Motorhuhn

Ich habs bei meiner Lambrette versucht mit dem Einschleifen usw. Was glaubst Du was mich das Nerven gekostet hat. 3mal hat's mir das Polrad unterwegs abgeschüttelt. Die Zeit die Karre nach hause zu bekommen nicht eingerechnet, hätte ich in dieser Zeit die Welle wirklich gewechselt bekommen. Ich mach sowas nimmer. Wenn's Geld dazu fehlt, stell ich die Kiste lieber solange in die Ecke.

Der Konus sieht von der Oberfläche nimmer fit aus. Da hat es evtl. das Material gestaucht. Stell Dich nicht so an. Tausch das Ding. Ich hab mich die Tage auch zusammengerissen und die Kurbewellenlager getauscht ? das waren maximal 4 Stunden arbeit. Nicht wirklich so tragisch, wenn man auch beachtet, wie oft Du wahrscheinlich in Zukunft basteln mußt, weil Du Ärger mit dem Polrad bekommen wirst. Wo wir schon dabei sein ? wie sieht der Konus vom Polrad aus?

Von welche Größe gehen wir den aus? Oder möchtest das Verhältniss zur Körpergröße wissen? Position der Augen? Edit fragt noch nach der Schuhgröße.

Thank you very much for the informations so far. My english isn't very well but it will be ok for a little smalltalk. I just hope that . Certainly better as my french speaking ? i can nothing. Oder heißt das jetzt: i can't anything? Something? Everything Verflixt. Es wird mal wieder Zeit das olle Schulenglisch zu reaktivieren.

Kommt das eine voran, bleibt was anderes liegen. Und wegen dem Beiwagen liegt einiges schon zu lange. Aber's nutzt ja nix.

Ich kann das nicht glauben. Ist ja nicht unbedingt was dolles so ein Gehäuse ? suche immer noch!

Hab ich so etwas erwähnt? Ich fände es auch gut hier zukünftig auf Naziparolen zu verzichten und keine illegalen MP3s zum download anzubieten ? der Webmaster könnte dafür haften müssen. Ausserdem ist Sex vor der Ehe eine Sünde und Roller sowieso nur Kinderkram. Mein Tipp ? einfach mal die Läden anschreiben oder evtl. sogar anrufen und gut ist.

Kann es sein, dass Du das Topic nicht richtig verstanden hast?

So, hier isses ja ein paar Tage ruhig um mein vorerst gescheitertes Boot geworden ? es geht aber wieder weiter. Ich hab ein paar Rohrbögen aus verzinktem Blech bei einem Lüftungsbauer bekommen und mit dem Bodenteil des Hecks angefangen. Das Heckoberteil ist zum größten Teil auch fertig und wartet auf seinen Boden. Ich war ein Bella-Kotflügel Hier die ersten Schritte zum Heckboden. Teilsegmente aus den Rohrbögen geben die hinteren Ecken. Erstmal alles fixieren und mit reichlich "Beschnittzugabe" zusammenbrutzeln. Kleinschneiden kann man nachher immer noch. Soweit so gut: Kleine Schwierigkeit ? der Bodenradius nimmt vom Heck aus, bis zur Spitze kontinuierlich zu. Leider hat mein Bruder seine Wickelmaschine letztens zu Geld gemacht. Mit den Fingern biegen ist gar nicht soo einfach. Aber was muß das muß, gelle? Heut mach ich den Boden rein, dann kann das überstehende Fleisch weg. Samstag bin ich dann mal gespannt, ob der Boden auch zum Heckdeckel passt

Ok, Frage an die Leuts die mich, meine unübertroffenen Fahrkünste und meine, aller anderen Kisten in Leistung und Fahrwerk überlegende Karre kennen ? ich bin unschlüssig welche Klasse die beste wäre. Ist die C1 (wenn ich's richtig versteh) qasi die Funklasse? Wenn ich mir den Kurs so ansehe, werde ich sowieso nur rumkriechen können, den 4. lass ich am besten direkt zuhause ? also kommt die C4 ja wohl nicht in Frage. Ich geh mal davon aus, dass der eine oder andere ordentlich am Gas arbeiten wird, da steh ich ja nur blöd im Weg rum. Schlafen an der Strecke ? also Zelt usw? Gibt's da Wiese, Asphalt, Kies? Sanitäre Anlagen gibt's? Ok. Mir ist das ja egal Aber mein Weib kommt ja evtl. auch mit. Anmeldung vorab? Knete vor Ort? Reglement, bzw technische Abnahme gibt's ja sicherlich nicht? Freitag Anreise, Samstag Gas, Sonntag heimwärts? Das ich wegen mangelnder Fremdsprachekenntnisse niemanden verstehen werde ist ja wahrscheinlich schnurz, gelle? Grüße MH

Jungs, die Diskussionen nerven. Könnt Ihr Euch bitte auf das wesentliche beschränken? Nochmal ? es war nie die Rede davon möglichst billig an einen Roller zu kommen. Wenn die Asien-Restaurationen optisch seinem Geschmack entsprechen dann ist das auch seine Sache ? umso unnötiger da seitenweise drüber irgendeinen Senf abzugeben. Also ? frag doch einfach mal an bei den üblichen Verdächtigen die hier auch schon deutlich genannt wurden ? Rollerladen, Stoffis, Jockeys und frag mal an, ob Sie was passendes haben oder reinbekommen.

