reelay

Muss ganz weg, scheinst ja richtig fleißig zu sein

Ich hab immer 2 benutzt. Wenn man die Dinger kauft wird einem ja suggeriert, dass 3 richtig ist. Hat bei mir noch nie funktioniert. Sollte noch erwähnen, dass mein Scheinwerfer ziemlich hakelig rausgeht, weil er mit der Standlichtfassung immer an diesem U-Plättchen hängenbleibt.

Meiner wird auch heiß - Ist da jetzt was kaputt?

Hatte letztens ein Erlebniss der besonderen Art in Aachen. Man hört den Donner des Todes. Danach biegt der Donner begleitet von zwei riesigen gelben Scheinwerfern in meine Straße ein. Schlagartig wird mir bewust, dass der Donner nur Standgas war(lächerlich dagegen ein Gruppe C Lauf direkt an der Boxenmauer). Mit Luxenburger Kennzeichen sehe ich die Silouette von so nem Vorkriegsgeschoss wohl mit Vollgas an mir vorbei driften um schwänzelnd an die nächste Ampel anzubremsen. Es war so unfassbar laut, ich hatte ne Stunde später noch Angst Tinitus zu haben. Ich kann nur sagen, ich will auch!

Beim Kartfahren hab ich gelernt, dass das wohl gut ist. Und beim Roller mach ich's aus Gewohnheit und lasse ihn nie ganz schieben.

Ne deutsche R hatte meines wissens immer 10". Jaja, hab das 'Glück' eine der wenigen mit Trapezlenker zu haben, ist aber schon umgebaut....

Aber es mildert

Bin ja jetzt auch Besitzer einer 'R' --> 10", 3Gang, 1982, kein Bremslicht, Trapezlenker und Assi Stoßdämpfer. Und frag mich, welche Kabel aus der Zündung(zwei Spulen) kommen. Schwarz = G Rot = Kill? (muss auf grüna gelegt sein, sonst kein Zündfunke) Grüna =? Grünb =? Vieleicht ist ein grün auch blau - kann man nicht so sagen.

Hier im Forum gibt es nen Shirtdrucker aus Aachen. Mit ner Vorlage geht da sicher einiges.(Manuel?) Ich such später ma den Nick. Für das Speed Thrills SF Shirt gibt es sicher genug abnehmer.

hab da eins mit 94er durchmesser

'82 und selbst?

Halbwissen aber ich würd sagen, die ohne Ruckdämpfung. Ich fahr Polini mit Stahlkorb 2.41 - Läuft.

War heut beim Tüv, alles nen bisschen komisch gelaufen. Erst gucken dann fahren. Wobei fahren nicht drinn war, weil die Kiste nicht anspringen wollte. Hab das auf den Regen geschoben Im Endefekt war ein Kabel zur CDI ab Hab 72db im Stand in den Papieren. Allerdings ist ne Proma Brülltüte drauf. Hab dann kurz den Lärm angesprochen und der Prüfer meinte: Ist zwar laut, auch eher zu laut aber alles nach der nationalen Norm da kann die Rennleitung nix machen auch wenn da nur 60 stehen würde. Laut Prüfer ist das nen Freibrief, er hat mir definitiv abgeraten das zu ändern!

Ich würd sagen, da haste das Maximum rausgeholt. Wenns dir nicht gefällt neu chromen, wobei ein Neukauf wohl billiger ist. Hab noch so ein Eisen rumliegen bei interesse -->PM

[sonax] Schleifpaste --> das Wundermittel in solchen Fällen, kannst halt retten, was noch zu retten ist.

Merci, dann werd ich nochmal unter der Kaskade forschen.

100

Ok, mein Fehler. Habe ne V50R, davon gibts nirgendwo nen Schaltplan. Ist ne Sparversion, hat nur ein kabel zum Rüli und ist sonst auch nicht gleich mit v50 ohne Blinker. Fahre außerdem ne PK Zündung. Und den Rundlichtchalter mit umgebautem Hupenknopf. Bremslichtschalter ist ab Werk nicht vorhanden. Aber mein Problem ist, wo diese zwei unbekannten Kabel (das zweite grüne und 4.2)hingehen. Weil eigentlich ist das ja nicht so schwierig nur kriege ichs einfach nicht hin. Ich vermute eines der beiden Kabel treibt sein unwesen in meinem Chassis.

Nee isser leider nicht. Soll auch keine fuffi bleiben. So ne Kacke, heute 1.5 Stunden mit dem Bremslichtschalter gekämpft und TÜV Termin verzockt. Eigentlich kann ich sowas mit Kabeln und Zeugs. Trotzdem geht jetzt genau nix. Kurzzeitig Kill, Rüli und Scheinwewrfer gehab. Die Bremse macht mich wahnsinnig! :-D Bevor alle Birnen durchgebraten sind dachte ich mir geht auch ohne Spannungsregler - Versuch macht kluch. Werd mir wohl nen neuen Kabelbaum gönnen

Der Schalter sitzt dahinter. Es kommen 2x2 und zwei einzelne Kabel aus dem Rahmen. An der Hupe sind keine Kabel verlegt. Muss morgen zum Tüv, Bremslicht sollte schon am Start sein. Weiß jemand wie der Bremslichtschalter, wenn es einen gibt, von ner v50r verkabelt ist?

Ich muss morgen zum tüv und hab mir das beste für den Schluss aufgehoben. Mmmhhh Kabelklempnern... Ich steig nicht so ganz durch, da ich den Baum noch nie am Stück gesehen habe. Hab auch noch nicht das Bremspedal ausgebaut Hat aber auch kein Bremslicht. Top wäre halt nen Schaltplan aber ich finde einfach keinen. Die Hupe ist nur nen Dummy. 2 ist Masse 3 ist Kill Rücklich hat nur ein Kabel und nimmt Masse vom Rahmen. Fraglich ist, wo das zweite Kabel 4.2, was oben im Lenker ans Rücklicht angeschlossen ist, hingeht. Und wo das zweite grüne Kabel verschwindet.

Der anlaufende Belag (oben) wird nicht mehr zurückgehalten. Entweder Feder im Sack oder am Bolzen irgendwas schwergängig. Feder oder Beläge kaufen, nimm einfach beides.

Jepp V50, runder Tacho

@obstler Hast du nen runden oder eckigen Lenker Wieviele R's hier auftauchen

Kaltmetall in irgendwelchen Kanälen würd ich eher versuchen zu vermeiden. @broz Kein Teilewaschgerät am Stacht?