Motorhuhn

Jawoll, Plattenspieler läuft auf allen Geschwindigkeiten. Muss mal alle kontakte reinigen, die Kiste langt aber auf jedenfall um meine 90m zu beschallen. Gleich mal die Wigos anschliessen

Es gab mal einen Slogan von einem Juwelier: "Zu wissen es ist Platin" Für mich bedeutet Teillack auf Chrom auf jedenfall mehr Eier in der Hose. Ist quasi wie lackiertes Carbon. Man kann zeigen was man hat, muss man aber nicht.

Naja gut, Referenzen hätten da nicht geschadet – aber wenn ein Laden solche Dienstleistungen anbietet, sollte man eigentlich davon ausgehen können, dass er weiß wovon er spricht. Ist mir allerdings auch schon bei Fachbetrieben passiert, dass das Ergebnis mehr als nur zu Wünschen übrig liesse. Würde das aber und vor allem je nach Vereinbarung, auf keinem Fall auch mir sitzen lassen!

Zu teuer.

Und wenn er dir angeboten wurde, dann sicherlich auch mit einem Preis. Also raus mit der Sprache. Mal abgesehen davon, halt ich eine Felgensilberdusche jetzt nicht für eine wirkliche Motorüberholung…

Der Lack ist nicht original.

Was heisst das jetzt? Das ein nicht-Lacker die Karre lackiert hat? Oder das er die Vorarbeiten für den Lackierer machen sollte?

Aber jetzt mal ernsthaft – was habt ihr erwartet, dass der Lacker Euch die Gabel zerlegt? Sollte er das machen, weil ihr zu faul wart, oder wie jetzt?

Ärgerlich, aber letztendlich dann doch irgendwie selber Schuld.

Huhu:

Ansonsten würd ich vielleicht mal den Rollerladen anpiepen, der hatte seinerzeit die Dinger importiert.

Konnte ich vorher nicht testen und der Typ wollte auch nicht. Wird aber schon werden, da bin ich zuversichtlich. Für einen Gegenwert einer Stange Kippen kann man ohnehin nicht meckern

Ne, nix bewegt sich. Alles geht an, leuchtet, brummt bissel, aber Tape dreht sich nicht, Plattenspieler auch nicht (den hatte ich aber beim Transport draussen) und beim Radio hat sich auch irgendwie nichts nach einem Sende angehört – das kann aber ja vermutlich auch an der fehlenden Antenne liegen.

Ich hab auch eine mit Zulassung. VMJ wär mir jetzt neu, kann ich aber mal nachsehen. Zulassungsstellen usw machen gerne mal Fehler…

Ok, hier isser: Der eine oder andere Knopp fehlt – wenn jemand eine gute Adresse für olles Hifi-Zeugs weiß – freue mich auf Info. Derzeitiger Stand – optischer Zustand besser als erwartet, alles leuchtet, aber nix läuft Aber das wird ja wohl in den Griff zu bekommen sein!

Gibt's eigentlich eine Bezugsquelle für klassischen Kleinkram? Ich bräucht ein paar knöppe, die sich bei dem Gerät hier über die Jahre verflüchtig haben. Werd da vermutlich nicht die gleichen bekommen, aber dann wechsel ich die Dinger halt komplett.

Der commander ist eingetrudelt :D

Klar, Rahmen ist bis '68 kurz.

Genau und im Verhältnis zu der Karre sind meine anscheinend überrestauriert

Der Sinn dahinter war die Kiste von wegen verkaufen, weil die Werkstatt weg ist. Und vierter Stock Altbau macht da aber schon den Diebstahl etwas schwieriger

Uhren kannste doch sammeln, wenn Du's mit eigener Kraft nimmer auf 2 Räder schaffen solltest…

ich würd mal meinen der rote ist jetzt eher den frühen Baujahren zugeordnet. Ähnlich wie bei den normalen V7, kann mich aber auch irren. Ansonsten würd ich mal meinen, dass man so um die 8-10 schon was brauchbares bekommt. Also in etwa Supersprint Preise

Die hier halte ich für preislich etwas überzogen: http://www.classic-motorbikes.com/model.asp?Marque=Moto+Guzzi&Model=V7+Sport&Lang=de

Bei dem Gegenwert einer (italienischen) Supersprint auch schon mehrfach mein Gedanke gewesen. Hab aber noch zuviel Spaß an der kleinen Karre. Wenn Du jetzt mal so 2-3 Monate keine Uhr kaufst hättste alternativ ein schönes Moppet

Wenn Egli, dann richtig: http://www.ducati.ms/forums/attachments/sport-classic/58359d1258670775-if-you-could-have-just-one-other-retro-style-bike-what-would-egli-vincent.jpg