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Hier stand quatsch. Natürlich nicht um 6 Uhr morgens. Scheiß Benachrichtigung kam grad erst. Dann ist ja alles klar.
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Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
dare antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ach ja? Übersetz ich das falsch? -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
dare antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vielleicht kann ja mal jemand der guten Kontakt da rüber hat anmerken dass es hier nen Markt dafür gibt und ein paar hundert bestellen. Undi? :D -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
dare antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich werd mal schauen. Laut Aussage von DRT werden die DInger wohl extra angefertigt... -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
dare antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gern. Allerdings weiß ich halt echt nix über Federn. Ich bin son bisschen ängstlich dass ich mir da was reinbaue was gleich wieder die Grätsche macht bzw. noch schlechter ist als die Originalfedern... Falls grün würd ich sie dir gern abnehmen. Kann dir auch gelbe im Tausch anbieten :) Für den Rest: sorry für das ganze OT -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
dare antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Oh Gott. Ich hab keine Ahnung was die Dinger für Daten haben/haben sollten. Ansonsten aber ein guter Tipp. -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
dare antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab x Leute angeschrieben, war aber erfolglos. Wenn du/jemand ne Quelle weißt, dann bin ich dankbar. Würde mir definitiv ein besseres Gefühl geben. -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
dare antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
und zwar? bzw.. was liest du aus den bildern? -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
dare antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Erkennt man das hier drauf? Da sind auch ganz schöne Spuren zu sehen. Sollte ich da mehr Platz machen? Ich hab jetzt die: http://www.sip-scoot...z+2968_15320000 und wenig Bock bald wieder das Getrieb in Einzelteilen aus dem Motor zu sammeln... Eigentlich wollte ich ja gern die gelben DRT-Federn verbauen aber die sind so riesig, da müsste ich zu viel aufreissen. Das trau ich mir nicht ordentlich zu mit dem Werkzeug das ich hab. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
dare antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wegen gewichtsersparnis jetzt? :P- 18.420 Antworten
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- Falc
- Direktansauger
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Na ich auf jeden Fall. Kann sein, ich krieg den Falc bis dahin auch wieder zusammengeflickt. Kommt drauf an wie schnell der Kobold ist... Würde wie immer gern mein Gepäck bei irgendwem ins Auto schmeißen.
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Welcher?
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
dare antwortete auf v31's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich kann dich da gut verstehen und du hast ein Stück weit recht. Glaube aber dennoch dass man durch vernünftige Antworten mehr erreichen kann. Antworten wie "das hält", "wirste sehen", ... sind für mich persönlich jedenfalls deutlich weniger vertrauensfördernd als wenn man schreiben würde: "Klar haben wir darüber nachgedacht. Wir sind uns in der Auslegung aber absolut sicher, dass das kein Problem darstellt. Bevor hier etwas gesprengt wird, wäre jede andere Welle auch schon hinüber. Nebenbei wurde das auch ausreichend in sehr leistungsstarken Motoren getestet". Wenn man sich stattdessen gleich dünnhäutig angegriffen fühlt und den Fragesteller angreift und als inkompetenten Theoretiker ohne Praxiserfahrung beschimpft, erreicht man weder bei denen dies lesen noch beim Fragesteller irgendwas. Nur meine Meinung, klar. Und ich kann die Dünnhäutigkeit auch verstehen. Ich kenn ja das Runtergespreche bevor irgendwer überhaupt mal was in der Hand hatte. So wie ich das sehe wurde hier aber blos eine Frage gestellt und meiner Ansicht nach bist du übers Ziel hinausgeschossen. Passiert jedem. Offtopic off. Ich bin eh zu arm für so ne Welle... -
GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
dare antwortete auf v31's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was soll denn das eigentlich? Der Onkel hat doch lediglich auf etwas hingewiesen und gefragt ob das bedacht wurde. Und wenns keine Kurbelwellen mit so ner komischen Verbindung gibt, dann ist das kein Beweis dafür, dass das keine Probleme macht. Dann sollte man sich nach dem Wieso fragen. Vermutlich ist die Antwort darauf dann nur, dass es teuer ist. Ich bin kein Maschbauer. So wie ich mir das zurechtlege, kommt es aber schon zu deutlich höheren Belastungen an den Ecken der Flächen. Und nur danach wurde gefragt. Gefragt und nicht behauptet. Da könnte man ja auch einfach versuchen ne Erklärung zu geben statt gleich aufbrausend zu werden und nach Belegen zu schreien. -
Schaltseil Reparatur
dare antwortete auf primavera_et3's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Pack den (vorbildlichen) Beitrag mal in die Hot Topics damits angepinnt bleibt. -
Zur Einstimmung:
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Getriebe-GURU gesucht...
