BABA'S

JA, bzw. mit der Bremstrommel zieht man halt die Hauptwelle ganz ins Gehäuse damit nix "zwickt"

Du kannst aber auch das Teil der Feder messen, welches in der kleinen Gehäusehälfte steckt. Ist bei einigen Federn teilweise zu lang und verkantet dann beim festziehen der Schrauben. Grüße aus Augsburg BABA'S

Bin mir fast sicher, dass es an der neuen, großen Feder liegt ! ==> würde die Bremstrommel festziehen und probeweise die alte Feder einbauen Grüße aus Augsburg BABA'S

Ebay-Kleinanzeigen: Vespa / Augsburg / + 20km) 197439379-218-7144 ==> da sind die Bilder drin (schöner Roller) Grüße aus Augsburg BABA'S

Ich würde sagen bjoern7 sollte mal seinen Zylinder vermessen Grüße nach München BABA'S

Zur Lösung, würde den Zylinder so "setzen", dass der Kolbenring nicht ausfedert. Dann den Kolbenüberstand messen, die gewünschte Quetschkante dazurechnen und mir einen passenden Zylinderkopf machen lassen. Grüße aus Augsburg BABA'S

Könnte auch ein "alter" POLINI-Gusszylinder sein, die sind länger ! Grüße aus Augsburg BABA'S

Vor lauter Sandwein fast vergessen ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG

@Senfbruder der Börny darf das und ich habe ihm beim Motoraufbau sehr gerne geholfen ! ! ! ==> die einen stehen zwar auf der dunklen Seite, sind aber trotzdem nicht im Abseits MHR-Grüße aus Steppach GEGE

Mit 5,8 mm unter der PX-Kupplung ist es kein Wunder, dass sie unter Last durchrutscht ==> da ist etwas anderes im Argen ! Das Zahnrad steht sicher nicht über ? Bilder ? Grüße aus Augsburg BABA'S

So, fertig aufgehübscht, Papiere sind da, Nummernschild sollte am Freitag in der Post sein. Börnys Motor ist fertig und hängt seit gestern im Rahmen, sollte bis Samstag laufen. Gruß die Küchen- und Kellerkinder

Nachdem ich in die 3 schönen Scheiben keine Nut feilen wollte, hab ich mich für die "Schlüsselfeilen-Keilmethode" entschieden ==> wäre ja viel zu schade, wenn man die schönen, vergüteten High-Tech-Unterlagscheiben noch anpassen würde / müsste ! Grüße aus Augsburg BABA'S

Nachbars haben den alten Sandkasten samt Inhalt (Sand) vor einem Jahr entsorgt. Jetzt steht an der selben Stelle wieder ein größerer, neu befüllter Sandkasten bereit. "sandige" Grüße BABA'S

Genau, die Passfeder ist so passgenau, die bekommt man ohne Überarbeitung nicht "zerstörungsfrei" raus. Und am Besten gleich auch noch unten minimal kürzen, damit die KING-Kupplungsunterlagscheibe passt. Grüße aus Augsburg BABA'S

Da geb ich Dir recht, der Boostport ist halt auch "neu" (wie beim POLINI) Bastis MHR ist aber nur gesteckt ! Gruß BABA'S

Das mit dem 3mm Schwimmerkammerspacer würde ich nochmals überdenken. Volumen der Kammer ist groß genug. "Probleme" bereitet meist der Zulauf in und aus der Kammer. Grüße aus Augsburg BABA'S

@Hoffmannfahrer dann müsste Deine T4 "normalerweise" Baujahr 59 sein, oder ? Den kleinen Benzinhahn hätte ich auch noch in NOS aus altem Augsburger Lagerbestand. Grüße aus Augsburg BABA'S

ICH, nachdem ich den MHR letztes Jahr ausreichend "befingert" und den POLINI-Stützkanal gesehen habe ==> trotzdem werde ich "wahrscheinlich" erst LUSSO fahren, bevor ich (bei mir) einen Malossi verbaue ! ! ! Grüße aus München BABA'S

Die 2,91 Nebendüse ist in Verbindung mit POLINI-Venturi zu mager. Würde mal probeweise den originalen Luftfilter testen ==> gleiches Problem ? Grüße aus Augsburg BABA'S

Peter Erhorn ==> www.vespa-oldtimerteile.de Was brauchst Du denn genau ? Tank mit kleinem oder großem Loch ? Grüße aus Augsburg BABA'S

downhill

Würde auf jeden Fall eine Kurbelwelle mit großem Stumpf beim 177er verbauen ==> hab hier 2 Veloce Motoren liegen bei denen jeweils der Stumpf abgebrochen ist Beim 3-Kanal Sprint Motor hast Du mehr "Fleisch" als beim normalen PX-Motor Meiner Meinung nach einer der besten Motoren überhaupt. Grüße aus Augsburg BABA'S

Weil es noch einen anderen Anwärter auf den Titel "Herr Develey" gibt ?

Plättchen Vergaserwanne Teilenummer 146087 ==> Nummer 13 beim T5-Vergaser Grüße aus Augsburg BABA'S

Würde 160 BE3 einbauen. Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus (PX) und falls LUSSO 2,5 Umdrehungen (Feingewinde) ==> so mal als Grundeinstellung, Hauptdüse sollte auch fetter werden ! Die 2,4er Nebendüse ist in Kombination mit Löchern im Filterboden nicht unbedingt verkehrt. Wurde die originale Kurbelwelle bearbeitet ? ==> Schaufel "abgeflext" Grüße aus Augsburg BABA'S