wenn die Kiste läuft), also Vergaser mal vornehmen. Koben richtig rum drin? Und so weiter. Suche hilft. Ach ja, und wenn es mal genknallt hat, kann es sein, dass die Zündkerze trotz Funken einen weg hat, also auch tauschen. Gruß SubWay

Ja. Gruß SubWay

Zähne großes Zahnrad / Zähne kleines Zahnrad ergibt die Übersetzung. Bei einer 3,72er ist es 67/18 Zähne. Bei einer Original-Übersetzung reicht es nicht, das kleine Zahnrad zu tauschen, da die Zahnraddurchmesser nicht zusammenpassen. Das große Zahnrad muss mit getauscht werden. Und ja, dafür muss der Motor gespalten werden. Wie das geht, steht in meiner Signatur. Gruß SubWay

Nein, an deiner Übersetzung. Gruß SubWay

Klar, mach ich doch glatt. Sind ja ein paar Bier offen, dann kann mein Kumpel eins mittrinken...

Wenn es Edelstahl sein soll, dann bei onlineschrauben.de Auch M7 im Programm. Gruß SubWay

Wenn du die Lampe ausgebaut hast, kannst du die Tachowelle mit der Rändelschraube abschrauben und den Tacho von unten rausdrücken. Gruß SubWay

Guckst du in meine Signatur. Gruß SubWay

Was hat das mit Lackieren zu tun? Ach egal, Hebel ab, Lampe raus, Tacho raus, Züge aushängen, dicke Schraube unten am Lenkkopf lösen und abheben. Dann hast du den Lenkkopf in der Hand. War es das, was du wissen wolltest? Gruß SubWay

Bei mir ging sie untenrum deswegen aus. Ebenfalls aus Erfahrung sprechend. Gruß SubWay

Ach ja, der Klassiker: Kolben falsch rum drin? Edith schiebt noch einen nach: Fußdichtung falsch rum drauf.

Kontaktabstand kleiner machen soll manchmal auch helfen. Zündanlage (Kabel, Stecker) sonst auch in Ordnung? Kondensator? Gruß SubWay

Warum sollte dann genau gar nichts geschehen? Irgendwie fliest Strom durch, nur das Relais schaltet nicht. Und was meinst du mit "Trafo war schon"? Was ist es denn nun für einer? Was für eine Art Strom (Gleichstrom oder Wechselstrom) liefert der denn?

Meinst du den Benzinfilter, der im Spritschlauch drin ist? Wenn ja, raus damit, den brauchst du nicht und hast eine Fehlerquelle weniger. Und warum auf dem Setup ein Membranansauger? Aber jeder wie er will... Was Ihr noch ausprobieren könnt, sind andere Zündkerzen. Das ist mal so das erste aus der Ferne, was mir zu dem Thema einfällt... Gruß SubWay

Was für einen Trafo hast du denn genommen? Modelleisenbahn? Wenn nicht Märklin H0, dann hast du Gleichspannung aus dem Trafo. Die Lichtmaschine der Vespa liefert jedoch Wechselspannung. Vielleicht liegt es daran und vielleicht meinte V136 das. Gruß SubWay

Wenn es schnell gehen muss: Ravioli von Maggi oder Hühnernudeltopf (der billige von Aldi) oder Reistopf mit Fleischklößen von Erasco. Alles schön auf dem Herd warm gemacht, aus der Mikrowelle schmeckt das nicht. Ach ja, oder halt Corn Flakes und Konsorten. Wenn ich Zeit hab, pimpe ich eine Tütensuppe mit diversen Gewürzen, Einlagen (Reis, Nudeln, Dosenwürstchen) und Grill-Saucen auf. Rezept dazu gibbet nicht, da jedes mal anders. Gruß SubWay

Bin auch mal wieder dabei

Dann hast du irgendwas falsch gemacht...

Mist, an den entscheidenden Stellen ist der Spiegel vor... Aber schönes Bild. Gruß SubWay

Am falsch eingebauten kleinen Ritzel (das meinst du wohl mit "Stirnrad") liegt es sicher nicht. Da ist es (im Gegensatz zu den PX-Modellen) eigentlich egal, wie rum die eingebaut werden. Entweder liegt es tatsächlich an der gebeutelten Primär (Ausbau mit Hammer und Feile , das kann nicht gut gehen, wie kommt man auf so eine Idee?) oder dein Lüfterrad schleift an der Abdeckung. Gebrauchte O-Primärs werden hier eigentlich nachgeworfen, daran soll es also nicht scheitern. Gruß SubWay

Ist so, liegt an der Geometrie der Gabel. Gewöhn dich dran oder rüste auf PK um. Ach ja, härtere Federn können das Phänomen etwas lindern, muss aber nicht. Gruß SubWay

Piaggio Deutschland weiß, welche Roller in Deutschland offiziell über sie verkauft wurden. Und nur dafür fühlen die sich zuständig. Gruß SubWay

Doch, kann man. Man kann aber auch behaupten, dass dieses Modell zwar ein italienisches ist und serienmäßig keine Blinker hat und genau so bereits vor 10 Jahren in Deutschland zugelassen war. Nur leider seien die Papiere verloren gegangen. Dann sollte das gehen. Gruß SubWay