Motorhuhn

War auf jedenfall ein gelbes grün – auch wenn's eventuell grasiger war, als bei den ollen SF. Würde gerne mal Bilder sehen, wenn jemand eins hat …

Nagel mich jetzt nicht drauf fest, dass es das gleiche Verde Mela war, wie bei den ollen V50 usw – in meiner Erinnerung war's aber sehr ähnlich. Wie gesagt, war gegen Anfang der 90er, also schon etwas her. Definitiv O-Lack, ob die irgendwann mal den Weg aus dem Ausland hier her gefunden hat? Keine Ahnung – wenn, dann eventuell eine Erklärung dafür, dass ich nie wieder eine gesehen habe. Hätte ich das damals gewusst, hätte ich die Gurke nicht repariert, sondern günstig geschossen …

passen tut's aber nicht besonders gut. Der 1.Serienblock ist kleiner.

ok, dann passt's ja.

Das dürfte nicht die einzige V35 sein die so aussieht.

Ein 2.Serienblock passt nicht wirklich gut in die erste Serie! Würde da lieber auf die Suche nach einem 1.Seriengehäuse gehen.

Da kann aber nicht sein, da ich mal eine O-Lack PK Anfang der 90er zur Reparatur hatte…

das täuscht würd ich meinen.

Auch hier kurz die Frage, ob irgend jemandem jemals eine PK in O-Lack Apfelgrün über den Weg gelaufen ist? Gruß

Geht's denn darum? Glaube ja nicht.

Ja, wie mein Kumpel, der mit seinem ollen Fiesta die Strecke Köln/Koblenz mit 170km/h gefahren ist – und das ÜBER STUNDEN 2-Zylinder haben sicherlich Vorteile, aber auch Nachteile. Ich hab bis dato noch nichts in Natura von dem Twin mitbekommen – wenn das Teil gut funktioniert, finde ich das aufgerufene Geld nicht utopisch. Da gab's bei den SF doch mal jemand, der 4,5K oder so in einen Polinimotor gesteckt hat und trotzdem nicht lief …

20 Minuten Bier. Guter Zeitplan

Ok, dann eine Info vorab – die ist deutlich aus den 50ern.

…ich keinen Tacho und kein Navi hab

Nachfrage bestimmt den Preis. Und wenn die nicht mehr viel hatten, wird's halt teurer

Ne, nicht aufbohren, mit Buchsen arbeiten.

An den Federn wird's nicht liegen. Ich fahr ein simples verstärktes Paket (RMS?) und da rutscht nix.

Das müsstest Du ja am Hebel schon merken.

Hauptsache "MPS" kapiert's.

Ich hab px150 gummis montiert. Nachteil, die Bohrung für die Traversenschraube ist größer.

Du könntest alternativ eht mal nachsehen ob der Holm dort wirklich Wellen schlägt.

Ich meine Bild 4. Gerne täuscht sowas auf Bildern, könnte aber sein, das ich in Höhe der Bremse einen Knick Holm sehe. Gabel wirkt jetzt erstmal nicht offensichtlich krumm.

Will Dich nicht beunruhigen, aber das eine Bild wirkt, als hätte der Rahmen nen Schuss.

Sein lassen