subway

Wie zu erwarten eine recht einsame Veranstaltung heute .

Oh, was wird es denn? Nass find ich nicht schlimm, Hauptsache es regnet nich.

Mit Glück geht es auch anders. Kaskade ab und von da mit einem zweiten Mann und einer Spitzzange oder sowas führen. Wir haben da letztens mindestens eine halbe Stunde rumgefummelt, also Bierchen aufmachen, eine rauchen und mit Ruhe an die Sache rangehen. Am besten den Innenzug von oben falschrum als Führung reinstecken und auf der Höhe der Kaskade in den Außenzug einfädeln (da wird das Teil hängen, denke ich). Dann den Aussenzug von der Vergaserseite her durchschieben. Und ja, du brauchst eine Tonne zum Schrauben oben. Es gibt zwar auch einen Gaszug mit angequetschter Tonne (war ja auch original drin), die scheint es aber nicht mehr zu geben. Gruß SubWay Edith sacht noch, das hier ist diese ominöse Schraubnippeltonne.

Seite 2 geht ja gar nicht. Ich komm heute. Noch wer?

Hab ich dir bereits per PM geschrieben. Für die Nachwelt/Suche: Passt nicht PnP, da die Löcher anders sind. Kann aber angepasst werden. Außerdem sitzt das Rücklicht der HP4 tiefer auf der Abdeckung. Zu kaufen gibt es das z.B. bei SIP Gruß SubWay

Seegering kann drin bleiben, Lager auch. Mit einem Gummihammer auf die Achse klopfen, dann kommt die Trommel runter. Alternativ kannst du auch mit einem 3-Arm-Abzieher arbeiten. Gruß SubWay

Der Choke spielt natürlich eine Rolle beim Abstimmen, aber eigentlich hauptsächlich bei zu magerer Düse. Ich persönlich fahre lieber etwas zu fett als zu mager, reduziert die Klemmgefahr ungemein. Und Klemmer sind nicht lustig. Und was die Gaserabstimmungen bei setup.smallframe.de angeht. Das sind Anhaltswerte. Jeder Motor ist anders. Schon ein anderer ZZP bedarf streng genommen einer anderen Bedüsung. Wenn man dann die Messfehler berücksichtigt, haut das schon hin. Manche fahren Rennwelle, andere haben heftig gefräst. Hätte auch nicht gedacht, dass man mit einem DR 75 F1 auf SHBC20er eine 91er HD fahren kann. Aber das Ding läuft sehr nett damit. Wenn ich allerdings den Choke ziehe, geht die Gute im Leerlauf aus. Verstanden habe ich nicht den Zusammenhang zwischen richtiger Bedüsung und "kein Leistungsverlust beim JOKE-ziehen". Das hätte ich gern mal erklärt. Gruß SubWay

Um die AU kommst du beim Baujahr nicht rum, ist aber auch nicht schlimm (außer die Kohle, die es kostet und die Sinnlosigkeit an sich). Eintragen lassen kannst du den großen Motor auch bei deinem Baujahr, netten Prüfer voraus gesetzt. Habe letztens eine PK XL2 BJ 91 auf 133ccm umschreiben lassen. Ich würde mir die ganze potentielle Urkundenfälschung schlicht sparen und in den sauren AU-Apfel beissen. Gruß SubWay

Ist das eine spanische oder wo kommt die her? Das Modell sagt mir jetzt so gar nix. Gruß SubWay

Kannst du mal ein Foto machen? Ich kann mir im Moment nicht ganz vorstellen, was du meinst. Auch die Aussage der getrennten Tanks wundert mich ein wenig. So oder so wird die eine die Standgas-Schraube und die andere die Sprit-Luft-Gemisch-Schraube sein, wobei mit "Sprit" das bereits gemischte Benzin und Öl gemeint ist. Gruß SubWay

