dare

magst du vielleicht noch mal ganz genau lesen was ich auf der ersten seite immer und immer wieder geschrieben habe? du bist echt ne pfeife. meine herren.

Zur Vollständigkeit meine Antwort auf deine "liebevolle" PM. Ich hab außerdem ebenfalls zum Polini auf dem Motor geraten. Eben weil ichs unkritisch sehe. Dein Post zielte aber eindeutig darauf ab, die Wellenproblematik als Mythos darzustellen. Gleich mit (gar nicht so dummer) Begründung. Wenn du da jetzt nicht zu stehen kannst, dich rauswinden willst und mir gleichzeitig auch noch doof kommen willst: albern. Also: nix für ungut aber jetzt muss hier mal Schluss sein ;)

ich hab wirklich besseres zu tun als DICH von irgendwas zu überzeugen. mir gings mehr so darum, den quatsch den du verzapft hast richtig zu stellen damit das hier nicht so stehen bleibt und unter umständen leuten zum verhängnis wird. wenn du noch keine abgerissene welle gesehen hast, dann liegt das wohl am gesetz der großen zahl. passiert schließlich auch nicht ständig. die wahrscheinlichkeit ist bei dezenten motoren sogar ziemlich gering. aber es passiert halt. wenn du beispiele willst, benutz die suche. da gibts fotos genug. eins davon aus dem letzten jahr vom bobandrews. den motor hat er dann bei mir in der werkstatt wieder fit gemacht.

der vergleich hinkt schwer. zunächst mal ist das problem schon viel älter. und dann findet es auf leistungstechnisch identischen motoren statt. ich hab halt schon x 12-15ps-motoren mit abgescherten 19er-wellen und keinen einzigen mit 20er-wellen gesehen. man muss sich da jetzt auch nicht rausreden oder so. die 19er welle hat ne neigung zum abscheren. das ist kein mythos, das können dir extrem viele leute aus eigener erfahrung bestätigen. ist ungeachtet der von mir geschriebenen dinge sehr richtig und ich würde auch weiterhin den polini empfehlen. zumal die primär sehr kurz ist. da brauchts nicht zusätzlich traktorcharakteristik.

Wie schon geschrieben wurde kann man da auch getrost den Polini nehmen. Übrigens heißt es "spitzer" Konus beim 19er. Weil er eben spitzer zuläuft als bei den späteren. Das ist ja total toll und so. Und ich fahre auch seit x-tausend km nen PK80-Motor mit Polini und Banane. Und klar geht das. Fakt ist aber, dass man 19er Wellen regelmäßig abgeschert sieht. Du kannst das ja gern mal mit irgendwem durchrechnen aber mir reicht die Empirie. Hier von einem "Mythos" zu sprechen ist fahrlässig.

Schöne Umsetzung. Allerdings explodierts in chromium in squeeze (6.0.472.63 (59945) Built on Debian 6.0.2, running on Debian 6.0.4). Natürlich nix drunter. Ist halb so wild, nimmt man halt nen anderen Browser. Würd ich mir jetzt keinen Stress machen. Du könntest natürlich in Abhängigkeit vom Agent eine entsprechende Meldung einblenden. Sowas wie "Arschloch! Benutz nen anständigen Browser" oder so.

geiler tipp. machs lieber richtig.

Der Tipp is voll gefährlich und so. Wenn das ein 16.16er ist dann ist die 60er viel zu mager. Auspuff war doch ne gute Idee.

Und noch mal so viele Hits bringt "Ventileinschleifpaste". Kombiniert zu finden dann vermutlich unter "einschleifen". Dazu solltest dir noch nen Drehmomentschlüssel kaufen um sicher zu sein, dass du das auch fest genug anknallst.

Ich bevorzuge was dickeres. Hab ne dicke Unterlegscheibe. Die kommt schon mit Loch fürs Band. Geldstücke zieht man sich unter Umständen schon da durch.

