GFW

Moin, also Silikon hat im Straßenbau alg. nichts zu suchen..... Gibt es von der Stelle mal ein Foto?

Zum Thema Aufbau Flüsterasphalt: Im Grund wie beschrieben, mann nimmt eine Kiesmischung mit einer Sieblinie die einen sehr hohen Hohlraumgehalt hat, d.H man mischt verschiedene Kieskorngrößen (0, 2, 4, 8 ...45 etc. mm) so das viel Luft drinn ist (Die Zwickelräume können dann mit keinen passenden Korngrößen gefüllt werden, dann mach auch das intensive Verdichten nichts). Dann wird gerade soviel Bitumen dazugegeben dass die einzelnen Körner ummantelt sind und an den Kontaktpunkten zusammenkleben. Nachteile sind wie beschrieben, die Hohlräume setzen sich mit der Zeit zu und der effekt ist weg (meine mich zu erinnern nach ca. 5-10 Jahren je nach Nutzung).

Hallo, eine kurze Frage zur P200E Kupplung (sieben Federn, drei Scheiben): Der Motor wurde komplett überhohlt. Dabei habe ich in der Kupplung die Beläge und die Messing Anlaufscheibe getauscht. Nun das folgende Problem: 1. Im Stand (Motor aus) Kupplung gezogen, Kickstarkter durchtreten -> Kupplung trennt wie sie soll 2. Motor aus, Gang eingelegt, mit gezogener Kupplung schieben -> Kupplung trennt wie sie soll 3. Motor aus, Gang eingelegt, mit gezogener Kupplung rückwärts schieben -> Kupplung trennt nicht (!) 4. Anfahren geht nicht, Gang einlegen mit gezogener Kupplung -> Motor mit ruck aus, wie wenn man mit nicht gezogener Kupplung den Gang einlegt. Was kann man hier vergessen haben bzw. wo kann der Fehler liegen? Schon mal vielen Dank für Hinweise.

Hi, um den Tacho zu öffnen musst du den Metallrand aufbördeln, siehe Bild. Also, ohne Beschädigung geht das nur schlecht. Schöne Grüße, GFW

Hi, wenn der Motor läuft leuchtet dann das Rrücklicht ? Wenn nicht ist evtl. der Spannungsregler hinüber. Das Parklicht das über die Batterie läuft funktionier dann trotzdem. mfg GFW

Mein Sonntagsroller, seit 1980 fast unverändert.

Also, dass Kabel im ersten Bild geht vom Anlasser (langes ende am Anlasser festsrauben, kurzes am Motorgehäuse) zur anderen Rollerseiteite zum Anlasserrelais. Wird einfach mitt allen vom Motor kommenden Kabeln in den Rahmen verlegt und auf der anderen seite entsprechend, mit den zum Spannungsregeler führenden Kablen, durchgeführt. Weiß- Blau sollte, wie im Post vorher geschrieben, ans Bremspedal. Bei dem Kabelstrang im letzten Bild mal die Farben freilegen, dann kann man eher mal bestimmen.

Moin, hohle das Thema mal nach oben. Bin gerade dabei mir einen 177-Motor aufzubauen. Beim Zusammenbau ist mir aufgefallen, dass im Luftkanal ( siehe Bilder) ein stück " fehlt" und ein Gewinde, um irgendwas zu befestigen, vorhanden ist, was am PX- Motor nicht vorhanden ist. Also weiß jemand was da hingehört ?! Schöne Grüße, Gregor

Hallo, hast du den Vergaser auch mal richtig im Ultraschallbad gereinigt ? Klingt irgendwie so als wäre da irgendein Kanal verstopft im ND-Bereich. Ansonsten alles zum SI: http://wiki.germansc..._SI_Einstellung Gregor

Hi, schon mal das grüne Kabel, das vom Kabelbaum kommt, von der CDI abgezogen, um zu überprüfen ob nich irgendwo der Kabelbaum durchgescheurt ist ? schöne Grüße, Gregor

Motor zelrlegen und zusammenbauen in 2.22 minuten

Hi, habe auf meiner Origenalen 10PS Px auch einen Sip Road draufgeschraubt. Ergebniss: - besserer Klang - kein Leistungswunder, aber beschleunigt ein gutes stück besser und ca. 4-5 Km/h mehr. Insgesammt hat sich die Investition für mich gelohnt und würde es auf jeden Fall weiterempfelen. Gregor

Hi, ja dafür braucht man einen Abzieher, z.B. so einen: http://www.sip-scoot...r+sip+_93332000 . Desweiteren ist ein Halter für das Lüfterrad ganz praktisch. Wenn du den Motor dann ganz zerlegen willst/ musst gleich noch einen Kupplungshalter und Kronenmutterschlüssel mitbestellen, dann hat man alles was man an Spezialwerkzeug so braucht zusammen. Gregor

Neu Silentblöcke für die P200E gekauft. Einbau usw. kein Problem, dann wollte ich den Motor wieder einhängen und musste feststellen das die "Löcher" durch die der Motorbolzen soll minimal zu klein sind......

Fahrende Badewanne auf Vespabasis

... du dir im nahegelegenem Kiosk ein Bier ausm Kühlschrank hohlst und dir die Finger daran aufwärmst.

....weil ich seit wochen immer leicht erkältet bin ....weil ich ne nervige bindehautentzündung hab ....weil ich grad beim einparken ne macke ins auto gefahren hab

Original Blau metalik

Scheiße dass......

Hi, da ich schon eine halbe Simmering Odyssee hinter mir hab, mal hier eine entscheidungshilfe: Es geht um einen PX 125 lusso Motor von 2000, ohne Rille. Original war irgend ein vollgummi, komplett schwarzer, Simmering drinnen, so eine habe ich dann auch wieder eingebaut - hat 5 km gehalten. Danach habe ich einen blauen Cortego eingabaut, hat immerhin 1400 Km gehalten bis er rausgefallen ist. Dann, nach dem druchlesen dieses Topics, habe ich einen schwarzen Metallsimmering eingebaut, hat ganze 5 Km gehalten. Nun ist die frage was man als nächstes am besten macht, den blauen (beste erfahrung bisher) einkleben, oder einen schwarzen/braunen mit loctite einkleben ? schöne Grüße Gregor

Weil.... .... das Wetter scheiße ist .... mir heute, in ein und dem selber Motor,zum 4 mal der Siri rausgeflogen ist , bald kann ich den blind zerlegen........

Hi, es könnte sein das mal jemand den vergaser zu fest angezogen hat, dann verzieht der sich. In dem fall auf einer glasscheibe schmirgelpapier legen und den vergaser abplanen, und die laufbahn vom schieber mit einer feile so erweitern, dass der schieber wieder gut läuft. Hat bei mir ganz gut funktioniert.

Hi, wenn man den Schlauch weit genug rausziehen kann evtl. abknicken und mit einem draht sichern. gregor

So, der Wetterbericht für morgen sieht ganz gut aus, wie siehts aus, nochmal moin ein Versuch ? So um 14 uhr, Synagoge ?

Also ich finde das Dingen nu auch ganz gelungen