Finde ich gar nicht. Das Ding ist recht massiv. Eher kippelig ? wenn nicht verzurrt o.Ä. ist das Mopped auf dem Ding. Komplett steht das Ding sehr sicher.

Wie jetzt? Seh ich das richtig, dass das nur ein Stück unter Nancy ist? Dachte bisher immer das wär in Südfrankreich! Edit meint, dass das ja nur knap 340 km wären. Jetzt muß ich aber mal schnell das mit dem 70sten von meinem Vater klären?

'tschuldige, aber wenn Du gegen das Ding läufst, musst Du die Karre auch auf einer andere Bühne sichern. Und ja ? wenn Du mit dem Auto gegenfährst könnte das Ding komplett kippen ? also besser Vorsicht walten lassen.

Wenn Du zu feige bist oder zu grobmotorisch schraubst, kannst Du das Ding ja unproblematisch festzurren. Ansonsten hab ich die Tage in diesem Zustand den Motor neu gelagert und ich glaube man sieht trotz des schlechten Bildes, dass ich nicht unbedingt scharf darauf bin, das die Kiste einen Abflug macht.

Die SF steht soweit selber. Kann man aber Problemlos fixieren. Die steht etwas nach hinten geneigt, wegen den Hauptständeranschlägen. Suchwort für ebay? Würde mal meinen "Hebebühne" ist nicht verkehrt

Ich vermute mal die einen sind "natur" und die anderen nitriert?

Würde jetzt mal meinen, das die Präzision der Maschinen im Laufe der Zeit gesteigert wurde. Anfänglich war das sicherlich nichts anderes wie eine Drechselbank usw usf.

z.B. Ebay. Bitte

Mach Dir das Blech doch selber. Ist doch recht problemlos machbar.

Heber mit Platte? Momentan nutze ich ja öfters das Dingen hier als meine Hebebühne. Geht fixer und man hat mehr Bewegungsfreiheit. Auch doll um mal grad den Motor abzulassen, Räder/Gabel zu wechseln usw? Für SF geht's so ? für 'ne Berta würde ich das Dingen noch etwas modifizieren. Basis wär aber vorhanden und wirklich viel kosten die Dinger ja auch nicht.

So, ich stell jetzt einfach mal ein paar Bilder ohne weitere Worte ein. Das gröbste steht ja oben: So, das war's erstmal. Anschluss an den vorhandenen Kabelbaum war ja null Problem. Schwarz an Schwarz, Grün an rot, rot an gelb oder so ? evtl. hab ich grad vergessen, welche Kabel von der Ankerplatte weggehen

Ne, wieso ohne Drehbank? Bilder hab ich ? muß ich mal raussuchen.

Bin ich jetzt komplett blind&blöd, oder ging es nicht darum einen brauchbaren Roller zu finden, gerne auch mit dem Anschaffungspreis diverser Asia-Restaurationen ? die ja nicht wirklich für ein "Appel und ein Ei" zu bekommen sind?

War ein PKS-Polrad mit großem Konus. Hab von einer 1b-Serie den Konus genommen, einen Adapterring gedreht (Die Konusbohrung vom Polrad war größer als der Kontakzündungskonus). Konus, Ring + Polrad verklebt, 8xM5 Gewinde mit Innensechskant-Senkkopfschrauben auch verklebt + von innen mit Muttern gekontert (verklebt) und diese ein Stück runtergeschliffen. Das Polrad ist noch Gewichtsmäßig abgedreht. Ansonsten noch etwas im Durchmesser reduziert und die Lüfterflügel in den Kontur dem 1.Serien-Polrad angeglichen. Die Aluabdeckung habe ich aus einem Alublech gedengelt + poliert. Könnte sein, dass man sich den ersten Arbeitsgang reduzieren kann, wenn man auf ein Polrad mit kleinem Konus zurückgreift. Allerdings tragen die Nietenköpfe ein paar mm mehr auf als die Senkkopfschrauben ? und bei der 1.Serie ist es da sowieso schon eng genug.