Motorhuhn

Was hab ich nochmal eingetragen? 7 kw? Hab doch auch mal ein Gutachten gepostet. Mal suchen ? allerdings frag ich mich immer noch wo da die Leistung her kam?!? Hab das Topic gefunden, aber das Bild steht nimmer.

Kurzhub

Neuer Versuch:

Ich hab da irgendwo noch gute Bilder von der Karre. Such ich raus. Allerdings find ich das Heck am schönsten. Misst, bekomme das frontale nicht hochgeladen ? versuch ich später nochmal

Wenn's ja tatsächlich ein Versicherungsfall ist, trägt diese auch den Gutachter. Ist Dir freigestellt einen auszusuchen.

Ok, schlechtes Bild, aber anhand der Falze sieht das nicht allzu dick aufgetragen aus ? dann wär das ja noch vertretbar.

Der Kabelbaum ist doch sicherlich auch hin. Zumindest bis zum Vergaserraum. Was ist mit der Sitzbank usw ? das ist aber schon aufgeführt, oder? Wie sieht's denn im Motorraum so aus? Hat der Block auch viel Hitze abbekommen? Ich frag da jetzt nicht unbedingt wegen den Simmeringen, sondern mehr so wegen dem HP4 und der Lichtmaschine+CDI. Was ist mit dem Pott, hat der nicht gelitten? Auch wenn nur beilackiert wird, dürfte doch für das Aufarbeiten der restlichen Teile auch nochmal ordentlich Zeit draufgehen.

Wieso gescheitert ? wegen Mindestabnahme? Ist mir hier noch nicht passiert. Soll ich zur Not mal nachhören?

Spritzverzinken trägt ordentlich auf. Danach noch ordentlich gefillert lässt fast darauf schliessen, dass die Blechteile für eine Werksnahe Restaurierung nicht mehr taugt. Für einen Gebrauchsroller sieht das evtl. anders aus. Das kann man aber alles schwer beurteilen, wenn man das Ding nicht in natura gesehen hat. Ich für meinen Teil, wär da aber recht skeptisch.

Das mit dem Verzinken ist schon wichtig. Halte das für problematisch, Feuerverzinken würde für mich die Blechteile fast wertlos machen, Spritzverzinkt macht ordentlich Arbeit bei der Lackvorbereitung, also auch nicht so wirklich optimal. Auch wenn Du schreibst, dass sie lackierfertig wäre ? da gibt es aber auch große Unterschiede. Originalmotor nicht vorhanden? sonstige Anbauteile original? Papiere? Deutsches Modell?

Wieso pixelige Bilder? Die Diashow weiter unten haste gesehen?

Muss ich mal suchen.

Sowas vielleicht?

Wenn Fuffi, dann müsste das den Trittleisten nach ja eine S sein. Ob die S wie die 90er auch die Alukante hat, weiß ich grad nicht. Das mit dem 125er Motor sollte noch geklärt werden, ein Umrüsten des originalmotors auf große Hutze und 4Ganggetriebe ist so nicht möglich. Meiner Meinung auch klar wertmindernd, wenn ein späteres Motorgehäuse verbaut wird. Sieht anders aus und passt auch nicht wirklich gut. O-Lack glaub ich auch nicht dran. Original Sitzbank vorhanden? Preislich dürfte sich das bei Kebras Preisrahmen einpendeln. Edit ruft, meine müsste eine '65er sein ? mit Blechhutze. Aber wer weiß, was da die Jahre über gewechselt wurde?

Das lustige ist, das jetzt irgendwer seltsames sich das Ding ersteigert und sich vorstellt, wie die geile Vorbesitzern es sich damit besorgt hat. In Wirklichkeit war das aber eher der fiese Fette von Nebenan, der sich das Ding von hinten reingedeut hat.

Ich glaube, so wurden die Supersprint auch mal lackiert.

Wie ist denn das Ding verzinkt?

Herrlich. Bin echt am überlegen, ob ich irgendwann mal meine SS verscherbel und mir 'ne V7 zu leg.

Wieso Scherz? O-Lack ist das doch ohnehin nicht.

Das weiß ich jetze nicht, aber es gibt Tourenlenker mit Zündschloss.

Passt da nicht die normale Welle der VN mit 54mm Hub?

Da wüsst ich allerdings nicht wieso.

Oder der Typ hat das vorher mit Verdünnung erstmal ordentlich entfettet

Wenn's ja jetzt kein SS-Topic wär, würd ich mal Bilder von meiner 1. Serie zeigen

Das erinnert mich an meine Mutter, die damals bei mir im Zimmer mal feucht Staub gewischt hat. Ähnliches ergebnis.