Motorhuhn

Der erzieherische Effekt liegt immerhin darin, dass man sich mal wieder bewusst macht, mit welche Vorsicht man sich auf die Straße trauen sollte. Klar ? es gibt Situationen die hat man nicht im Griff. Ich selber vermute ja auch, das mir als nächstes ein Flugzeug auf den Kopf fällt, merke aber trotz aller Vorsicht, dass man sehr schnell in eine Routine verfällt, wenn man mehr als 5km gefahren ist.

Du meinst wohl auf einem U-Customprojekt

Ob sinnvoll oder nicht steht wohl ganz klar ausserhalb jeder klaren Diskussion. Hast Du denn Lagersitze vermessen? Was passiert mit denen? Wie äussert sich das? Du musst da Deiner Aussage nach ja schon Regelmäßigkeiten festgestellt haben.

Es ist ja nicht nur die Nachfrage interessant, sondern auch die Verfügbarkeit. Grundsätzlich finde ich es ? naja ? ich nenn es mal beruhigend, eine evtl. Alternative im Ärmel zu haben. Schliesslich investiere ich unsinnig viel Geld und Zeit in die Karren. Irgendwie blöde, wenn man's nimmer fahren könnte.

Ach ja, nochwas ? hab mich mit Getrennschmierungen noch nie großartig auseinander gesetzt. Wie funzt das eigentlich? Förderleistung entspricht der tatsächlich benötigten Menge? Wird das noch über eine Düse optimiert? Wird das Öl mit dem Sprit vor dem Zerstäuben vermischt? Bei der Ape z.b. wird das Öl über die Kurbelwellenlager "eingespritzt". Hätte da nicht gedacht, dass das so funktioniert. Ergibt das ein extaktes Gemisch innerhalb des Kurbelgehäuses, oder ist z.B. 1:50 nur eine Mengenangabe ? die Zufuhr aber unabhängig vom Sprit?

Soll eine Uhr bis 500 Euro etwa keine langfristige Investition sein? Wusste nicht, dass Uhren generell so scheisse sind.

Ist ja wahrscheinlich noch etwas heikler solche Konstruktionen auf die richtige Förderleistung zu trimmen, als einen Gaser zu bedüsen.

Claus, es gibt doch keinen Grund patzig zu reagieren. Schliesslich hast Du eine These in den Raum geworfen, die zumindest ich so nicht nachvollziehen kann. Auch Dein letzter Aufsatz um reelays Anfrage gerecht zu werden, zeigt mir jetzt nicht wirklich wo die Gehäuse grundsätzlich verschleissen und irreparabel über den Jordan schreiten. Ausnahmen gibt's natürlich immer wieder. Und sicherlich hab ich auch schon Gehäuse geschrottet ? da war aber auch klar erkenntlich wo das Problem lag und nicht, dass ein genereller Verschleiss der höheren Leistung zuzuschreiben war.

Kann es sein, dass das Topic ? zumindest preislich ? etwas abdriftet?

Ist das so? Herr Zombi müsste da ja was wissen. Wie könnte man die regulieren?

Das Video war schon übel. Wenn's der Realität entspricht. Aber wieso sollte es nicht?! Es gibt aber ja verschiedene Unfälle. Auch eine Menge bei denen Leute zu Tode kommen. Ich glaube von denen, ist diese Variante eine der unproblematischsten für das Opfer. Wahrscheinlich hat er noch nichtmal realisiert was da mit ihm geschah. Ich kenn das Spielchen mit Fremdeinwirkung ? das dauert bis man überhaupt versteht, dass es einen gerade zerlegt hat. Bis dahin war der arme Kerl aber sicherlich schon abgetreten. Ich hoffe es zumindest und mache mir momentan auch Gedanken um den LKW-Fahrer und die Rettungskräfte. Alles in allem eine blöde Sache. Und eigentlich hätte ich es auch lieber nicht gesehen.

