reelay

Watt'n Stress

Lagersitz ändern? Dann setht doch der Lenker höher. Dann wäre Koti hochsetzen doch die elegantere Lsg. @crisk Sicher? Die origonal Löcher vom v50 Koti liegen doch qausi in der Luft, da ist doch kein Material bei der PK-Gabel.

Nee, die Sache ist irgendwie verflixt. Starten geht, wenn sie nicht zwei Tage gestanden hat gut. Wenn gestanden macht der Choke auch kein Unterschied beim starten. Dann muss ich schieben. Wenn ich schiebe läuft sie nur im einem!! Bereich der Nadel, also ca. 1/4 Gas, bis sie etwas warm ist. Der Choke hat dann garkeine Wirkung! Wenn sie dann läuft und warm ist macht der Choke einfach nur Drehzahl. Meine Interpretation ist, dass sie garnicht läuft im LL, sonder erst ab dem Bereich wo die Nadel für die Gemischaufbereitung zuständig ist. Respektive aber in diesem Bereich zu mager läuft. Hab meine LLD schon verdoppelt - same procedure. Hab noch nicht an der Standgasgemischschraube(SGS) gedreht, weil ich da auch ma so garnicht rankomme. Zum Verständniss, was regelt nochaml die SGS bei Koso? Luft oder Spritt?

Problem: Egal wie groß die LLD ist, wenn ich den Choke ziehe hab ich sofort die doppelte Drehzahl. Kann durch den Choke Falschluft kommen? Muss ja, oder?

Arterienklemme, die gerade ohne Haken (A. nach Halsted-Mosquito) ed. hat noch nen Bild angehaengt

SCHLACHTEN, SCHLACHTEN, SCHLACHTEN, SCHLACHTEN!

Neuer Name, neuer Versuch, haette ich ma besser geschwiegen Wollte den Dämpfer eigentlich lassen wo er ist. Wobei...muss ich ma sehn... Ich meine etwas in der Breite verändern, soweit wie möglich nach rechts.Ich freunde mich gerade mit dem ohne-Loch-Koti an, bedeutet aber zwangsläufig am Alu Halter aufschweissen, richtig?

@M Ob Fotos mich weiterbringen oder nicht würde ich bitte selbst beurteilen dürfen - danke. Klar kann ich die Stelle grob skizzieren und losschnipseln aber ich bin halt übertrieben vorsichtig/ängstlich, weil ich leider keine 5 weiteren Versuche in der Abstellkammer stehen habe. Das Blech ist rund und wenn der Dämpfer z.B. 5mm weiter zu Innenseite kommt, respektive KF weiter rechts, kann ich ca. 15mm mehr Blech an der senkrechten 'Wand' stehenlassen. Das macht für mich schon DEN Unterschied. Deshalb bitte ich Euch um Kotflügelfotos, nicht um Auspuffabwicklungen.

@gerhard Ja, ne. Wenn ich jetzt planlos anfange wirds 100% zu groß. Mit geht es um den 'Durchstoßpunkt' und wie das in verschidenen Versionen geregelt wurde. Das hilft mir schon ordentlich. Werd bestimmt ordentlich am Blech rumbiegen müssen. Was ich aber erst richtig kann, wenn die Aufnahme durchguckt und wenn das Loch dann schon an der falschen Stelle iss, iss doof. Der gute O-Lack... Der Koti im Bild ist hochgesetzt, oder? Schablone? Ist das jetzt immernoch Sarkasmus, weil ich die auspuffanlagenentwicklerundschweißerdanachaufdemprüfstandverifizierer auf dem falschen Fuß erwischt habe? Du erinnerst dich, mein großer, baumelder Horst Stempel.

Wobei man da auch stets gut beraten sein sollte.

