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subway

Moderator a.D.
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  1. ich bin der wurstfach-, ich bin der wurstfach-, ich bin der wurstfachverkäuferin -> "100 Gramm von der fetten Groben." "Oh tut mir leid, die hat Berufsschule."
  2. Dochdoch, darfst du. Kenne halt nur den O-Scheinwerfer und den Klarglas (#3). Und von letzterem bin ich begeistert. Wie ist es denn bei dem Cosa-Scheinwerfer mit der Steckverbindung? Muss die auch angepasst werden?
  3. Damit es übersichtlich bleibt: Hab mich per PM auf folgende Teile beworben (vor deinem Beitrag): Fußmatten, Scheinwerfer, Gepäckträger. Einen Preis werde ich aber auch nicht angeben (siehe Forenregeln!).
  4. Ob der zwei Federn haben muss, weiß ich nicht. Einklappen muss er oder du darfst nicht losfahren können, wenn er ausgeklappt ist. Bei den Motorrädern, wo der Ständer nicht von selbst einklappt, ist eine Zündunterbrechung eingebaut. Ständer draußen, Motor aus.
  5. Normalerweise kann man den mit einem Schraubenzieher/Meißel und einem Hammer aus der Nut klopfen. Wenn das nicht hinhaut, wirst du das Teil wohl ausfräsen müssen mit einem Dremel oder so (dunne Scheibe). Aber Obacht und immer an Igelsex denken dabei.
  6. Volle Zustimmung für arno. Kabel anpassen hat bei mir 10 Minuten gedauert. Lichtausbeute ist klasse und ist original Piaggio mit E-Nummer und allem drum und dran, also kein Stress mit dem TÜV.
  7. Also bei PX und V50 funktioniert das schon mit einem langen Schraubenzieher. Ansonsten beim rausziehen der Schraube mal den Lenkkopf etwas hin und her bewegen.
  8. Ich sach mal, das kommt auf den prüfer an. Als ich eine XL2 auf Mofa hab umschreiben lassen, hat mich der Prüfer gefragt, wie schnell die denn wäre. Hab dem gesagt, dass sie knapp Tacho 30 laufen würde (also auch 5 km/h zu schnell). Stimmte auch (kann halt schlecht lügen). Er hat nur genickt, Probefahrt gemacht und anstandslos eingetragen. Ich sach mal, probier es einfach und falls er was sagt, erzähl halt was von nivht ganz so genauen Tachos etc. Klappt schon. Dass die Tachos normalerweise etwas voreilen, wissen die TÜV-Menschen normalerweise auch.
  9. Die heißt dann Nuova. Vielleicht hilft das bei der Suche.
  10. Bitte Artikelstandort nachtragen. Danke.
  11. Zündzeitpunkt überprüft? Funktioniert der Choke noch?
  12. Was genau hast du denn nicht verstanden? Wir reden aber schon von diesem Artikel? Die Kondensator-Einstell-Geschichte kannst du dir sparen, den Rest kann man meiner Meinung nach nicht besser erklären, außer durch ein Video oder vor Ort zeigen.
  13. Was auch noch hilft, ist die Beläge an den kurzen Kanten anzufasen mit Schleifpapier.
  14. Das erste ist ein Lager mit der Bezeichnung 6204. Verwendung findet es bei Kugellager Antriebswelle (da macht der schwarze Plastikschutz auch etwas Sinn). Das andere hat die Bezeichnung 6303 und ist das Kugellager Kurbelwelle auf der Kupplungsseite (also in der großen Motorhälfte). Welche Lager für was, verrät dir übrigens das Wiki.
  15. Wo wir grad beim Thema sind: "Die mit dem roten Halsband"
  16. ...

    subway antwortete auf 112's Thema in Verkaufe Vespa Teile
    Wie recht du hast...
  17. Gib bitte mal die Zahlen durch, die auf dem Lager stehen, auch wenn Google die nicht kennt. Ich bin sicher, wir kennen die. Ansonsten darfst du auch gerne Innendurchmesser, Außendurchmesser und Breite messen und hier angeben. Das "irgendein Alu drinnen" dürfte übrigens der Lagerkäfig sein.
  18. Wo bitte soll die denn sein? Mach mal Foto, das interessiert mich.
  19. Richtig. Wenn keine Symptome da sind, ist es wohl so, dass das bisschen Öl am Ring die Falschluft noch zurückhält. Du kannst dich aber seelisch und geistig schon mal drauf vorbereiten, dass da demnächst was auf dich zukommen wird. Aber dann weißt du wenigstens, wo du suchen musst
  20. Dann würde ich mal versuchen, die Fahrgestellnummer wieder lesbar zu machen (unter der Motorklappe zu finden). Wenn es noch der Original-Motor ist, kann man auch den zur Typenbestimmung hernehmen. Alles andere ist in meinen Augen Spekulation.
  21. Wenn du es nicht selbst dahin getan hast, nein. Von der LIMA-Seite aus sollte das trocken sein.
  22. Hört sich für mich nach Falschluft an.
  23. subway antwortete auf subway's Thema in Suche Vespa Teile
    Richtig. Die Halteklötze sind bei der LML an einer völlig anderen Stelle. Man kann die zwar abschneiden, nur liegt die Fußmatte dann nur lose auf, was ich nicht so toll finde.
  24. 25-27 (ja Holger, ich hab dich mitgezählt).

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