clash1

hmmmm.... wenn man die ausschreibung von steve genau ließt steht da "Spendiere ich demjenigen, der bis zum 1. Dezember 2010 die höchste Leistung mit einem Clubman / Ancillotti etc. mittels p4 usw... auf meinem diagramm ist deutlich oktober zu erkennen... erbsenzählermodus aus.

spar die die suche...

hi philipp, du hast meinen letzten lauf bei euch vergessen...16,8ps /7061 u/min 17,4nm/ 5585 u/min

mein erstes tuning war auch ein plug and play 175er mit 24er dellorto. der unterschied zum originalen 150er war sehr bescheiden.

was ist scooterotica ???

wenn sich die welle bei laufendem motor bewegt, kann das nur bedeuten das diese auf der kupplung schleift (warum sollte sie sich sonst bewegen??) das würde auch die rutschende kupplung erklären.

stimmt, bei den bescheuerten froschfressern sieht man sowas häufig... macht auch richtig sinn nur die beine zu wärmen die eh hinter dem beinschild sind...

für zylinder mit denen man bis nach spanien und zurück kommt......

im kit sind normalerweise 3 unterschiedliche dichtungen enthalten.

die letzten v4er hatten bei mir alle ca 2,0mm qs. ohne kopfdichtung. montier das ganze doch mal und miss die qs. auch die blöcke und die fußdichtungen können in der höhe unterschiedlich sein. also unmöglich einen exakten tip für eine kopfdichtung zu geben.

es geht nur um die motornummer.

?????????

eher verkaufe ich alle meine roller bevor ich was in england bestelle....

30mm koso oder 30mm mikuni tmx gruß h.

klassische asien replika von daher....kein kommentar.

beim mugello muss nix nachgerüstet werden..kann sein das der zylinder damit irgendwo schöner läuft aber leistung bringt das nicht. für mich ist eine membran nur eine zusätzliche fehlerquelle auf der tour. 16,8 ps mit ancilotti bei moderaten drehzahlen machen den mugello für mich zu dem tourenzylinder schlechthin. der imola braucht durch seine längeren steuerzeiten die passende auspuffanlage (ancilotti ist nicht optimal)und fährt sich etwas nervöser.

kann meinen vorrednern nur zustimmen. bei deiner kombi bekommt der motor wahrscheinlich zu wenig luft. sacchi gummi und filter läuft immer und passt auch, bei ausgebautem luftfilterkasten, unter die backe.

zb 22/0*123456 oder 22/1*123456 oder ganz anders??

könnte mir bitte jemand sagen wie diese nummer aufgebaut ist? vielen dank schonmal.

natürlich meine ich kalleinz, unseren neuling. mir ist schon klar das auch die alte welle noch brauchbar ist aber wenn ich einen motor mache dann richtig. früher oder später kommt eh die frage nach mehr leistung. kommt auch drauf an was kalle vorhat. bei schönem wetter zur eisdiele oder nächstes jahr zur eurolambretta...

dir ist schon klar das das zündungsgehäuse gebrochen ist oder? grundsätzlich würde ich bei einer motorüberholung keine 50 jahre alte welle mehr verbauen. guten ersatz gibt es für 139 euro (mec race)dann direkt mit dickem konus und passend dafür die elektronische zündung. auf alle fälle ist man dann auch für eine eventuelle leistungssteigerung gerüstet.

finde das geht etwas zu weit... wenn dir deine "weltidee" so wichtig ist, hättest du besser ein patent angemeldet um die entgangenen 12,50 euro einklagen zu können. ich bin nach wie vor froh das wir rollerhändler haben die ideen aufgreifen, (damit meine ich nicht klauen) die unsere fahrzeuge weiter verbessern. immer locker bleiben...die kopie adelt das original.

sehr schön.