Motorhuhn

Die eine Ecke jetzt irgendwie schon - der Rest ist das pure Chaos. Da hat sich seit dem letzten Suchbild nicht so viel getan. Ausser das ein paar Karren weg sind.

Das ist so grob 1/5 der Halle. Der Rest ist grad nicht so ordentlich.

Ein bisschen frag ich mich schon, wieso ich das nicht schon vor Jahren gemacht habe? (null)

Das mit der Resonanz dürfte relativ sein - sonst wäre das Dinge ja schon weg.

Und nu, darf man's nicht? Da stand doch nichts davon, dass das die härteste Tür der Weltgeschichte war und die Jungs die Karren die letzten 270 km ins Ziel getragen haben. Die sind halt bisschen Moped gefahren, hatten offensichtlich genug Schotter auf Seite gelegt und fertig. Darüber ein Buch zu schreiben ist dann irgendwie doch mit Kanonen auf Spatzen geschossen - aber alles weitere kann doch wirklich jeder machen wie er lustig ist.

Also ich bin damals Banane ohne Beschneidung gefahren.

Krass, ich kann sehen! (null)

So, manches ist ja schon geklärt, der signalgeber müsste am Montag eintrudeln, aber ob das Ding seine wichtigste Einstellung ohne dauerstrom behält wird sich wohl erst zeigen wenn die Karre läuft. Vielleicht hab ich ja Glück und die grundseinstellubg passt. Das Max-RPM Gedöns brauche ich ja nicht. Wie immer, Versuch macht kluch.

Voll das Kackfass. Komplette GFK und Spachtelorgie. Der Heckdeckel ist so schwer, der lässt sich nur zu zweit runterheben. Daumendick ist da eher die Regel als die Ausnahme. Ich sag ja, Hauptsache Geld verbrennen. Wie man an den kommt? In dem man einen ordentlichen 6stelligen Betrag auf den Tisch legt. Interesse? Soll ich vermitteln?

Da. Vielleicht mehr wenn er fertig ist. (null)

Ich bin hier grad an einem Sbarro Alcador am fummeln dran. Ich bin jetzt zwar kein Ferrari-Fan, aber das ist echt mal Schade um die vermutlich deutlich besser verarbeitete Basis. Ist ja quasi auch ein Youngtimer, für mich jetzt aber auch nicht wirklich erhaltenswerter wie ein anderes Auto aus dem Baujahr. Hier geht's ganz klar einfach nur darum möglichst viel Geld zu verbrennen.

Wenn ich jetzt noch an der Diskussion teilnehmen würde, würde ich behaupten, dass eine sei eine Unterstellung, das andere eine Beobachtung. Aber ich nehme ja nimmer teil

PS: kleine Frage am Rande...wieviel länger ist eigentlich der Penis, wenn du mit dem Schaltroller an der Ampel neben nem Plasikautomaten stehst? Ich hab auch ne kleine Frage. Mal angenommen, man könnte zb. den 911ern diese Statusgeschichte komplett entziehen, also es bliebe nur noch der reine Faktor überlegenes Design mit super Technik, aber trotzdem relativ teuer – aber eben bei den Statuspunkten eher so Richtung 0 angesiedelt – wieviele der momentanen Porsche-Fahrer würden dann Porsche fahren? Ich denke das reduziert sich dramatisch. Wenn man das Ding fahren will, weil man da irgendwie auf Boxer steht und das Design als absolutes Highlight empfindet - dann kann man das doch auch problemlos tun. Aber zu argumentieren, dass bei allen anderen nur der Neid spricht ist halt auch eher so unterste Schublade (also allgemein jetzt). Was die Rollerei betrifft – da musste ich mir über die Jahre schon viele blöde Sprüche anhören. Es war mir aber egal. Und ich muss gestehen – dadurch, dass sich die klassische Vespa (z.b) ja auch in der "Upperclass" etabliert hat, macht mir die Rollergeschichte jetzt nicht auch mehr Spaß wie früher. Ich kenne aber einige (auch Porschefahrer) die hätten sich vor ein paar Jahre zum verrecken nicht auf ein solches Kackfass gesetzt und sind heute Feuer&Flamme wenn ich damit vorfahre. Am liebsten hätten Sie ja gerne selber einen, in so 'nem Pastellton, aber die Frau erlaubt's halt nicht Also, soll doch jeder tun und lassen was er möchte. Wenn Du Deinen Porsche aus Kostengründen gekauft hast, dann ist das halt so. Auch wenn ich's nicht einfach so glaube - da gäbe es auch ne Menge anderer Karren. Ich finde das übrigens zur Zeit echt eine widerliche Entwicklung - Karren nach eventuellem Wert/Wertverlust und vor allem eventuellem Wertzuwachs zu kaufen. Da nerven mich schon so Fragen wie im GSF - Welche PK am wertvollsten sei. Das ist nicht meine Welt. Und nicht, weil ich so ein armer Sack bin, sondern weil ich's einfach Scheisse finde. Ich bin dann jetzt übrigens hier raus aus der Diskussion, sonst schreib ich mich noch dumm und dusslig.

