der praktikant

@ Eisi: Nimmst deine SS-Teile jetzt schon mit ins Bett?

Also entweder du hast den falschen Ansaugstutzen für deinen Vergaser.... (was ich aber eigentlich ausschließe, weil der Vergaser ja 7mm rein geht), oder du strengst dich nicht genug an Abschleifen würd ich da nix, weil ma des nicht so genau hinkriegt und dann zieht der Bock evtl. dort Falschluft. Versuch mal den Vergaser durch hin- und herdrehen weiter in den Ansaugstutzen zu bekommen. Vielleicht hilft ja ein Tropfen Öl.

Hab mir dieses Owatrol Farbkriechöl besorgt und den Roststellen einen dreimaligen Anstrich verpasst. Hier das Ergebnis: Die ganze Sache is noch bisschen "klebrig" obwohls schon mind. ein Woche lang trocknet. Viel "fester" wirds wohl nicht mehr werden. Naja hauptsache der Rost ist erstmal gebannt...

was hätt se denn gekostet?

Ich studier Fahrzeugtechnik an der HS. Werd mich in der ersten Zeit wahrscheinlich eh ausschließlich mit dem Studium beschäfftigen müssen. Da bleibt dann sowieso nich soviel für Roller übrig.

Servus miteinander, wollt mich schon mal anmelden.... ab Mitte März studiere und wohne ich in Ulm. Mein Roller wird zwar bis dahin noch nicht fertig sein, aber Sommer is es dann ja auch noch nicht! Gibts in Ulm irgend nen festen Vespa-Treffpunkt? Stammtisch? Vespa-Händler? Wie schaut die Szene bei euch aus? Was wird gefahren? Schreibt doch einfach mal ein bisschen was über euch!

Klingt so als würde deine Kupplung durchrutschen.

Wäre sie nicht mein Ernst, würde ich sie hier nicht stellen. Wie kann denn das sein? Die 2.56 Primär ist doch minimal kürzer als die 2.54 Primär.Summa Sumarum kann man also sagen, dass beide Primärs von der Übersetzung her "gleich" sind?

Das wird doch jemand wissen! Ansonsten fühle ich mich gezwungen eine eigens Topic zu eröffnen.

Hi, bin am überlegen ob ich bei meinem Motor eine 2.54 schrägverzahnte oder eine 2.56 geradeverzahnte Primär verbauen soll. Die Suche habe ich bereits genötigt. Es geht jetzt auch eingentlich nicht mehr um schräg oder gerade, da ich nach allem jetzt eher zur geraden Primär tendiere. Sondern ich will eigentlich nur wissen ob der Unterschied zwischen einer 2.54 und einer 2.56 Primär merklich spürbar ist. Also wie wirkt sich das auf die Beschleunigung und die Endgeschwindigkeit aus? Oder ist es so, dass der Unterschied von nur 0.02 vernachlässigbar ist? Und die Primärs fast "identisch" sind. (bis auf gerade oder schräg) Wer weiß was gescheites?

PM wegen Zirri Silent!

Repros gibts hier: dierollerfabrik.de

Na da bin ich ja mal gespannt . Am besten ein Bild von dem Dämpfer, seitlich, so dass man auch das Ende sehen kann. Und eines von der Auspuffhalterrung. Danke

Das ist ja eben dann eine 2.Serie gsf_wink.gif wenn mit "eckigem Emblem" ein viereckiges Emblem gemeint ist, dann handelt es sich um eine 66er. Denn nur die 66er hatten das viereckige Emblem, den kurzen Radstand aber großen Seitendeckel. Erste Serie: viereckiges Emblem, kurzer Radstand, kleiner Seitendeckel, Steg zwischen Tank und Werkzeugfach Zweite Serie: sechseckiges Embelm, langer Radstand, großer Seitendeckel Alle Klarheiten beseitigt?

Und bevor du weiter lackierst, würd ich die Alu-Bördel-Kante runter machen

sicher hab ich mir die kurven angeschaut! Kannst du mal ein Bild von deinem Auspuff machen?

Möcht ich auch haben.

PM wegen 136er und Zirri Silent!

Hab ich, allerdings nicht mehr in O-Lack Wolle kaufe?

up!

Laut Scooterhelp bezeichnet der Präfix eh keine 66er sondern eine 73er 50R.

Ist das nicht eine italienische erste Serie??? Bj. 66 ist meines Wissens aber keine erste Serie mehr. Die 66er zeichnen sich durch das Viereckige Emblem auf der Kaskade aus und schon der großen Motorklappe.

Also Typ 1 von down and forward , oder?

Nachzulesen: hier Ich will nen Silent neu oder Corsa!