Motorhuhn

So, schön war's. Mopped ist aber tot. Naja, ich ken's ja nicht anders.

Meine Ac4 hatte keine vorbereiteten Scharniere zur Aufnahme der Spiegel.

Ich hab die A-Säulen-Variante ? aber leider nicht mehr die Möglichkeit das montiert zu knipsen. Hier ein altes Bild meiner AC4:

Hab gestern noch ein bisschen rumgedüst und tatsächlich läuft die Karre recht brauchbar, bis ich das Licht einschalte. Dann gibt's heftige Fehlzündung bei höheren Drehzahlen. Nächste Woche geht das Polrad zu magnetisieren. Über Pfingsten fahr ich halt ohne Licht.

Und auch damit muß man die Karre zulassen.

Aber zulassen mußt Du auch eine 125er ? also ist bleibt's gleiche in grün.

Hab ich für was anderes mal gemacht ? das bekommt zuviel Spiel. Knackig ist was anderes.

Heul doch.

Richtig so. Gut gemacht.

So eine Aktion gab's hier letztens auch. Sah nach schwerer Grobmotorik aus ? unglaublich, was der alles mitgenommen und wie der anschliessend seinen Wagen fast hochkant in einem Vorgarten verkeilt hat.

Der Zylinder war auch neu?

Es gibt auf jedenfall verschiedene Sockel. Lampen selber glaub ich auch ? zumindest erinner ich mich da irgendwie schwach an etwas??! Aber was anderes ? ich bin schwer aufgeregt! Die Karre macht ja immer Ärger ? bin ja auch kurz davor das Gehäuse zu tauschen ? aber als ich eben nach langer Zeit mal wieder an der Karre geschraubt hab, ist mir aufgefallen, dass die Gurke unter der Ankerplatte schwitzt! Das hab ich bis jetzt noch nie gesehen. Evtl. liegt's am Klima oder weil sie jetzt länger stand ohne zu laufen. Auf jedenfall könnte an der Stelle sogar ein Haarriss sein ? vielleicht auch nur etwas komischer Guß. Ich hab das jetzt mal großflächig zugeschmiert, lass das bis morgen durchtrocknen und dann gibt es eine Testfahrt. Wenn das tatsächlich der Fehler war, den ich jetzt seit Monaten suche, dann geh ich erstmal ordentlich einen trinken! Bis morgen dann

Das mit dem Zusammenfallen der Gehäuse ist aber ja wohl auch nur der Fall, wenn das teilbare LiMa-Rollenlager verwendet wird. Ist der bei der XL2 so? Dann müsste es wirklich so gut wie zusammenfallen.

Doch, ich glaub das.

Verflixt, ich bin mir unsicher. Mein Motor hat die Tage schwer gelitten und ich bin mir noch nicht klar, ob das Getriebe so nutzbar ist oder nicht. Schmeisst Ihr die Gangräder raus, wenn die Auflageflächen fürs Schaltkreuz nicht mehr 100%ig plan sind?

Heißt ja nix, aber Helm/Schädel war bis jetzt immer das kleinste Problem. Alles andere hat dagegen schon ordentlich gelitten.

Vorsicht Jungs! Ich komme immerhin aus einem entfernteren Koblenzer Vorort!!

Immer die Augen offen halten. Man weiß nie was um einen herum passiert. Vor allem von hinten.

In Köln ist sowieso immer Vorsicht geboten!

Ja, geh zum Arzt. Alleine um das zu protokolieren. Wird Dich wohl nichts großartiges erwarten ? aber ich hab z.B. ordentliche Spätfolgen von meinem letzten Crash. Falls Du das der gegnerischen Versicherung ? neben Klamotten und Mopped (Gutachter!) ? einreichen möchtest, stellt Dir Dein Arzt da einen Wisch aus. Ist ja alles standard?

Danke für die Angebote! Ich notier mir das alles ? versuche aber erst noch einen gefüllten Block zu bekommen. Klappt's nicht, komm ich auf Euch zurück! Grüße MH

Ja, schade. Ich bin ja wenigstens noch durchgefahren. Aber ich würde mich über (nur) einen Kurbelwellenschaden zur Zeit schwer freuen Nächstes mal läuft's bestimmt besser!

Und hoch ? ggfls. auch nur ein paar 150er-Getriebeteile ? wie 1.-4. Gang, Nebenwelle evtl. auch.

Ok, vielen Dank. Dann muß ich mal schaun wie das bei der Karre ausschaut. Kann das eigentlich sein, dass die olle Batterie sich auf die Zündleistung auswirkt? Die Karre läuft zur Zeit ziemlich beknackt ? allerdings etwas besser, wenn ich zusätzliche Verbaucher wie z.B. Licht ausschalte.

Weiß wer zufällig, was die LI 150 1.Serie für eine Batterie möchte?