Motorhuhn

Dann laser doch 'nen Felgenring, dann liegt alles bündig an.

Also gibt's einen Keil + Unterlage? Verflixt, wo hab ich das Zeugs hin ?? Danke!

So, hab noch ne Frage zur Sitzbak. Hab mir eingebildet, dass die original eine Gummiauflage und hinten einen Gummikeil hatte ? gefunden hab ich aber nix mehr. Vielleicht täusch ich mich ja auch?! Das einzige was ich gefunden habe, ist eine Gummieinlage für das Mittelstück. Wer weiß mehr? Grüße MH

Was, echt jetze? Dann mach ich das Dingen halt druff.

Welche Karre hat eigentlich den Sitzbankriemen? Ich nehm mal an, meine deutsche 50SS nicht, oder?

Ich komm zwar nicht vom Fach, kann mich aber noch an meinen Vadder erinnern, der sachte, Jung mach dat Dingen sauber, bevor Du's reintust.

Nur, seit wann wird ein Konus gefettet?

Note Fünf fällt eigentlich noch unter restaurierbar, wenn auch mit ordentlich Aufwand. Note Sechs taugt meistens nur noch als Vorlage/Muster. Edit ruft, bei den Kaufberatungen endet das Thema meist bei 5. Bei den Eigenen Notensystem (siehe. z.B. Anzeigenteil) geht das aber wie gewohnt bis 6.

Das hör ich zum ersten mal. Zustand 6 gibt's doch oft genug.

Ich kenn Membranen, die müffeln ordentlich.

Verdammt, wo ich doch grad geordert hab

Aha! Gibbet die irgendwo? Muß ich basteln? Danke!

Ne, am Zapfen liegt's nicht. Der Sitzbankrahmen liegt an der Lasche der Toolbox auf. Die Gummis haben dann noch ca. 3-4mm Luft bis zum Rahmen. Tiefer kann ich den Zapfen nicht setzen und wenn der zu hoch einrasten würde, läge der Rahmen ja nicht schon auf. Keine Ahnung woran das liegt, werde wohl die Gummis unterlegen müssen.

Ja, ich würd die runterschrauben und mir schicken.

Wer, icke?

Moin, hat die 1.seriensitzbank etwa andere Auflagegummis? Meine Bank sitzt mit dem Rahmen vorne auf, die Gummis haben noch einige mm Luft? Taugt so ja nix. Muss ich basteln, oder gibt's was passendes? Gruß MH

Wieso sollte was den Umbau verhindern? Das einzige was es zu klären gilt, ist, ob die GL eine andere Pleuellänge hat. Würde aber meinen, dass nicht. Ich hab auch einen GL150 Zylinderrumfliegen, soweit ich das in Erinnerung habe, ist der bis auf die Bohrung eigentlich gleich. GL liegt ja bei 58,nochwas.

Die französische GL150 hat 3 Stehbolzen und auch 54mm Hub. Die italienischen 150er,bzw die deutsche Touren hat zwar auch drei Stehbolzen, aber 57mm Hub.

Ich nicht. Ich komm nimmer runter. Oder später nimmer hoch.

Moin die Damen, suche ein paar Alufelgen, die offnen ? müsste die Version Rush sein. Gerne in gut oder neu. jaja, kann man auch bestellen. Werd ich auch tun, sollte sich hier nix finden. Gruß MH PS: Evtl. auch Tausch, falls ich was hab.

Aber nur welche? Die LI 1.Serie hätt ich noch, sonst fällt mir grad nix ein. Oder ich restaurier die T2 einfach gar nicht erst: Edit: 'tschuldigt, wir sind ja hier gar nicht bei übel zugerichtet. Bin wieder ruhig.

Ja was denn, so hab ich jahrelang geschraubt

Mann ey, ich will auch wieder ne Ranzkarre!

Cool, ist das der ähnliche effekt, wie bei dem Weißweinfleck, den man mit Rotwein entfernt?

So ungefähr überall?