MarkyMarc

Getriebe ist aus dem Rallyblock oder Umbau auf PX Lusso? Wurde die LHW strömungsgünstig bearbeitet für Drehschieber und evtl auch verschweißt? Ist die Cosa-Kulu Nachbau oder original Piaggio? Gruß Marc

24er mit anderen Düsen, Zündzeitpunkt zurücknehmen und HP4 gegen Elestart-Lüfterrad tauschen. Dann haste nen schön fahrbaren 200er Motor. 30er Gaser würde ich erst zusammen mit dem Malossi verbauen, vorher hat's kaum Sinn. Aber auch da werden die Meinungen auseinander gehen... Achso, würde beim Umbau auf Malossi einen Kopf vom Gravie bearbeiten lassen auf Malossi und angepasste Quetschkante. Verbrennt sauberer und wird die Einstellung des Gasers vermutlich erleichtern.

Da ichs grad anner Sprint gemacht hab: Abdeckkappe mit viel Gefühl und verschiedenen dünnen/dicken Schlitzschraubendrehern abhebeln. Die "Niete" lockert sich nur langsam, kann aber danach wiederverwendet werden. Rest wie oben beschrieben.

Auch drauf geachtet, dass Scheibe bzw. Zahnrad richtig rum eingebaut sind? Innen zum KW-Stumpf hin ist eine Fase, die muss Richtung Lager zeigen. Nicht Richtung Kupplung...

Meld dich bitte mal zurück. Danke!

Wenn das ein Ford sein sollte...Junge Junge. Dann bist du noch nie Opel gefahren. Kadett C Coupe!

Bereits verkauft Es ist ein 12PS Zyli: Abstand Oberkante zu Auslass sind 39mm. Kolben hat leichte Reibspuren, Laufbahn Zyli ist sehr gut. Ringe neu und fertig. 40 Euro inkl Paketversand. Nur hier, liegt in Köln.

Jau, mach mal. Bin gespannt

VERKAUFT

VERKAUFT Elestart Lüfterrad, Zustand ist absolut tadellos. Alle Schaufeln, dran, Konus und Gewinde für Abzieher ohne ein Mangel. Starterkranz noch dran, kann auf Wunsch abgeflext werden. Preis 60 Euro inkl. versichertem Versand. Sieht in etwa wie dieses aus (nur noch besser), dies hab ich grad verkauft. Liegt in Köln inner Halle, angeboten nur hier. Fotos kann ich noch machen.

Für mein Patenkind suche ich alles, was irgendwie mit Vespa zutun hat. Der kleine Jan ist zwar erst 14 Monate, aber früh übt sich. Bei ihm soll sich das Vespa-Motiv schon mal im kleinen Hirnchen festgesetzen... Dann wird er mit 18 schon die richtige Entscheidung treffen, wie er das Angesparte auf seinem Pantenonkel-Sparbuch sinnvoll ausgeben kann. Danke + Gruß Marc

Im Prinzip ja, nur etwas schöner. Sprint steht sonst sehr gut da, daher wäre gute Sitzbank klasse...

Zwei gut erhaltene Sättel abzugeben gegen Sitzbank Sprint 150 (oder vergleichbare Modelle). Sitzbank sollte original oder guter Nachbau sein. Fotos der Sättel kann ich noch machen. Gruß Marc

Suche eine original/Nachbau Sitzbank für Vespa Sprint 150 oder ähnliche Roller. Tausch gegen zwei sehr gute Schwingsättel möglich. Danke+Gruß Marc

Alles VERKAUFT. Hatte vor einem Jahr einen original alten T5 Auspuff bei PEP auf 200er Krümmer umschweißen lassen. Wegen Umrüstung ist dieser nun abzugeben. Schweres Teil, da original Piaggio Qualität. Bissel verdreckt und verölt, keine Defekte. Preis 125 Euro inkl. Porto. VERKAUFT 21er Kupplung aus Cosa2. Kein Nachbauschrott. 60 Euro inkl Porto. VERKAUFT 200er Cosa Getriebe. Kollege brauchts doch nicht, ich hab noch ein komplettes. Also raus damit. Inkl. 68er Ritzel, jedoch umnieten auf 65er möglich. Ansonstern identisch mit PX 200 Lusso Getriebe, also ideal zur Umrüstung eines PX alt Motors. Inkl Kickerritzel und -welle. Nadeln müssen neu. 115 Euro inkl Porto. VERKAUFT Teile nur hier und meins. Standort Köln, Abholung nach Vereinbarung möglich.

PN

Hallo. ich bin an dieser Sprint dran: Wurde vor vielen Jahren restauriert. Schlösser müssen neu, kein TÜV. Keine Durchrostungen, keine echten Beulen/Dellen/Kratzer. Motor läuft, Elektrik funzt, Blinker rechts fehlt, Batterie neu. Papiere vorhanden. Was sollte ich maximal zahlen, damits ein fairer Preis ist? Was wäre ein Schnäppchen? Ich kenn die oldie Preis nicht, daher bitte eure Einschätzungen. DANKE!

Getriebe, Zündung, Polrad und Kulu: Festes Interesse. Weiteres sofort per PN!

Interesse an Barcadi Coke. Weiteres per PN...

NAbend an die Münsteraner! Hab beim Gleis22 entdeckt, das am 15.4. die Inciters aufspielen. Und ne heimnische Skagruppe vorweg. Ist da jemand dabei? Ich würd gern aus Köln hochkommen und mich über den einen oder anderen "alten Bekannten" freuen... Wie schauts aus?

Zur Versicherung: Folglich haben alle Fahrer mit einer DMV Versicherung (HDI Gerling) keinen Versicherungsschutz in 2010 beim Rennen in Ungarn, korrekt? Ich hatte ähnliche Problematik letztes Jahr beim Sturz in Rechnitz. Mit Glück lief die Regulierung meiner gebrochenen Schulter per Standard-Krankenversicherung, da keine Hinweise auf Rennveranstaltung vorlagen. Aber hätte auch anders laufen käönne, dann wärs vermutlich für mich richtig teuer geworden (RTW-Transport, Untersuchungen, KH-Aufenthalt, Nachbehandlung, Physiotherapie etc.). Gibts hier für 2010 keine andere Lösung?

Schade eben, wenn bei einigen schon rein zeitlich ein kompletter Termin mit zwei Rennen gestrichen werden muss. Und dann kommt einem nochmal was anderes dazwischen oder die Karre verreckt vor Ende der Saison, dann gehts gleich runter von der Punktewertung. Schade.

Mmmh, ich kanns auch nicht ganz nachvollziehen. War nicht das erste WE im Juli geplant? Oder liege ich falsch? Zwei Wochenenden direkt nacheinander ist ungünstig. Sollten da Defekte an der Karre sein aus Run+Race, wann soll man denn da ran wenn man die Woche über bis abends arbeitet? Ist der Termin soweit fix?

Hängt ein Franz immer so tief runter? Da ist doch eher eingeschränkte Seitenlage, oder täuscht das Foto?

Neue Preise, neues Glück...