Motorhuhn

Und wenn, vergisst er's im gleichen Satz. Ich erinner mich: "Ach das Huhn ? wer bist Du nochmal?"

Was es nicht alles gibt inzwischen?

Dann frag doch an, ob das der Zylinder für die GL150 ist. Ich glaubs eigentlich nicht, weil der eigentlich schwer zu bekommen ist (war?)

Das tut mir leid. Aber sei froh.

Heut ist Kacke, weils sowieso Kacke ist. Gestern war ich nach drei großen Bieren so platt, wie Sonntag nach 16. Glücklicherweise hab ich grad die volle Kaffekanne hingeworfen. Kann ja nicht immer nur alles schieflaufen.

Bin mir jetze nicht sicher, welcher Zylinder das ist. Die GL hatte den 150er mit 54mm Hub. Italiener haben 150ccm ja mit 57mm Hub. @ Brosi ? in der Theorie machbar, zumindest aber bei dem MZ-Zylinder sitzt der dritte Stehbolzen blöd im Überströmer. Und was den 200er-Block angeht ? das ist ja mal mindestens rein optisch eine ganz andere Hausnummer.

Na eben so gut wie alles. Du brauchst 4 statt 3 Stehbolzen und diese in dem korrekten Lochbild. Vermutlich ein anderes Pleuel ? nicht schlecht wegen besserer Lagerung und evtl. besserer Pleuelänge. Schweissen, Fräsen und ähnliche Spielereien dürfte auf Dich zu kommen. Je nach Leistung darfst Du Dir dann auch weiter Gedanken um die Kurbelwelle an sich und Kupplung usw machen. Wenn ich nicht so faul wär, hätte ich meinen Motor ja schon längst fertig gemacht. Das Zeugs liegt ja schon mehr oder weniger fertig hier. Geschweisster, geplanter Block, ETZ 150 Zylinder, 60mm Hub-Kurbelwelle, PX-Alt Kupplung auf PX Primär, blablabla.

Meinst Du die Rep-Buchsen? Dann mit einer entsprechenden Reibahle aufs korrekte Maß bringen. Wenn Du dem Lager vertraust, verwend es halt weiter.

Jawoll, für'nen Fake ganz lustig.

Ja. Und?

Mit zwei Lampen? Wenn dann wohl nachgerüstet.

Wenn die nicht korrekt gesessen hat, vielleicht. Müsstest Du aber ja erkennen können.

Biste mit Kopfdichtung gefahren?

Funktionieren kann das, ist aber nicht ohne weiteres umsetzbar. Fängt ja schon bei drei Stehbolzen an und hört beim Pleuel mit Buchse nicht unbedingt auf.

Nix. Das Topic hat ja nu auch schon ein paar Jährchen auf dem Buckel.

Ne, das heißt nicht schnell, sondern "kannste mal grad?"

"Nature One"

Korrekt. Bitte um Ablenkung!

Ne, das war ja Sonntags. Gestern hatte ich ein paar weniger.

Ne, Schwarzmatt

Ich tippe auch auf Frankreich. Damals in Paris gesehen ? aber wer weiß schon wo die letztendlich her kam?

Pantone sind Druckfarben. Hat nicht wirklich was mit Lack zu tun.

Pantone sind keine Vespafarben.

Der kann sich unter anderem lockern, weil der Korb nicht korrekt auf dem Konus sitzt. Da kann Fett/Öl ein Grund sein, ein nicht passender Konus, ein Korb der nicht komplett drauf geht oder ein Keil der zu hoch baut.