Motorhuhn

?mein Chef ist da ähnlich. Wenn man mit dem Nachts um 1 mit einem Glas Rotwein zusammensitzt, hat der ein schlechtes Gewissen, weil er denkt er könne auch arbeiten und Geld verdienen? Was ich damit sagen möchte ? irgendwann ist einfach Schluss, seine eigene Zeit oder Arbeit in Geld umzurechnen. Dann kann man noch nichtmal in Ruhe schlafen? Ich seh' das einfach so ? wenn ich es selber machen kann, kann ich mir einen Traum ermöglichen. Wenn ich es nicht selber machen kann, muß ich es kaufen ? und zumindest in dem Punkt sind die Grenzen recht deutlich. Und von dem Material, das in den Kisten steckt und der gerechneten Arbeitszeit und dem Wissen, das es auch noch ein klassiker ist ? ja, demnach sind die Kisten das Wert.

04? Kann ich mir nicht vorstellen.

?komisch, daß habe ich schon öfters gehört. Na gut ? dann mal anders. Wenn ich mich nur auf eine Kiste konzentrieren würde, wäre das wahrscheinlich schon machbar. Die Frage ist, wie passt das in meinen Lebenslauf? Der Sinn für so eine Kiste oder deren Wert kommt ja nicht von irgendwo. Bis ich da das nötige Verständniss für habe, sind zumindest in meinem Fall 15 Jahre Schrauberei und eine Halle voller Fahrzeuge zusammengekommen. Jetzt meine Frage? Alter mach klug ? deswegen alles verscherbeln und mir bei dem Herrn eine anständige Reuse zulegen, oder versuchen das Chaos das ich mir da angelacht habe wieder in den Griff zu bekommen? Aber schöne Kisten hat er ? das muß man ihm lassen. Bin auch schwer begeistert von der 1.Serie mit dem Service-Beiwagen :love:

1mal, oder?

?naja ? wir wollens jetzt mal nicht übertreiben Ist zwar inzwischen komplett Offtopic, aber ich verdiene sicherlich nicht schlecht, ziehe jeden Tag meine 12-14 Stunden runter, aber 6000 Euro würde ich für 'ne Lambrette (oder was auch immer) beim besten Willen nicht zusammen bekommen? Oder ich esse nichts mehr und schlafe auf der Straße? Grüße MH PS. Wegen der Limo komme ich das nächste mal aber gerne auf Dich zu

?mich kotzt meine Armut auch an

?wenn's darum geht, kann ich für meinen Ring-Racer alleine für Blecharbeiten 150 Stunden veranschlagen. Nehmen wir mal dazu, das es auch noch eine V31 ist und der Rest der Arbeit auch noch etliche Stunden in Anspruch genommen hat. Irgendwann kommt der Punkt, wo man für Aufwand kein Geld mehr bekommt? Oder glaubst Du, ich finde jemanden, der mir den Bock für mindesten 10 mille abnimmt? Über einen Punkt kann man nicht streiten: Niemand ist gezwungen etwas zu einem hohen Preis zu kaufen. Trotzdem. Es ist ein Roller.

?nee danke ? laß mal. Das muß die falsche sein

?schön und gut. Aber es bleibt ein Roller. Und 6000 Euro sind 'ne Menge Knete?

?hat inzwischen mal jemand die Adresse von der Buck rausgefunden?

?respekt, daß du Dir für so 'ne Gurke (ok ? ist 'ne SS) so'ne Gurkerei antust? Mir sind ja schon 3-400 km zuviel?

?bei mir passt's nicht. Mir sagt wie immer keine Partei zu?

?und mit Hermes 8,50 oder so?

grün

?so denn, gestern war wieder Basteltag. Habe mich mal etwas näher mit dem originalen und dem Reprotrittblech befasst. Es ist tatsächlich auch für die 1.Serie zu kurz und auch die Winkel hinten stimmen nicht. Zudem fehlen die zwei aufgeschweissten Verstärkungsbleche an den Endspitzen und sämtliche Versteifungssicken sind auch nur ungefähr gleich. Das kreuz zwischen den Traversen ist noch ok, die Geschichte im Bereich des Vergaserraumes sieht aber schon ganz anders aus? die Zwei Ausschnitte fürs Bremspedal und den Kabelbaum sind unter aller Sau. Keine Ahnung womit die das gemacht haben? Fazit. Für einen Roller, der wieder ordentlich sein soll ist das schon zu gebrauchen. Für einen Roller der so original wie möglich sein soll geht das mal gar nicht? Zum Glück sind die wichtigen Bereiche wie z.B. die Endspitzen bei mir in Ordnung. Ich werde also eigentlich nur den Bereich zwischen (inkl.) der Traversen tauschen. Ist zwar etwas mehr Arbeit (spielt das jetzt noch eine Rolle?) aber dafür hat alles wieder die richtigen Maße? Adios? MH

?die Bella hat ja auch einen mächtigen "Lufttunnel" ? das ist ja quasi wie direkt an der Frischluft. Ich bin mir auch sicher, daß sich da ein Riemen spannen lässt. Und wenn's über das Polrad läuft ? irgendwie ist das sicherlich machbar.

?ich kann mir nicht vorstellen, daß das richtig repariert wurde. Ich bin meine T4 einige Jahre täglich gefahren und da ist nichts gerissen. Solltest Du keinen Wert auf 100%ige originalität legen, kann man das sicher mit einem hinterlegtem Blech verstärken?

?falls sich das bei den -8ern genauso verhält wie bei den Universal-Flossen, dann ist das mehr als das 1,5 fache? Wenn es kein Bestatter oder Krankenwagen ist.

?es gibt für solche Zwecke spezielle Maskierfolien. Normale Klebefolien vertragen zum größten Teil nicht die Lösemittel im lack und hinterlassen blöde Klebereste, die sich nur schwer entfernen lassen?

richtisch! Als eingefleischter Vespafahrer fällt man sowieso dauernd auf die linke Seite

?ist doch richtig, oder? Müsste sich Li 150 Special nennen. Dritte Serie stimmt auch. Soweit ich das als Lambretten-Depp weiß, gab's die auch (oder nur?) als Farbspecial ? Silver Special, Blue Special usw? MH

?ich würde da andere rauslassen ? auch wenn es denjenigen gar nicht gibt? Man legt sich halt mal auf die Schnautze? und wenn es wegen einer Fütze war, oder Splitt, oder 'nem Plattfuß?

?die letzte die ich zum Totalschaden gefahren habe, brachte noch 1.500 Euro ? hatte schöne originalpatina?

?natürlich.

?besonders zu beachtende Stellen würde ich mal wieder -8 typisch auf's Blech tippen?