Motorhuhn

Was hab ich denn grad geschrieben?

Also wenn, dann läuft die Karre im Winter magerer als im Sommer. Ansonsten relativ klar – Düsen reinigen.

Darf man aber nicht vergessen, dass die Höhe der Aufnahme nicht die gleiche ist. Nimmst Du jetzt die Pömpel im Verhältnis zum L-Logo als Maß, so kann das schon täuschen, wenn die eine gewisse Bauhöhe haben. Also – wo sind die tatsächlichen Unterschiede?

Sorry, musste mal was Topic-fremdes posten. Ich glaube ja, man darf es den deutschen Forenmitgliedern nicht vorwerfen – kommt das Vorurteil doch aus dem eigenen Lande!

Ich will ja jetzt ncht das Gerücht weiter verbreiten, dass Österreicher vielleicht nicht die schnellsten sind – aber es ist doch verblüffend, dass ein nicht geringer Teil jener hier im GSF aktiven Nachbarn ein Problem zu haben scheinen, sich die Antworten auf die eigenen Topics durchzulesen – eventuell auch einfach nur zu merken.

Den Keil zwischen den Wangen, finde ich jetzt auch nicht wirklich besser, als den Schraubstock von aussen. Meiner Meinung nach, sollte man – egal welchen – Krafteinfluss auf die Wangen vermeiden.

Ist doch immer noch klar.

In manchen Details musst Du einfach ein bessere Auge haben als ich.

1. ja 2. Wo ist das jetzt wesentlich günstiger als eine Rally?

Vermutlich würde er selber aber das Ding verwenden und den damit gemachten Motor als taufrisch überholt anbieten. Da sieht man mal wieder, wie unterschiedlich der Bezug zur Realität ist. Vermutlich nicht mal böse gemeint, sondern einfach nur dämlich.

So denn, bin grad dabei mein Moppet auf andere Felgen zu stellen. Gibt es irgendwo eine Info, welche Reifengrößen bei der jeweiligen Felgenbreite zulässig sind?

Automatica kann man letztendlich ähnlich gut bewegen, wie das angesprochene Tonmodell. Vermutlich liegt es daran. Andere PKs legen an Wert ja auch deutlich zu.

Wird meiner Erfahrung nach an der Situation nichts ändern. Was Arbeitsstellen betrifft, funktioniert meistens nur ein Wechsel. Und das aber auch nur auf Zeit – Probleme gibt es überall. Zum Glück aber meistens andere - so kann man sich zumindest das kleinere Übel suchen.

Aber irgendwie ja doch

Wenn man's fahren kann und von Piaggio produziert wurde, ein entsprechendes Baujahr hat – dann sicherlich. Ansonsten lässt sich ein 80er/90er Baujahr eher schlechter mit einem '60er Baujahr vergleichen.

Wie soll's schon sein? Entweder läuft tatsächlich einiges beschissen, oder ich jammer auf hohem Niveau. Ich glaub irgendwo in der Mitte liegt die Wahrheit

ENGstelle

Das Bohrbild der Zylinderstehbolzen? Irgenwie muss das Ding ja auch auf dem Block halten.

Was hat die SS-Welle ein Schmierungsproblem, das andere Wellen nicht haben?

Die haben 100 meter nach einer festen Blitze mobil gestanden. Mein Glück, dass mein Combo so eine lahme Karre ist und von ca. 50km/h bei der festen Blitze erst auf ca. 57km/h bei der mobilen beschleunigen konnte

PAUKEnschlag

ONEnightstand

Also ich fahre bevorzugt ungeteilte und das gerne auch bei Motoren mit mehr Leistung als SS oder ET3.

Ach ja, stimmt – geblitzt wurde ich auch