MarkyMarc

54er an Undi

Oder eben meine neue Mazzu ETS Welle. Preis VB... SF Teile

Es gab doch früher andere 54er. Da war kein Silberkäfig drin und die Verarbeitung war minderwertiger. Recht hast du damit, dass alle "Pro Racing" sowieso die neuen sind...

Hab aufgeräumt, folgende Teile liegen in Köln und werden nur hier angeboten. Versand erfolgt immer versichert. O-Tuning 200er Zyli. Ehemals 10 PS, mit Fudi höher gelegt. Hab ich aus dem GSF selbst gekauft, niemals verbaut. Überströmer geöffnet und Kolben angepasst. Kolben hatte mal angerieben, läufdt soweit aber problemlos. Laufbahn ohne Riefen. Oberste Kühlrippe angeknackst. 45 Euro. 12 PS Standard Zyli. Neue Ringe rein und ab damit. 45 Euro Neue ETS Welle, 51mm Hub, 97mm Pleul, 25mm Stumpf. 70 Euro inkl Porto 130er Polini, oben und unten abgedreht, inkl passender Fußdichtung, kein Klemmer, Ringe drehen frei, Gewinde im Kopf gut. Eingetrocknete Ölreste rausputzen, draufbauen und fertig. 110 Euro inkl Porto

So, um die Beiträge des Teams zu komplettieren: Ich wäre für ... FUN Klasse!!! :-D Ich hatte auch mal vor, son Teil zu kaufen. Gibts gebraucht ganz selten. Der Preis oben ist top, neu kosten die Polinis echt nen Haufen Kohle

Wie immer passend: WER LESEN KANN... Topic bitte schließen, danke!

Ach, und wer mir lieber ne heimliche PM schreibt, um Erster zu sein beim Kauf: Topic ist von 2001!!! Wobei mich schon noch interessiert, ob die Kiste wieder auf der Straße unterwegs ist. Wer hat sie denn gekauft? Ich hab leider keinen Namen mehr parat... Der Käufer hatte den Brief/Schein auch als Download angeboten in dem Sammelthread.

Welchen Durchmesser hat die Bremstrommel bzw. haben die Bremsbeläge? Und Hinweis zum Wechel der Wasserpumpe: Dazu muss in der Regel der komplette Block zerlegt werden. Nur wenn alles bestens läuft und ein geübter Schrauber am Werk ist, klappts ohne Zerlegen. Daher sind die 10-15 Euro eher optimistisch angesetzt. Ggf kämen neue KW-Lager dazu, mind. 50 Euro...

könnte beides sein. nachschauen hift oder machst du den kaufpreis noch davon abhängig...?

Nö, bereits vor 92: COSA 200 CL 1988 - 1990 VSR1T ab 1001 COSA 200 CLX Elestart 1988 - 1990 VSR1T 3000001 bis 3016725 COSA 200 FL Elestart 1990 - 1996 VSR1T ab 3016725 Laut Nummer sollte die oben genannte eine FL sein, aber er schreibt im Titel CLX... Da haben wirs wieder, Zwittermodell??

Wenn du wissen möchtest, obs die neue Version ist oder die alte 21er PX Kulu...? 91er Baujahr sollte bereits neues Modell sein, aber bei den Italienern weiß man nie genau. Hast du den Motor bereits gesehen bzw. Fotos? Ist ein gerader (neues Modell) oder gewinkelter (altes Modell) Elestarter verbaut?

Brauch für die RGV zwei davon. Aber der oben ist uninteressant...

Hab einen, brauche noch einen. RGV halt...

Interesse am Auspuff. Siehe PN

Richtich. Denn dicht ist nur was, wenns rundrum dichtet...

Gibts da keine Er"fahrungs"werte? Ich habe gleichen Umbau vor. Der Aktionspreis von 150 Euro hat wohl den einen oder anderen Verkauf gefödert!!

Die Riefen sind evtl wegzubekommen. Mich irritiert eher die nicht mehr vorhandene Dichtfläche zur Kuluseite...

Hier findest du Infos. Benötigen wirst du einen komplette hintere Bremse eines Oldies mit 8 Zoll und zwei (!) Bolzen für die Bremsbeläge. 10 auf 8 Zoll

Macht mir Preisvorschläge. Zeug muss raus...

Es ist noch was da...

Gibts für den PM auch nen Enddämpfer und Halterung dabei? Dann Interesse! Der JL, ist der eher drezahl- oder drehmomentorientiert?

Hab mal wieder einen 200er Cosamotor zerlegt und noch Restteile liegen. Teile liegen in Köln, gern auch zur Abholung. Angebot nur hier, Preise inkl. versichertem Versand (jeweils mehr oder weniger VB). Elestart Lüfterrad, alle Flügel tadellos, Konus zeigt minimale Spuren, Nut und Abziehergewinde absolut tadellos. 65 Euro. RESERVIERT PX/Cosa Lüfterrad, alle Flügel tadellos. Konus, Nut und Abziehergewinde absolut tadellos. 30 Euro. 200er Zylinder aus Cosa, original Piaggio, Kolben hat leicht gerieben. Ringe tauschen und Kolben leicht abreiben, dann ist der TOP. 35 Euro 200er Auspuff für Cosa, mit Anpassung der Lasche auch für PX. 20 Euro. Erster Motorschraubensatz mit Einzugschaltraste und Abdeckung, 10 Euro. VERKAUFT Zweiter Motorschraubensatz mit Einzugschaltraste und Abdeckung, 10 Euro. 200er Zylinderkopf für Langgewindekerze, Gewinde top, 20 Euro VERKAUFT 200er Cosa Getriebe, absolut komplett (Hauptwelle, Nebenwelle, Ritzel+Feder, Nadeln), 130 Euro VERKAUFT Original Piaggio 80 Watt Zündplatte, keine Mängel sichtbar, Kabel tadellos. 35 Euro VERKAUFT Piaggio Cosa Kupplung Typ 1 mit 21er Ritzel und 7 Federn, 115 mm Durchmesser wie bei allen 200er Kupplungen (nicht wie 80-125er), keine Mängel. 30 Euro VERKAUFT 200er Kurbelwelle, passt in PX/Cosa. Nuten, Gewinde und Konus tadellos. 30 Euro. VERKAUFT Kupplungsdeckel, passt auf PX/Cosa Motoren. Keine Mängel. 15 Euro. VERKAUFT Block und 24er Gaser liegen auch noch da inkl. 2-Zugraste, Lüraabdeckung und kompletter Hinterradbremse. Bitte nachfragen.

Eine weitere KW hab ich noch und auch ein weiteres Elestart Lüfterrad (jeweils nicht vom Foto, aber identischer tadelloser Zustand). Gehäuse ja, Auspuffschraube muss ausgebohrt werden. Drehschieber und Gewinde/Dichtflächen top. Wäre komplett mit allem, falls gewünscht (Haube, Lüra-Abdeckung, 2-Zugraste, Kuludeckel, Motorschutz). Preise ohne Porto: KW 25, Lüra 60, Block komplett 45. Porto 10 Euro zusammen.

Weight is over 2kg, shipping would be 30 Euro plus crank 25 Euro = 55 Euro.

Depending on the weight of the crank, it would be 39 Euro in total (shipping without insurance). I will check the weight this evening, hopefully less than 2 kg incl. packaging.