Cable

Zündung zu mir! PM!

Hast mich soweit Maik! Ich rufe nachher mal an, gehe erstmal pennen! Nachtschicht... Grüße Sebastian

Hier auch!!! Habe noch zwei Sito Plus hier rumliegen....

Schlachtung klingt verlockend! Rückstandsfrei abgekratzt wäre der Auspufflack was für mich. Hätte noch Platinum-Zündfunken und goldene Kolbenrückholfedern zum tauschen! Macht optisch nen ganz schlanken Fuß!

Hängt vom Prüfer ab. Das Gutachten ist ja wohl schon abgelaufen, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Aber meistens kein Problem, wenn der Graukittel was zum lesen in die Hände bekommt.

Großzügig ausschneiden und wieder einschweißen. Dann schön glätten und spachteln. Fertig.

Es gibt doch noch den Drossel-Auspuff der PX125. Evtl. kannst du dir so die 80km/h eintragen lassen.

PM wegen 24er SI

Interesse am Motor! Bitte Bilder posten oder per PM. Danke!

Scheibe im Krümmer ist empfehlenswert. Macht sehr leise und Leistung ist komplett weg. Allerdings sind so keine langen Anfahrten empfehlenswert, da dem Zylinder schon mal recht warm werden kann. Versuch's ruhig mal bei den unabhängigen Sachverständigen (KÜS, z.B.). Die sind nicht so spießig wie der TÜV und können solche Eintragungen auch machen. Habe ich sehr gute Erfahrungen mit machen dürfen!

Topictitel sagt's schon...

Denke genauso. Außerdem ist mir ein komplettes Getriebe zu teuer. Das wird ein "Low-Cost-Project"! 22er KuLu habe ich noch liegen, nur das 65er Primärrad fehlt mir. Aber auch das wird noch! Der Winter ist ja noch lang...

Moment mal - hatte ich total überlesen! Das paßt!?

Jau, das wird's werden. 65er Primär und erstmal 21er große Kupplung. 23er geht ja immer noch. Danke!

Du kannst die Kupplung und den 24er auch erstmal weglassen und später verbauen. Das ist kein Problem. Wenn die Kohle für den Zylinder zu knapp ist, laß das 22er Ritzel erstmal weg. Ich denke, das wird zu lang für den 100er. Jedenfalls wird's kein schönes fahren.

JA! Es paßt! Danke!

Ich suche nach einer vernünftigen Abstufung für mein 177er Projekt. Basis ist ein 80er alt Motor, 125er Rennwelle, 177er DR und 24er SI auf O-Topf. Soll ein standfester Tourer werden. Ich bin mir nur bei der Übersetzung nicht sicher. 22er KuLu-Ritzel scheint mir ein wenig zu kurz (habe ich auf 139er Alltagsreuse). Wäre die Kombi 67er Primär und 23er KuLu was? Oder doch lieber nach einem 125er/150er Getriebe ausschau halten!? Erfahrungsberichte sind herzlich willkommen!

Klar-kein Problem.

Erster für 177er. Könntest du mir bitte noch Detailfotos schicken? Wegen Katze im Sack und so...

Naja, das ist Glaubensfrage. Ich finde, daß der Motor mit dem Sito besser ausdreht. Auf dem Tacho sind's gute 5km/h mehr. Untenrum nimmt sich das nix. Allerdings ist mein Sito auch nicht so eine Brülltüte, wie hier immer geschrieben wird. Klar-lauter als der Originaltopf, aber kein Vergleich zu meinem SIP Evo!

Ja. Wie der "Anti-Tuning-Steg" bei der kleinen Kupplung im Gehäuse und Deckel. Eigentlich völliger Blödsinn.

Ging heute grade über'n TÜV. Ist mein Alltagsroller. Was willst du wissen?

Ist genau mein Setup, nur mit Sito Plus. Völlig unproblematisch und vollgasfest! Das 22er KuLu-Ritzel ist übrigens von der PX150.

Gab's dazu nicht mal ein gravedigger-Projekt? Kam dabei was raus damals?

Wenn du den Deckel in der Hand hast, ist an einer Seite innen ein Steg. Der muß weg. Gleiches gilt für den Steg im Gehäuse. Geht mit dem Dremel sehr gut, verwegene Naturen brechen den auch gerne mal mit der Zange raus...