FOX Racing

Schwesterchens ET3: POLINI GG ÜS angepasst Auslass original in Breite nur an Krümmer angepasst 30mm Krümmer mit Banane Rennwelle 24er Gaser Also ein Reiner P&P Motor. Läuft knappe 90-95 mit ca. 8,5 Ps Mehr hat das Ding nicht. Ok , der Zylinder hat schon locker 15000 km gesehen und ist nicht mehr der Neuste . Mfg FOX

Kann sein, aber nicht mit dem GG . Zumindest nicht mit viel und exakten Zutun und Fachkenntnis. Oder?

Das Setup ist zum Touren ganz brauchbar ! Aber 110 sind mit Banane eher unrealistisch . Mfg FOX

Bei mir ist noch nichts angekommen

Sieht sehr nach Road aus. Der Midrange ist deutlichst dicker . Mfg FOX

Wurde das Thema nicht schon bei den LF s exerziert ? Kann sein das Dr. PXler da mal was geschrieben hat. ? Mfg Fox

Ebenfalls bestellt und wird umgehend auf dem M 1-60 getestet . Mfg Fox

Gibts bei mir mindestens schon 2 Jahre lang Mfg FOX

Unser 9 Monate alter "neuer" Hund Mal brav und mal beim spielen mit ihrem Freund vom Hundeplatz. .

Gibt es! Kannst die normale MY´98 Pumpe & Rohrlenker Pumpe anschrauben! http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/BPHSF001&ViewAction=ViewProduct Und für SF gibt's diese: http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/BPHSF001&ViewAction=ViewProduct MfG Fox

Wenn das hier bei den SF s so weiter geht, dann warte ich noch ein Jahr auf das 300 ccm Kit. Mfg FOX

Wird Dank der Gewinde in der Einlasskappe nicht so schön gehen. Nimm einfach eine Zange, Lappen um die Greiffläche und zieh an der Endkappe ......natürlich immer an rundherum ! Mit viel Geduld geht die dann ohne Beschädigung raus. Mfg FOX

Da sind die Endkappen nur total verklebt mit Ölkohle. Da hilft nur sanfte Gewalt Zudem reicht es, wenn du mir die Auslasskappe entfernst. Denn durch das Aufbohren werden die Löcher & spätere Vernietung nicht besser! Mfg FOX

Echt so viel? Obwohl ich mit Michi`s Lamy nur eine kleine Runde gefahren bin, muss ich sagen, das es sich ganz gut fährt. Ist ganz klar kein Leistungswunder aber im Gegensatz zur originalen 125er sind das Welten und ist zum Touren genau das Richtige. Reicht für die Eisdiele und auch einer langen Überlandfahrt ohne einen Herzkasper wegen andauernder Drehzahlorgie zu bekommen Fazit: Lustiger P&P Motor Mfg FOX

Oh mein Gott..........muss man das, wenn man solch ein "geiles" Projekt "durchzieht" ?

Danke

Kurze Frage! Kann man bedenkenlos beim VHSH 30 CS die 5 mm Nebendüsen verwenden? Woher bekommt man passende Nadeln mit 5 Rastpunkten ? Oder kann man die gängigen von den anderen VHSA /B verwenden? Ebenso das Mischrohr? Mfg Fox

Wenn der Spaco genau so läuft , warum dann nicht? Mfg Fox

Normal schon, aber es musste schnell gehen

Der Motor hat noch 0,0 Meter auf der Straße gesehen. Ist ja Jungfräulich auf dem Prüfstand gelandet. Wird ihn aber die Tage mal im Straßenroller einbauen und eine Runde drehen.

Elektrodenabstand wurde nicht geprüft! Glaub nicht das eine 115´er HD zu fett ist, oder? Am 133´er EVO habe ich eine HD 122 und das sollte doch bei 20 ccm mehr doch auch mindestens nötig sein. Ggf. könnte ich mal ein anderes Mischrohr probieren, aber das spielt bei Vollgas ja nicht mehr viel mit.

Ja, dreht ohne Aussetzer aus, dass mir fast schlecht wurde bei dem jungfräulichen Motor.

Das da eine W3 (Kurzgewinde) rein gehört ist mir klar => war aber nix anderes am Start. Stand hald vor der Wahl: kein Lauf und dumm rumstehen oder mit dieser Kerze..........also mal mit der Kerze probiert. W2 wäre mir aber schon fast zu kalt. Ich finde den Drehmomentverlauf aber nicht wirklich schön. Sollte der mit dem LTH Road nicht etwas breiter ausfallen? Zudem hätte ich mehr Nm erwartet, ob das denn 15 oder 18 PS sind, ist egal, aber > 20 Nm wären hald schon super