Ach so. Na wenns nur die Kurbelwelle ist. Dachte, es ginge um Bohrung oder Stehbolzen. Wie gesagt: ich kenn den Motor nicht.

Kurze Frage: warum nimmst du nicht nen normalen Motor? Ich weiß nix über das Ding aber wenn da keine normalen Teile ranpassen find ich das schon ein Argument das Ding in die Ecke zu werfen. Hat der eigentlich 1-Zug oder 2-Zug bzw. passt der zu deinem Lenker?

Motorgehäuseschraube mit kleinem Maulschlüssel. Ich sag nicht, dass es der Königsweg ist. Aber auf jeden Fall ist er gangbar.

Warum? Gibts bei der PK doch original so. Siehe oben.

Viel zu viel Stress. Anderen Prüfer suchen der im Zweifel schon mal 1,2 Vespas gesehen hat. Vollabnahme mit ihm absprechen (wenn der mehr will als Briefkopien oder Datenblätter dies im Netz gibt neuen Prüfer suchen) und Wisch ausstellen lassen. Dann wie gesagt ne Bescheinigung dass die Karre lange in der Scheune stand und die Papiere weg sind vom Vorbesitzer und damit zur Zulassungsstelle. Wenn du mit Unbedenklichkeitsbescheinigungen von Piaggio und so ankommst werden die doch alle nur hellhörig. Das ist alles wies gehört und Feierabend. Ach so. Ich dachte, du willst sie ihm zum Verkauf anbieten. Und da würde ich dann doch lieber was komplett blanko nehmen.

Schau mal in meine Papiere. Deine Schilder beginnen alle mit nem V.

Wie kommst du drauf dass das ne spanische ist? Von der Rahmennummer würd ich mich nicht beeindrucken lassen. Zeig ihr doch zum Beispiel das im Anhang. Wenn das Typenschild fehlt, dann lässt du halt ein Blankoschild gravieren. Hat ja alles seine Richtigkeit. Vielleicht hilft dir das Foto ja. Vielleicht auch nicht. Du wirst eh ne Abnahme machen lassen müssen wenn keine Papiere. Damit und einer Bescheinigung vom Verkäufer dass der Roller schon seit x Jahren abgemeldet in der Scheune steht sollte zur Zulassung reichen.

Ich find aufbohren gut. Das Schloss ist ein ganz normales, leicht verfügbares. Hab auch son Bock.

Hat Polinizei/Xyger nicht auch sowas?

Bei meinem gesteckten 29.8PS-Straßenfalc ist zwar aufgeschweißt, ich wäre aber nicht durchgebrochen. Ich will jetzt nicht sagen, da wär alles optimal. Aber mehr holen Leute mit Monsterkanälen im Block aus den Komponenten gesteckt auch nicht raus. Will sagen: die Pferde sitzen woanders.

Stinger- und ESD-Durchmesser sind relativ wichtige Faktoren, wenns um Undis Sorgen geht. Ich hab mal gehört, der Bullet-Stinger ist recht dünn. Das könnte schon heiß werden. Sind aber nur Hörensagen - ich hatte so einen noch nicht in der Hand. Was den Rest der Auslegung angeht: keine Ahnung. Ich frag mich aber ein bisschen wieso ihr eure Dinger nicht vertickt und euch ne Anlage kauft die für eure Zylinder gedacht ist bzw. da bekanntermaßen funktioniert.

Ich will mal den LTH Midrange ins Feld werfen. Der ist sehr günstig und läuft auf meinem Motor total super. Ich weiß gar nicht, wieso der von so vielen ignoriert wird :)

Pfffffffffft. ;)

Echt? Schlechte Erfahrungen? Bei mir ists das absolute Gegenteil. Absolut umgänglicher Typ. Extrem gastfreundlich, hilfsbereit (hatte Bullistress), großzügig, ... Ich weiß nicht, was man gegen den haben kann.

Kannst mir schon mal ein paar reservieren, falls du Erfolg hast. Bis dahin werd ich wohl ein DRT-Repkit zerfleddern.