Motorhuhn

?hätte da natürlich Interesse, doch leider würden mir da im Moment die finanziellen Mittel fehlen Entschuldige mich auch im Vorfeld für meine Frage, die nicht wirklich hier hin gehört, aber vielleicht findet sich ja so jemand, der mir ein paar wichtige Maße zu dem WMX-Koblen sagen kann? 2-Stroker vielleicht bist ja Du so nett? Falls da was kommt bedanke ich mich schonmal recht herzlich? Achja ? toller Motor!!! Gruß MH

?schau' mal bei ebay rein, da werden des öfteren Wasserschiebebilder von Pinups angeboten ? auch originale. Hab' letzen's ein originales altes von Mosca illustriertes für 6 Euro ersteigert. Kommt auf meine alte Dame :love: ?aber nicht brushen - auf jedenfall nicht auf der SS? Gruß MH

?hier wurde auch gerade wieder etwas von wegen Früh- oder Spätzündung erklärt: ZZP Gruß MH

?nix Herr gescheid und überall stehen die Dinger auch nicht rum - allerdings steht in meinem Nachbarort seit über 10 Jahren 'ne Gritzner! Und gut is!

?zeig doch mal wie Dein VM-Schloss ausschaut?

:plemplem:

?ich kenne das Gs3-schloss nicht, aber wenn ich mich recht erinnere, dann müsste das T4 dem VM (wenn's das gleiche ist wie bei der VN) zumindest sehr ähnlich sein? ?habe ich mich wage genug ausgedrückt?

?bei 'nem Freund der mit DR133 unterwegs ist, haben wir das staurohr ein wenig gekürzt ? dreht seit dem ein wenig freier. Ist auch ein wenig lauter, aber 1000mal besser als ohne? MH

?ach ja - bevor ich's vergesse: hervorragend! :love: wunderbar :love: und am meisten fasziniert mich nach wie vor der Koti? :haeh: Gruß MH

?neuen Roller, neue freundin ?nee quatsch - natürlich den Roller reparieren MH

wenn der andere Motor wirklich ok ist, dann nehm' den, denn der Wellenwechsel kostet Dich insgesamt mehr als die 75 Euro, da Du auch noch die Lager und Dichtungen tauschen wirst. Bei dem PK hast Du auch noch eine E-Zündung dabei (oder?) das hat auch deutlich Vorteile? MH

Hallo, ich hoffe auf einen guten Tipp von Euch, da ich den hinteren Stoßdämpfer meine Lampe Unten zum restaurieren zerlegen möchte/muß. Allerdings ist in der Schubstange das letzte Stück am Gewinde etwas vermurkst. Das soll heißen, daß ich die Aluendkappe ein Stück losgedreht habe, sie wegen jetzt auftretender Schwergängigkeit sich nicht weiterlösen lässt, da sich die Stange selber anfängt sich mitzudrehen. Wie aber bekomme ich die Kiste jetzt irgendwie gekonntert? Gibt's Tricks? Sonst säge ich mir oben einen Schlitz rein und versuch's mit 'nem Schraubenzieher zu konntern? Danke schonmal MH

?ob's eine eigene Klasse für solche "spielerreien" wie NOS geben soll müsste geklärt werden, aber grundsätzlich verbieten halte ich nicht für empfehlenswert. Wieso sollte man dem Tunen an sich irgendwelche Grenzen auferlegen?? Wer weiß schon was die zukunft noch alles bringen wird? Ich freue mich auf alles, was da kommen mag :love: MH

?da gibt's mit Sicherheit mehr von! Mein Kumpel hat ja auch einen ? also sind's schonmal 6

?ah so hatte sowieso gedacht, daß die nimmer passen? MH

?versteh' ich nicht? soll das bedeuten, daß der originale Zylinder die Stehbolzen anders sitzen hat als zB. der Malossi? MH

?das du mit dem "falschen" Kopf und weniger vorzündung die Auffahrt hoch kommst, soll jetzt aber nicht bedeuten, daß der gemeine 2Takter mit weniger Vorzündung bei niedrigen Drehzahlen besser läuft? Ich weiß - da fängt die Diskussion wieder an Aber die damaligen Vorzündung finde ich unter heutigen Erfahrungen sowieso pervers ? da kann ja alles nur besser fahren wenn's einen späteren ZZp hat Gruß MH

?ich war ja nicht da und hab' deswegen auch leider keinen Vergleich, aber es hört sich immer so an, als wenn Konis Motor und NOS nichts taugen würde? Ich hab' das Teil noch nie live gesehen, aber was ich so gelesen und gehört habe, scheint der grundsätzlich doch auch sehr anständig gemacht zu sein. Klar das NOS Diskussionen entfacht, aber ich denke man sollte fair bleiben? ?Grüße MH

?ach nochwas ? wenn hier die Theorie vertreten wird, das die mit dem späteren ZzP erst bei Motoren zutrifft, die Drehzahlen im 5stelligem Bereich haben, dann muß ich doch mal festestellen, das bis auf ein paar sehr wenige Ausnahmen keiner der hochgezüchteten Vespa-Motoren aus dem Large- oder Smallframe Bereich diese Drehzahlen erreichen. Wieviel dreht denn jetzt so'ne 180SS? Viel weniger als ein Pinasco o.ä doch auch nicht, oder? Ich bin bis jetzt einige Motoren gefahren - auch 177er Polini und hin bis zu meiner Rennsolex mit knappen 15000 U/min (da liegt einiges an Drehzahlen dazwischen) und bis jetzt hat sich zumindest bei mir immer der Theorie mit dem späteren ZZP bewahrheitet? In wie fern sich das mit irgendwelchen verwirbelung bei irgendwelchen Drehzahlen verhält kann ich leider nicht nachvollziehen - wie auch - ich glaube dazu fehlt mir das Equipment. Es gibt viel was ich nicht verstehe, aber solange es funzt soll es mir recht sein Gruß MH

?das ist wohl war, aber wenn der originale passt, passen auch die Tuning-Zylinder für die T5. Und z.b. 172Kubik und luftgekühlt hat auch der SF hat doch was? Man kann immer mehr machen als nötig - die Frage ist, ob man das auch möchte? MH

?wenn wir schonmal dabei sind: wenn ich ein Schloss habe, bei dem der Schlüssel und die Bolzen fehlen, müssten sich doch passende Bolzen finden lassen die ich wieder einsetzen kann, oder? Und das müsste doch auch nach einem Schlüsselmuster funktionieren? Muß nur mal schauen wo ich in der Servicewüste Deutschland jemanden finde, der mir passende Bolzen und Federn sucht? Gruß MH

?hör' mir bloß auf mit der formel :plemplem: Lucifer hatte mir die freundlicherweise mal gemailt, seitdem messe und zeichne ich die Sache wieder? MH

?wenn's mit dem Pickup behoben war, wird's dieser wohl wieder sein. Allerdings scheint dann etwas nicht zu stimmen, wenn der dauernd den Geist bei Dir aufgibt?!? Gibt's irgendwelche Spuren am Pickup? Vielleicht hast Du einen kleinen Schlag in der Welle, oder irgnedetwas im Polrad vergessen (Unterlegscheibe z.B.) ist mir auch schon passiert? Gruß MH

?schau' mal bei www.alteroller.de unter Helferlein, da steht wie man sich den passenden Schlüssel zum schloss macht. Aber das funzt leider nicht bei einem eingebauten Schloss (ist vielleicht auch besser so ) Gruß MH

?ich glaube nicht! Gabel raus! ist aber auch nicht so viel arbeit? MH