clash1

Trump your Vespa nemesis with retro Italian protection

gute dämmung ist das stichwort... ich habe einen jl dämpfer mit silent pro gefüllt. war danach deutlich leiser. leider ist das nach ca 1000km nicht mehr so. die anlage hört sich jetzt so an als ob gar keine dämmung mehr drinn ist.

mindestens 4000 bei ca 20ps. es geht mir nicht nur um die kilometerleistung sondern auch um die straßenlage. der navigator ist da absolut vorne und dazu suche ich halt eine alternative.

das ist doch eine scherzfrage, oder?

bin auf der suche nach einem neuen reifen. bisher bin ich immer den conti navigator gefahren. leider wird dieser nicht mehr produziert. plastik-spacken profil wie conti twist kommt nicht in frage. s83 hat eine nicht akzeptabele laufleistung. k58 hält auch nicht lange und ist bei nässe deutlich schlechter als der conti. so jetzt ihr...

das mit der trommel verstehe ich nicht ganz....natürlich ist die bremsfläche nicht aus alu wie die trommel. der simmerringwechsel ist ganz einfach. da wo die welle rauskommt sitzt,mit 4 schrauben befestigt, eine platte und ein blech. sind diese entfernt kommst du an den simmering der im lager sitzt. mit schraubendreher raushebeln, alles reinigen, neuen ring gut ölen und reindrücken. vorsicht das die dichtlippe nicht umklappt. auf der hauptwelle sitzt noch ein o-ring den du aber nur wechseln kannst wenn die hauptwelle raus ist. da kommt aber eigentlich nie öl durch.

vielfahrer und ankommer...

sorry! wer lesen kann ist klar im vorteil.

am wochenende war vorstandssitzung, wahrscheinlich wird der lcd vertreten sein. weißt du wohin ich die anmeldung senden soll? mit dir duellieren??? bin ich wahnsinnig? bin noch nie rennen gefahren und der roller muss mich 2 wochen später noch nach irland und zurück bringen. ich kann dir wenn du vorbeirauschst immer schön zuwinken...

das ist der einzig richtige !!!

auf diese frage gibts bestimmt wieder viele unterschiedliche meinungen. ich habe einen mugello mit 2,0 und 1,5 auf dem prüfstand gehabt restliches setup war identisch, vergaser wurde beidesmal abgestimmt. die leistung war abolut gleich. es gab eine serie mugellos bei denen der zylinder oben zu lang war, deshalb die 2,0. tino hat mit charlie edmonds gesprochen der meinte das 1,3 auf keinen fall unterschritten werden sollte. er fährt in seinen erfolgreichen rennmotoren 1,5. ich bin mit 2,0 auch nach spanien und zurück ohne probleme. (wen es interessiert)

was für ein grandioser abend !!! DANKE

ok, wohin darf ich die nennung senden ??

und dann muss ich mit meiner zugelassenen, minderleistungs-lambretta gegen die ganzen monster fahren????????

wie jetzt? seit wann gehört bayern denn zu deutschland....??

bei mir hat das austragen vor 2 wochen noch problemlos funktioniert. sicherlich handhabt jede zulassungsstelle dies anders.

wahrscheinlich geht es dem fragenden wie immer um die blinker... meine fahrzeuge haben alle das richtige baujahr eingetragen aber eine ausnahmegenehmigung ohne blinker. so ist alles im grünen bereich. erkundige dich doch vor ort beim tüv ob dies möglich ist.

jockeys boxenstop ??

?

tino plante eine welle bei der der hubzapfen nochmal zusätzlich durch verpresste stifte gesichert werden soll. unser präser hat glaube ich eine. evt da mal nachfragen was stand der dinge ist.

ich brauche auf alle fälle einen abzieher für den inneren lagerring des nu 2205. anders als bei vespa liegt dieser direkt an der kurbelwelle an, womit die benutzung eines normalen abziehers nicht möglich ist. desweiteren abrehvorrichtung für bremsbeläge.

auch wenn ich nachher wieder beschimpft werde....auch von mir ein ok für die verlegung des zuges.

diese dämpfer sind ja genaugenommen schwingungsdämpfer die das nachschwingen der feder unterbinden sollen. versuch mal den dämpfer sehr schnell hin und her zu bewegen. da solltest du einen gewissen wiederstand spüren. die anderen dämpfer auf dem bild sind damit nicht zu vergleichen da sie eine andere funktion haben.

bei den ca 20 lamys die ich bisher gemacht habe ging die lagerschale immer raus.manchmal musste der hammer halt etwas größer sein..du kannst sie aber auch drin lassen wenn sie unbeschädigt ist. mit kugelschreiber über die lauffläche streichen, damit spürst du jede rille oder vertiefung auf. die casa schalen waren (bei mir) immer ok. probleme machten die indischen.

bist du sicher ? unser präser, der sehr detail verliebt und kundig ist, meinte die dünne gehört nach unten.