subway

Jo, hat er ja gar nicht geschrieben. Egal, hab's editiert.

Aber deine Vespa fährt im Moment noch nicht, deswegen ist 12 Uhr oben . Egal. Du sagst, du hättest auch den Zylinder gewechselt. Schreib doch bitte mal deine komplette Konfiguration auf, also Vergaser inkl. Bedüsung, Zylinder, Auspuff, verbaute Zündkerze. Evtl. kann man dann mehr sagen. Kolbeneinbaulage schon geprüft?

Ich würde trotzdem blitzen...

Also ganz grob daneben liegst du nicht mit der derzeitigen Einbaulage. Ich meinte schon 10 Uhr, oder hängst du deine Uhr schief auf? 12 Uhr wäre dann senkrecht. Trotzdem wirst du die Platte passend fräsen müssen, du wirst jetzt etwa bei 30-40° v.OT liegen. Anspringen sollte sie trotzdem damit, daher nehme ich an, dass dein Problem anderswo liegt. Aber dreh erst mal weiter nach rechts.

Einzig legale Möglichkeit: Besorg dir einen Schrottrahmen mit Nummer (und evtl. Papieren), geh zum freundlichen TÜV nebenan und lass dir die Nummer umschlagen auf den intakten Rahmen.

Der Kollege will doch erst mal nur wissen, ob er das Teil nun völlig verkehrt eingebaut hat oder nicht. Wenn man das noch nie gemacht hat und beim Ausbau nicht aufgepasst hat, eine durchaus berechtigte Frage.

Also ich würde ja erst mal die Hauptdüse größer machen, und dann schauen wie es läuft. Die scheint ja nicht zu passen.

Bild hab ich keins, aber der Pickup (das kleine schwarze Kästchen) müsste etwa auf 10-11 Uhr stehen.

Dann suchst du den Ausdruck "Feingewinde".

Gib mal bei Google Glaszylinder Tischfeuer ein, da kommen einige Hersteller von den Teilen. Die verkaufen bestimmt auch die Zylinder einzeln.

Jetzt wisst ihr, warum ich seit geraumer Zeit keinen Fernseher mehr habe. Und die gesparten 10 Euro GEZ-Gebühren pro Monat gehen ans GSF.

Habe wahrscheinlich eine gefunden. Danke erst mal.

Ach so, dann kann auch der Kondensator hin sein. Unterbrecherkontakt schon geprüft und neu eingestellt? Zündkerze in Ordnung? Lief sie schon mal vernünftig mit dieser Vergaserbedüsung?

Alternativ SCK. Je nachdem, was für dich näher ist. Manchmal hat man auch bei Piaggio-Händlern Glück. Die PXen wurden ja noch bis dieses Jahr gebaut und verkauft.

Schick den Kram zurück und bestell noch mal neu

Was ist denn für ein Vergaser genau verbaut? Beim 16/16er wäre eine 67er HD original. Beim 16/10er weiß ich es nicht, aber das steht in deiner ABE. Symptome deuten aber auf jeden Fall auf ein Vergaserproblem hin.

Mit einem dicken Schraubenzieher zwischen großem und kleinem Primärzahnrad die Primär blockieren. Zum Kupplungsausbau brauchst du einen entsprechenden Abzieher. Motor komplett auseinandernehmen und wieder zusammenbekommen (würde ich bei dem Zustand des Zylinders sicherheitshalber tun), siehe meine Signatur.

Das kommt auf den Prüfer an. Manche tragen alles ein andere wollen für jeden Mist ein Gutachten sehen. Kosten sind je nach Aufwand, der getrieben wird, auch unterschiedlich.

Blos haben die online nie das was man braucht Die Auswahl der lieferbaren Sachen ist bei denen im Vergleich zum Sip echt für die Tonne.

Nie nie niemals mit einem normalen Hammer auf die Welle hauen! Die ist sofort krumm. Wenn dann nur mit einem rückschlagfreien Hammer (Messing oder Kupfer) oder ein Strück Holz unterlegen.

Guten morgen Köln. Weihnachten gut überlebt?

Also, wenn du gar nichts hörst (auch nicht beim zurückschnellen des Kickstarters, da sollte ein Ratsch-Geräusch zu hören sein), behaupte ich mal, das Kickerritzel (das kleine Gegenritzel, nicht das, was am Hebel selbst dran ist) hat sich verklemmt und springt nicht mehr zurück in Ausgangsposition. Oder die Feder, die dieses Ritzel wieder zurück drückt, wurde vergessen/falsch eingebaut beim Zusammenbau. Aber überprüf erst mal die Kupplung, ist relativ schnell gemacht.

Also bei uns in der Gegend (rund um Köln) gibt es den im gut sortierten Getränkegroßmarkt im Kasten 0,7l/12 Flaschen. Wie das bei euch aussieht, weiß ich nicht.

Ist jetzt etwas schwierig zu bewerten. Etwas schwergängiger als vorher ist eigentlich normal. Wenn du aber richtig Gewalt anwenden musst, um den Motor zu drehen, dann würd ich noch mal aufmachen und nachsehen, ob ich nicht was vergessen hab oder falsch zusammen ist.

Dann sollte aber zumindest der Motor drehen. Tippe auch auf Kupplung durch/zu sehr gespannt. Wenn es das nicht, musst du spalten, dann ist irgendwas mit dem Kickerritzel nicht in Ordnung.