Ich muß zugeben, der Anzug ist schon eine Sünde wert ? allerdings muß ich da auf den Boden der Tatsachen bleiben und realitätsnah wie ich bin eingestehen, das mir dazu noch die innere Reife fehlt. Die äussere hab ich ja bald. Zum Gas ? gibt es eigentlich eine nachträglich Möglichkeit der Getrenntschmierung? Evtl. eine elektronische Lösung, drehzahlabhängig und in der Förderleistung einstellbar? Oder eine externe Pumpe, evtl angetrieben durch O-Ringe (o.Ä.) Förderleistung durch Übersetzung zu händeln? Die Gasgeschichte an sich finde ich auch nicht so problematisch. Nur die Sache mit dem Öl ist mir nicht so klar.

Die Frage stell ich mir auch seit ein paar Wochen. Würde mich echt interessieren.

'ne, ist die 1.Serie. Hat das Gerät aber schon seit Anfang an kräftig getan.

So, die Karre läuft wieder halbwegs - Rest dürfte Bedüsung sein. Lag am Gaser - der Nebendüsenkanal war dicht. Gut, die Nebenluft vorher kam über den WeDi und die hohe Lagerluft ist auch nicht so ideal gewesen. Sprayback gibt's aber immer noch ordentlichst - ich glaube aber fast, dass das an den Einlaßzeiten liegt.

Das ist ein französischer GL-Zylinder mit 54 Hub. Versuch auf jedenfall mal einen größeren Gaser, gerne auch etwas aktuelleres.

Etwas Verluste ist gut - davon hat er momentan deutlich zu viel. Wenn ein höherer Verschleiss aber eurer Meinung nach nicht so drastisch zum tragen kommt, konzentrier ich mich wieder etwas auf den Gaser. Dank Euch!

Von dem Auspuff würd ich die Finger lassen - für die Karren gibt's nicht wirklich was, was nicht nur mehr Lärm macht und Leistung kostet, sondern mehr Leistung bringt. Frage - wie hast Du den Zylinder auf 150ccm gebracht? Original Kurbelwelle mit 54mm Hub? Ws hast Du jetzt für eine Bohrung und vor allem - wo hast Du den Kolben her? Ansonsten hätte ich hier noch einen 150GL-Zylinder. Verglichen zu einem 125er-Zylinder sieht hier der Ein- und Auslaßkanal etwas größer dimensioniert aus - evtl. etwas nacharbeiten?

Vor allem bräuchtest Du unter diesen Umständen einen Schlachtrahmen. Lenkschloss selber ist das kurze. Schlossträger der ovale ? nicht der runde der späteren Modelle. Viel Spaß beim basteln. Dürfte eine ordentliche Fummelei werden.

@ Artax ? wie jetzt? Der Koti ist doch komplett anders als der V50er?!

Axial wüsste ich jetzt aber nicht, wie die Dichtfläche, bzw. Wange verschleissen könnte ? auch hier besonders wieder ohne sichtbare Spuren. Ist ja nicht so, als wenn ich das Ding noch nicht gefahren wäre ? die Symptome wurden immer heftiger. Ich hab jetzt letzte Woche den Vergaser samt ASS überarbeitet und gewissenhaft montiert. Machte keinen Unterschied. Hab den Zylinder gecheckt + neu gedichtet. Machte keinen Unterschied. Habe die hohe Lagerluft scheisse gefunden ? darauf hin die WeDis und die Lager gewechselt ? gab auch keine wirklich Änderung. Langsam aber sicher wird die Luft dünn. Ich kann jetzt nochmals den Drehschieber checken ? aber axial schliesse ich eigentlich aus. So extrem ist der nicht gemacht ? das meiste kommt über die Welle.

Psst. Ruhe jetzt!

Ja, kann ich zur Sicherheit auch nochmal machen. Den hab ich noch mit dem hohen Lagerspiel gemacht und war deshalb auch der Meinung die Lager zu wechseln. Das Ergebniss war von sehr gut bis miserabel ? je nachdem in welche Richtung ich die Welle gedrückt hatte.

Tach Jungs, bräuchte mal einen guten OS9-Tipp. Ich dachte ich könnt mir das alles merken ? jetzt isses mal wieder soweit und mein Hirn ist leer. Gibt es eine gute Übersicht aller Startmöglichkeiten (von CD, ohne Systemerweiterungen usw) als Kurzbefehle? Ich hab hier einen Rechner, der von Zeit zu zeit Ärger macht?

Ich könnt ja mal im zusammengebauten Zustand schauen, ob ich durch den Einlaß eine Blattlehre zwischengeschoben bekomme.