Genau. Da der Zylinderkopfdurchmesser aber offensichtlich etwas kleiner ist als der Zylinderdurchmesser (oder Messfehler?), ist es ein 75ccm-Zylinder (Zylinderdurchmesser 47mm). Gruß SubWay

Down and Forward hilft. Wenn es ein Kurzhub-Zylinder ist, wird es wohl ein 75er sein. Ansonsten ist es ganz einfach zu rechnen: Pi x Radius^2 x Hub (alles in cm, dann ersparst du dir den Faktor 1000 am Ende). Hub ist 43mm und 51mm (Kurzhub / Langhub). Gruß SubWay Edith sacht: ihr habt ja soooo recht, deswegen hab ich es korrigiert. Das andere war der Kreisumfang. Sch... Rüsselpest.

Mit "Künstlerin" meinte ich eher dich, aber egal. Irgendwie erschloss sich mir der Sinn deiner Anmerkung nicht so ganz. Aber muss ja nich...

Da mich die eine oder andere PM erreicht, wie man an die Bilder denn noch kommt, kontaktiert mich bitte per PM, dann sehen wir weiter. @Carrie: Was will uns die Künstlerin damit sagen? Gruß SubWay

Hab ein bisschen gebraucht, dein Post zu verstehen, aber: Ist doch schön, wenn du Leistungsverlust beim Choke ziehen hast. Genau so soll es sein. Der ist nur für den Kaltstart da, für sonst gar nix. Gruß SubWay

Welches Maß brauchst du denn genau?

So, am Sonntag werde ich die Bilder vom Server nehmen. Gruß SubWay

Ich würde einfach da mal nach Bezugsadressen fragen. Die sollten es am besten wissen. Gruß SubWay Edith sacht noch, dass eine kurze Google-Suche unter anderem das hier ausgespuckt hat. Ab jetzt darfst du alleine weitermachen .

Die Jungs und Mädels waren die Aussteller. Idee kam vom Albert. Gern geschehen. @dorkisbored: Gute Besserung. Kann es dir nachempfinden, hab ebenfalls die Rüsselpest. @der Rest: Mahlzeit. Gruß SubWay

K58 Snowtex, z.B. hier.

Bin dabei...

Viere sinds. Eine deutsche Xl1 (läuft), eine XL2 umgebaut auf Polini133 und getüvt, eine originale HP4 und eine italienische XL1 mit 3-Gang. Die beiden letzteren harren noch der Auferweckung. Der Zoo der V50-/PV-Ableger wächst aber irgendwie auch stetig... Gruß SubWay

Dem schließ ich mich an. Bisschen was verkauft und bisschen was gekauft, bisschen was geschnackt und bisschen was Bierchen getrunken. Hat Spaß gemacht und bedarf einer Wiederholung. Wie wäre es mit einem Frühjahrsbasar? Dann weiß man, was man vom Winterschrauben über hat. Nochmal ein fettes Danke an Herbert und den Rest der Helfer für eure Mühen. Gruß SubWay

Ja, soll es geben, aber nur bei PX mit HP4 oder PK-LüRa. Im SF-Bereich ist das meines Wissens noch nicht vorgekommen. Gruß SubWay

Man muss da auch nicht so viel wegflexen, wir sind da immer etwas rabiat. Wenn du die Banane drauf hast, kannst du eh kein Ersatzrad und keine Batterie mehr fahren, also kann man auch gleich Platz schaffen, um anständig von der anderen Seite an den Motor zu kommen. Der Stabilität tut das übrigens keinen Abbruch. Die schwarze aus dem Link läuft mittlerweile mit einem Polini 133er und sportlicher Fahrweise. Sowas ähnliches haben wir auch hier gemacht, allerdings noch rabiater (da wollten wir es wissen ). Ebenfalls kein Stabilitätsproblem festzustellen. Anleitung in dem Sinne macht hier keinen Sinn, ich denke auf den Fotos sieht man genug. Gruß SubWay