Koblenz muss ich gar nicht im Blick haben, dafür reicht hier eine Straße. Und selbst die kann ich auf einen Umkreis von 5 Häusern eingrenzen um eine relativ eindeutige Statistik erstellen zu können. Alles zu diesem Thema, was ich dann in meiner Freizeit in und um Koblenz herum sehe, bestätigt das eigentlich nur. Tut mir ja auch leid, aber ist halt so.

Ich bring den Witz der Schwanzverlängerung selber auch nicht gerne - ist irgendwie ein Frauenargument und ich fühle mich selber irgendwie zu männlich um so etwas von mir zu geben Aber ich sitze hier ganz gut an der Quelle und muss das zigfach am Tag betrachten - so abwegig ist das nicht. Ich behaupte frech, das ein Großteil der Porsche-Fahrer/Besitzer tatsächlich arme Würste sind. Ob Du dich das selber ausgrenzen kannst, weißt Du besser als ich. Porsche hat halt einfach ein beschissenes Image. Natürlich lässt sich das aber auch auf andere Fabrikate übertragen. Ausnahmen bestätigen die Regel.

Falls Du mich meinst, so ist das ein ziemlich fades Argument. Und ob Du's glaubst oder nicht, ich kann mit statusträchtigen Fahrzeugen nichts anfangen und Porsche finde ich, bis auf wenige Ausnahmen, null interessant. Eigentlich ist's mir auf zu blöde mich dazu zu rechtfertigen, aber ich muss einfach klarstellen, dass das mit Neid mal gerade gar nichts zu tun hat.

Das sind doch Massenkarren. Wenn man's Geld hat, kann man ja kurzfristig ums Eck einen in der Wunschausstattung bekommen.

Schade drum: http://www.ebay.de/itm/Honda-S800-Coupe-Einzelstuck-Big-Foot-hoher-breiter-harter-Gelandegangig-/181701032545?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2a4e39ba61

und ich bin mit meinen paar Gurken schon überfordert

ja, alle vier auf 25H7 reiben lassen. Die Buchsen sind ja zu lange - wenn Du die an einer Seite leicht einschneides und konisch zusammenschiebst (ist klar, oder?) dann kannst Du die ganz gut von Hand einsetzen. Anschließend mit einem Cutter kürzen und fertig. Kleben ist, wenn auf sauberes Maß gebracht, nicht nötig. Bekommt man bei Bedarf auch leicht wieder raus - lassen sich ja mit einem kleinen Schraubendreher knacken. wenn du denkst, dass nicht alle Bohrungen betroffen sind, brauchst du ja auch nicht alle zu überarbeiten. Bei mir war's aber nicht der Fall und mir war es wichtig den Verschleiß zu stoppen. Das wird in Zukunft auf die Buchsen schlagen. Werden dann ggfls getauscht und gut ist. Falls geschmiert werden soll, muss man halt drauf achten Molykotefreies Fett o.ä. zu verwenden. Mir ist noch aufgefallen, dass meine Rohre ein Untermaß von gut 2/10tel hatten - keine Ahnung ob's am Verschleiß lag (eigentlich weniger), deswegen habe ich noch neue Rohre gefertigt um das Spiel soweit wie möglich rauszubekommen. Die 2/10tel mm die man dann ggfls mehr hat muss man natürlich beachten wenn es darum geht das schaltelement wieder aufzupressen/schrumpfen.

Nö, es gibt sicherlich Fachmänner, die ihren Beruf verstehen und den Ehrgeiz haben ordentliche Arbeit abzuliefern. Idealerweise auch so wie besprochen. Dann braucht man sich nicht mit seinen eigenen Fähigkeiten zu begnügen oder sich selber zum Fachnerd zu kämpfen um eventuell nur eine einzige Karre zu lackieren.

Mach ruhig weiter. Die Dinger werden umso sympathischer je weniger Leuts mit den Karren etwas anfangen können.

Jetzt mal Karten auf den Tisch - wie viele Karren stehen bei Dir eigentlich rum?

Dito. Vinyl hab ich leider etwas vernachlässigt, aber CD muss dann trotzdem sein. Manche Bands haben ja komplett Pakete - zur Vinyl noch eine CD + Stick. Das sind Pakete die Freude machen

Was soll man machen - es wäre schön, wenn's da eine einfache Lösung für gäbe.