Schon klar, es geht auch primär um's Loch

Ich möchte demnächst meine PK Gabel einbauen und weiß noch nicht genau, wie ich das mit dem Kotflügel regeln soll. Ich persönlich find die Lösung mit Ausschnitt an der Dämpferaufnahme cool. Nur wie soll das am besten aussehen? Am Kölner Kurs konnte man einige bewundern, hab natürlich keine Bilder gemacht. Höhersetzen find ich doof. Und ditte hier ist mir schon zuviel Loch. Die #34 hatte das, glaube ich, recht ansehnlich gelöst. Ich haette lieber so ein dezentes Löchelchen. Wie habt Ihr das gelöst? Gibts Bilders?

Schon amüsant, Herr Simrit verkauft nen Moped mit Simmerringschaden

Haette da auch was, beide technisch einwandfrei sowohl SR-Sitz als auch Stehbolzen und Bremsfläche. Die erste hat einen Stehbolzen ersetzt und diverse Macken auf der Außenseite, rein optisch -->25,- Die andere ist Tip-Top, O-Lack mit ein klein wenig Korrosion auf der Aussenseite --> 60,-

iss immernoch akut

Ich würds ja sofort nehmen, hab aber keinen Transport

Wie siehts denn mit den anderen aus? Bzw. gibts überhaupt Interesse? Vieleicht ne kleine Ausfahrt durchs Dreiländereck? @freibier Falls du nicht da sein solltest, koennen wir das trotzdem irgendwie mit den Düsen regeln?

1. yess 2. vieleicht klemmer --> ringe angebacken --> wenig kompression klemmer --> kolben hat erhöhte Reibung --> heiß

hoch

Soo, mehr Verdichtung - check wärmere Kerze - check Ölmischversuch gemacht - check Gaser untenrum/mitte eingestellt - check Zündung verändert - nix Was mach ich mit meiner Zündung? Popometertests sind mir nicht aussagekräftig genug. Ich will irgendwelche Fakten. Zur Auswahl stehen 20°-25° vOT.

wurde schon geändert, dachte fälschlicherweise, nur die fette macht die Fette fett.

Yo, such ich. Falls jemand das Ding einzeln abzugeben hat -->PN

Qualm ist weg Warum? Bischen geschüttelt, läuft. Kann ich mit leben. LD mit 18% mehr Bohrung funktioniert. HD scheint aber noch nicht potent genug. Ist 20% größer, reicht aber noch nicht. Clip ist drei Etagen nach unten gewandert[Koso 28]

Ölkanal funktioniert einwandfrei, hoffe ich. Dirko mach ich da nicht hin, weil der Kuludeckel bei mir auch so immer dicht ist. Verfärbt hat sich ein Lager auch noch nie, eher riesiges Spiel und Pitting auf den Laufflächen. Mal sehn, was das Castrol Öl so kann. Bin nach meinem Esteröl Fiasko, siehe Ethanoltopic, gerade nicht so gut auf Fossile Flüssigkeiten zu sprechen.

Irgendwas läuft verdammt schief mit dem Öl. Grad zwei Testründchen auf'm Aachener Ring geballert und es qualmt als ob die Reuse brennt. Aber so richtig! Ich koennte soo Kotzen. Wie lange? So lange bis der Motor warm ist? Nein - solange wie es Bock zu qualmen hat Irgendwann hoerts auf, warum? Ja, warum? Ich vermute die Mischbarkeit ist fürn Arsch aber Ester sollen doch mit Alk funktionieren?!? Es ist hoechstwahrscheinlich die Mischbarkeit, denn wenn's so derbe Qualmt nimmt die Karre ab ca. halber Drehzahl kein Gas mehr an -> mager. Muss ich jetzt doch wieder Rizinus fahren und 20L frische Mische wegschütten? Ma im Ernst, wo bringe ich "schlechten" Spritt hin? Klo ist ja nicht so die Toplösung. Tanke? Ich bin grad sowas von angefressen @Roggi Wenn Sonntag am E-Brunnen nen kleines Treffen stattfindet, komm doch einfach vorbei.