dare antwortete auf beefryker's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sehr richtig. Und hast du dir die Mitnehmerflächen der Ritzel angeschaut? Wenn die rund sind ist die neue Klaue ruckzuck wieder am Arsch. -
Probleme mit Vergaser PK50
dare antwortete auf BlackPX200's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mein Tipp: du hast das Sieb am Anschluss des Benzinschlauchs nicht gereinigt. Oder irgendeinen Kanal. Oder ne Düse vergessen (drei). -
Von wem ist eigentlich die schnellste Fuffi in Berlin? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/berlin/motorroller-teile/u11153150 Fotolocation und Prüfstand lassen Szenenähe vermuten. Steht da eigentlich irgendwo "Eisdiele" im Text?
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Am besten wäre, zwei zu nehmen, die zusammengehören. Sonst ists dann auch fast schnuppe ob das ne PK und ne V50-Hälfte ist. Ich hab aber auch schon wild durcheinandergewürfelt. Kommt auch son bisschen drauf an, was man damit vorhat, find ich. Man kann auch mal seinen kompletten Müll zusammenwerfen wenn irgendwer für extrem kleines Geld ne Fuffi bauen will. Hält dann, oder halt nicht. Hier fahren ein paar Karren seit Jahren mit sowas von mir rum. Für mich kommt sowas nicht in Frage. So gern bau ich Motoren dann doch nicht aus und ein.
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4 Gang Getriebe richtig distanzieren
dare antwortete auf vespamick's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist das ne PK-Welle? Hätte ich in gutem Zustand abzugeben. PM wenn Interesse. Wenn die Klaue so aussieht schau dir die Mitnehmerflächen der Gangritzel an. Wenn die auch hin sind ist die neue Klaue ruck-zuck wieder am Arsch. -
Ich suche jemanden um einen PK Motor zu überholen Raum Aachen
dare antwortete auf DSC-Dani's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich würd ja erst mal nach dem Vergaser und dem Tank sehen lassen. Oft ists damit und nem Getriebeölwechsel schon getan. -
Bis ich mit meiner Hartz glücklich war ist auch einiges zu tun gewesen. Inklusive verlängertem Kupplungshebel. Ich würd das Ding mit den 9 Federn ruhig mal probieren an deiner Stelle. Kombiniert mit xyger-Geraffel halt. Bei der Welle wäre ich nicht geizig. Wie auch bei sonst nix, ehrlich gesagt. Bei dem Zylinder fallen gesteckt schon fast 30PS raus, wenn man nicht grob was falsch macht.
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Neue 54er, 56er, 58er und 60er King-Vollwangenwellen
dare antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich hab auch was zum thema geäußert. sehr freundlich, nicht ohne hinweis darauf, dass ich das auch alles scheiße finde aber halt auch mit nem google-link zu möglichen konsequenzen bezüglich abmahnungen. du hast zwar inhaltlich recht, deine formulierungen sind aber fürn arsch. das stinkt extrem nach platzwart, klugscheißer, wichtigtuer - und irgendwie so gar nicht nett. ich für meinen teil bin sehr gespannt auf die erfahrungen mit der 58er welle - auch wenn ich mich das vorerst nicht traue. hätt ich das kleingeld würd ich wohl ne 56er ausprobieren. -
Pk 50 S Verkaufen
dare antwortete auf bedaforsti's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
555 Euro wennse Papiere hat. Plusminus 200 je nach Zustand.