der praktikant

Der Zylinder + Kolben mit Ringe is noch ziemlich neu, also noch keine 1000km drauf Außerdem läuft die vespa ca. 50km/h Also schätz ich mal dass die Ringe in Ordnung sind

Sau geiles Album!! Am besten gefällt mir das Lied von der "Mars"-CD: "Make you feel better"

Also bei dem Bild hat die Obere Zündung ziemlich sicher 6 Volt. Bei der Unteren weiß ich es nicht

Schau mal ob der Dichtungsgummi unter der Andruckplatte mit den zwei kleinen Schrauben sauber drin liegt. Gegebenenfalls den Dichtungsgummit mal umdrehen, wirkt manchmal Wunder.

Mahlzeit, ich hab mit meiner originalen 50er total die Startproblem! Heißt, dass ich sie durch ankicken nicht anbekomme, im warmen Zustand funktionierts auch nicht immer. Ich kann sie momentan also nur durch anschieben starten. Wenn se dann mal läuft fährt se wirklich schön, hält auch das Standgas. Zum Setup: original 50er, 16.10er mit 51er Hauptdüse, Zwei-Spulen-Unterbrecherzündung, Unterbrecherabstand passt! Zündkerzen hab ich mehrere ausprobiert. Ich weiß echt nicht weiter...

Vielleicht bekommt se ja keinen Sprit? Benzinfilter sauber machen! Tankentlüftung nachschaun!

Hab heut gehört, dass am 22. Juli Treffen in Eichstätt is? Weiß jemand irgendwas dazu? :plemplem:

Noch einfacher wäre es wenn du dir die Standgasschraube mal anschaust und ggf. weiter rausdrehst.

ja bisschen genauer hätt ichs schon gern gewusst Die Rolle wird doch immer schneller? oder bleibt die Geschwindigkeit der Rolle gleich?

Hallo, mal davon abgesehen, dass ich nur ne Fuffi hab und dafür Leistungsdiagramme uninteressant sind , möcht ich trotzdem gerne wissen wie diese Diagramme eigentlich zustande kommen. Also was ich weiß is, dass die Roller auf einer Rolle stehen, und dann ein Gerät an das Zündkabel angeschlossen wird das zu einem Computer führt. Jetzt hab ich mir gedacht, dass man mit dem Zündfunken wohl auf die Drehzahl schließen kann, also pro Umdrehung ein Funke. Aber wie kommt man denn dann auf die PS? Man muss ja irgendeine Größe am Roller abnehmen ( oder an der Rolle?) und dann wohl umrechen oder so. keine Ahnung. hier beissts dann aus

Also das kommt mir bisschen spanisch vor. Entweder wurde hier Extrem-Tacho-Tuning eingesetzt oder es is einfach ein anderer Zylinder drauf. Also meine Echt-Fuffi kommt kommt so auf 53 km/h laut Tacho, mit org. 16/10 Vergaser :love:

aber du fährst schon noch den orig. Zylinder, oder? @px-schorsch: sehr geile Bilder :sabber:

genau!

Ich hätte da mal ne Frage, ehrlich gesagt is mir das bisschen peinlich aber ich muss des jetzt wissen! Wie stell ich den Unterbrecher bei ner Kontaktzündung ein?? Wie geh ich da vor? Abstand muss doch so 0,4mm sein? Suche funktionier immer noch nicht

Gibts zu dem TFF irgendwo ein Leistungsdiagramm zum Vergleichen?

Habs angehört, kenns aber nicht. Mich würd auch interessieren von wem des is und wies heißt. Geiles Video mit gelber Vespa... :love:

Is gerade sehr aktuell für mich Hab mittlere Reife an einer Knabenrealschule gaymacht. Diese Woche mach ich das Fachabitur. Und selbst wenn ich in jedem Prüfungsfach noch ne 6 schreib, hab ich bestanden Morgen is noch Englisch dran. Am Freitag dann Mathe, wird wohl weniger lustig...

Hab gesehen, dass aus dem Lima Siri bissal Öl rauskommt, waren auch schon ein paar Tropfen unterhalb der Zündung.Werde den dann auf alle Fälle auch gleich wechseln. ja, das is gut. Das werd ich machen.

Als hab mir heute nochmal die Kerze nach ner kleinen Ausfahrt angeschaut. Und die schaut so aus: Sieht doch eher so aus, als würde sie zu mager laufen, oder??? :plemplem: Was aber doch nicht sein kann, weil ich die gleiche Kerze auch auf 75ccm gefahren bin und da hat des Kerzenbild gestimmt. Wenn se läuft und ich den Schock zieh, geht die Kleine aus. Was soll ich machen?

Manuel auf seiner 250er??? fährt allen davon Wasn das?

Richtig! Kandidat erhält 100 Punkte Werd dann am WE mal paar andere Düsen ausprobieren. DANKE

öhhhmm nö! Es is eine 56er in einem 16.10er drin. So verkehr is des aber nich, oder?

Also ich würde mal auf das tippen, die Kiste läuft zu mager. Warum? Fertigungstoleranzen? Abstimmungssache!

Salve, seitdem ich mein Fuffi vom 75er auf original zurückgerüstet hab, springt sie durch ankicken nicht mehr an. Ob mit Schock, ohne, mit Benzinhahn offen, geschlossen.... Nur mit anschieben springt sie dann schon nach 3m an. Selbst wenn der Bock warm is funktioniert ankicken nicht immer. Sonst fährt sie aber schön, und hält auch das Standgas gut. Zündkerzen hab ich schon ausprobiert, auch neue. Unterbrecher is auch erst 1 Jahr alt. Hab gesehen, dass ausm Siri bissal Öl rauskommt, aber des is ja wohl ne andere Geschichte, oder? Es handelt sich um eine Zwei-Spulen-Unterbrecherzündung. Wer weiß Rat?

Hört sich nach Falschluft oder Nebenluft an. Kannst ja die Suche dazu benutzen. Kann sein, dass dein Bock an den Simmerringen die Falschluft zieht, kann aber auch am Ansaugstutzen oder am Vergaser sein.