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Ich les das jetzt erst. Hab jetzt keinen Bock alle Tipps zu ergänzen/abzurunden weil du ja eh schon auf dem Rückweg bist. Zumindest die gastronomischen Tipps sind aber auf jeden Fall Optimierungsbedürftig für Menschen, die das hier mal über die Suche finden. Marienburger ist natürlich einer der guten Burgerläden von denen es aber in quasi identischer Qualität inzwischen nen Haufen über Berlin verteilt gibt. Vapiano ist ne verdammte Kette quer über Deutschland (und mehr?) verstreut. Da kannste auch in Aachen essen gehen. Auch Italofood, gleiches Preisniveau, mindestens genau so lecker aber abartig szeneberlin: die Minikette Due Forni/Il Casolare/Il Ritrovo. Inklusive Italopunkkellnern mit authentischer Attitüde, Lärm und allem was dazugehört. An Kneipen gibts natürlich rund um Wiener und Oranienstraße viel zu Entdecken. Sowohl tourikompatibel als auch authentisch. Und ehrlich gesagt gibts auch noch Berlin in Mitte und Prenzlauer Berg. Einfach an den nächsten Türsteher oder Barmann hängen sobald da Feierabend ist und spätestens um 9 Uhr morgens gibts irgendwo das Gefühl der neunziger. Zu guter letzt halte ich von den Frühstücksmöglichkeiten rund um den Winterfeldplatz gar nix. Im Bergmannkiez gibts n paar gute Sachen. Marx am Spreewaldplatz ist lecker. Mein Favorit bleibt wohl die Ankerklause. Der Rest ist son bisschen Interessen/Szeneabhängig. Der beste Tipp: nächstes Mal im lokalen Stammtischtopic fragen. Da gehts nicht unter und wird gern individuell beraten. Berlin ist zu groß und vielseitig für allgemeingültige Tipps.

ohne jetzt zu krass zu trollen... aber mich hat noch nie wer gefragt wie man nen motor ausbaut. ich find auch, die frage ist überflüssig. wenn man daran scheitert, gibts keinen grund es überhaupt zu tun. der voll-einfach-voll-schnell-trick ist übrigens, nur die vergaserschelle zu lösen und den vergaser abzuziehen. oder auch nicht. beim abklappen fällt der gaser dann von selbst ab ;/ wozu züge am vergaser aushängen wenn nur der motor raus soll? bremsanker bleibt am rahmen. wenn man die hinterradmutter nicht löst bevor man den motor aushängt ärgert man sich ohnehin später. das ist mit bremse bei eingebautem motor doch sehr viel angenehmer. falls es aber echt leute gibt die das video brauchen: leben und leben lassen. kann ich mir aber irgendwie einfach nich vorstellen ;P

Ich find rosa geil.

Schöni hat recht.

Das ist blos subjektiv so weil dann mehr Sprit (und vor allem Öl) im Nebel ist. Es ist also nicht ursächlich sondern symptomatisch.

Meistens geht an den billigen Dingern der Abzug kaputt. Dann einfach aufschrauben und überbrücken. Neue kaufen hilft nix. Geht eh wieder kaputt.

Dann ists kein blowback. Vermutlich läuft dein Vergaser über.

Membran kaputt?

Das auf Zündungseinstellung oder zu fettes Gemisch zu schieben ist auf jeden Fall Unsinn. So ne leichte Wolke steht bei mir auch immer vorm Vergaser. Das ist nun mal so und mir schnuppe. Da sind nicht umsonst Löcher im Vergaserraum ;)

Ich geh jetzt noch ins due forni vorher falls wem langweilig ist :)

schwalbe paceman ist gut zu fahren aber sehr weich. auf meiner falc-straßenreuse hab ich letzte saison auf dem hinterrad einen runtergefahren.

ich komm morgen. mutti, kommste auch? könntest du mir vielleicht meinen schal mitbringen? oder hat der die letzten drei monate nicht überlebt? sorry das ichs nicht geschafft hab, ihn abzuholen :/

Da würd ich so ziemlich alles mit fahren ;P

OT: Ich find das so super das die kleine da Bock drauf hat. Meine Nichte hat da leider absolut keinen Draht zu. Die studiert jetzt Jura und scheißt auf altes Blech :(

Ja. Die Suche. Gefühlte tausend Mal.

Ich muss mal sehen. Hatte heut den ersten Tag im neuen Job und war danach reif fürs Bett. Mal sehen ob ich bis übermorgen fest genug im Sattel sitze um mich abends noch auf ein Bier zu euch zu trauen. Lust hättich.

Ich will ja auch gern messen/Vergaser einstellen. Wir können also gern nen gemeinsamen Termin finden. Bei mir dauert das allerdings noch 1-2 Wochenenden.

Zum fahren ja. Zum ficken nein.

Was oft vergessen wird: Mitnehmerflächen an den Gangritzeln anschauen. Wenn die rund sind, dann ist jede Klaue machtlos und schnell hinüber.

PS: Zeitumstellung verpennt?

Du hast den Ton eingeführt. Pack dir mal an die eigene Nase. Und eigentlich ist mir das hier eh Schnuppe. Zumindest habe ich kein persönliches Interesse an der Sache. Ging mehr um einen Beitrag. Übrigens gehts noch immer um die gleiche Sache. Wo genau siehst du ein anderes Thema? Du hast zu bedenken gegeben, Kondensatoren könnten hier Überspannungen "verursachen" (was ein Nonsense). Ich habe gefragt warum/wie. Du hast erklärt, was du meintest. Ich hab drüber nachgedacht und die Machbarkeit der Spannungsbegrenzung am Kondensator durch Z-Diode und Widerstand zur Diskussion gestellt. Du hast das falsch verstanden. Ich habs erläutert und behauptet, Bordnetzverbraucher für KFZ sollten das von dir gepostedte (krass furchtbar denglisches Wort) Verhalten abkönnen. Du bist unhöflich geworden. Und jetzt beschwerst DU dich über den Ton? Ich musste grad mal kurz lachen.

Top Antwort! Was das Entladen des Kondensators anging war das eine Frage. Voll geladene Autobatterien haben auch gern mal 13,4V. Im Bordnetz herrschen oft so 13,8 (Ladespannung). Gern auch mal mehr. Darum meine Aussage "das sollten die wegstecken". Die genauen Anforderungen für Kfz-Bordnetzverbraucher kenn ich nicht, nicht meine Domäne. Du bist offensichtlich aber auch schon morgens um halb 8 ausreichend in Form um herablassende Antworten zu geben.

Ich glaub du hast das falsch verstanden. Es ging ums Entladen des Kondensators zwischen den Wellen wenn kein Verbraucher dransteckt. 14V sollte aber ohnehin jedes Gerät welches zum Anschluss ans Bordnetz gedacht ist abkönnen.

Ich verstehe was du meinst. "Verursacht" hat mich verwirrt. Widerstand (und ggfs. Z-Diode) dazwischen? Haste mal gemessen, über was wir da reden?

Der Kollege hat recht. Mit dem 130er kannst ne längere Übersetzung fahren => weniger Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit. Das Ding hat außerdem mehr Fleisch und Kühlfläche. Der Wiederverkaufswert ist höher und und und.