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Abgemacht.

Mal im Ernst, wäre ein 85ccm Kit übertrieben? Gibt es einen spürbaren Unterschied zu 75?

Das klingt doch schon mal gut! Danke auch.

Hallo Gemeinde, Ich möchte nun meine V50 (V5 B3T von 1979) wieder restaurieren. Dazu benötige ich als "Autodidakt" mal eure Hilfe. Vor allem soll ein 75ccm Satz rein, inklusive aller dazugehöriger Teile. Dazu meine Fragen an die Schrauber: 1. welchen 75ccm Satz empfehlt ihr? Z.B. Komplettsatz. 2. welchen Vergaser dazu und welche Düsen? 3. auch eine neues Getriebe/Übersetzung dann nötig und wenn ja welche? 4. welches Spezialwerkzeug? 5. was muss ich ggf. an der elektrischen Anlage verändern? 6. einen groben Ablaufplan für eine " Wiederherstellung". Ich möchte so ziemlich alles an Verschleissteilen einmal erneuern, am Ende auch lackieren lassen. Blecharbeiten sind nicht nötig, sie ist halt etwas gammelig und abgelutscht. Was sollte ich zuerst machen, was hinten dran hängen? Es soll eine schöne Maschine werden mit ein bisschen mehr "Drive" als vorher - zum cruisen in der Stadt. In bin gerne bereit, etwas Geld in die Hand zuzunehmen, soll aber natürlich übersichtlich bleiben. Vielen Dank für eure Antworten!

Der surfer hat Recht. Eine PK 80 s automatik. Versuche mal ein Digi Foto zu schicken, wenn ich eine Kamera auftreibe...

Hi! Am Vergaser meiner PK 80 S Bj. 85 ist eine längere Messingfarbene Schraube die auch durch das Luftfiltergehäuse geht und eine schwarze hinter dem Luftfilter mit einer Feder. Die grössere ist für das Standgas, denke ich. Welche Einstellung nehme ich mit der kürzeren vor? Etwa das Öl-Benzin Gemisch, denn ich habe ja getrennt Tanks?. Wenn dies so ist, wie stelle ich das Verhältnis am besten ein? Es verändert sich bei beiden die Drehzahl. Hat jemand Tipp´s? Danke!

Tatsächlich. Neue Kerze gekauft und schon sprang die Biene an! Scharf!

Hallo Gemeinde! Bin neu hier. Habe am WE eine PK 80 S elestart Automatik Bj. 85 ersteigert. Leider springt das gute Stück nicht an. Zündfunken ist da, Vergaser aus- und eingebaut und alles ok (Düsen etc.). Sprit kommt auch überall hin. Licht und Hupe geht. Wenn jemand ein paar gute Tipp´s auf Lager hat, dann bin ich ein dankbarer abnehmer. Danke!

Zündkerze erneuert, ebenso die Zündspule. Jetzt läuft se wieder: rengdengdengdengdeng.... Danke für den Tipp!

Zündkerze erneuert, ebenso die Zündspule. Jetzt läuft se wieder: rengdengdengdengdeng.... Danke für den Tipp!

Nein. Ich fahre sie jeden Sommer ausgiebig und hatte noch nie diese Probleme. Aber im Herbst fingen die Probleme schon langsam an.

Meine schöne V 50 Bj. 77 stottert und läuft auch auf "Halbgas" nicht richtig. Auf Vollgas verliert sie an Leistung und geht fast aus, ruckelt immer je höher die Drehzahl, sodass ich Gas wegnehmen muß. Dann kommt sie wieder etwas in die Gänge. Auch kommt es immer wieder zu Fehlzündungen. Zuletzt ging sie sogar beim Fahren aus. Wenn ich sie ausmache geht sie danach nicht wieder an. Erst nach langem totschieben kommt sie wieder. Der Benzinfilter ist OK, auch die Leitung. Sprit ist ebenfalls der richtige (1:50) und die Zündkerze sieht aus wie immer. So. Was könnte das sein?