reelay

hier gibts ne vespa für lau

Hab keinen, nur Stahlgewebe. Hab aber ziemlich viel Sprayback, werd mal ohne Luffi Fahren.

Zündung soll auch manchmal hilfreich sein...

Heute mal was kniffliges zumeiner Leerlaufproblematik. Start: (Morgens/kalt geht NUR mit Choke, wenn warm immer nach einmal treten) LD 35 5x treten LD 40 2x treten LD 45 5xtreten LD 50 10xtreten LD 55 30x treten Je kleiner die Düse desto länger muss ich sie warmlaufen lassen Leerlauf LD 35 Standgas sehr gut, Kerze leuchtendweiß LD 40 Standgas zufriedenstellen LD 45 Standgas gibts nicht -> digitalgas LD 50 Standgas: kommt sehr langsam runter LD 55 Standgas: hab das Gefühl sie zieht fett Falschluft wenn sie kalt ist, warm gehts Nach 2-3min Leerlauf anner Ampel LD 35 nach dem Gasgeben macht es blub und aus LD 40 wie 35 LD 45 bisschen Gas nimmt sie an, dann muss ich voll aufreißen, sonst geht sie aus, qualmt wie Hölle, stottert und läuft dann LD 50 stottert ein wenig, kommt dann aber in schwung LD 55 nimmt sauber Gas an Choke:(warm) LD 35 dreht hoch LD 40 dreht sehr hoch LD 45 " LD 50 dreht hoch LD 55 dreht erst kurz hoch, kommt dann aber wieder ordentlich runter Je größer die Düse desto besser läufts, bedeutet aber auch mehr Workout jeden Morgen. Die ganze Sache erscheint mir vollkommen unlogisch, rechnerisch muesste die 45er passen. Kann man da was mit der Zündung machen um das in der Griff zu bekommen?

Heute bestellt, morgen da. Alles gut, kann ich nur empfehlen.

Cortenstahl

Die anderen 5l sind via PN weggegangen, du wärst damit auf Platz drei, ich geh mal stark davon aus, dass einer abspringt. edith hat mir etwas Arbeit erspart

Wie in meinem Ethanol Topic geschrieben möchte ich gerne das hier probieren. Jedoch ist die Mindestabnahmemenge 20l. Es müssten zwei 5l Gebinde verschachert werden. Ich hab noch nix bestellt, würde das aber sofort tun, wenn ich nen Abnehmer haette. Abnehmer: Aloha Madmaexla Prodigy

Nette Idee, ist mir aber zuviel Aufriss. Schon nen Hallenmitglied gefunden?

Dankeschoen, so ein pain-in-the-ass. Jetzt is alles wieder gut.

bei einigen Topics kann ich nur das erste Post lesen und der Rest wird unten wie inner Newsgroup angezeigt. Hab ich das was mit meinen Einstellungen verzockt oder ist das jetzt neu? Ich finds kacke...

kleines Update: läuft aber ich kämpfer immernoch mit dem Leerlauf. Mein Hauptanliegen ist heute Öl. Ich möchte gerne das hier probieren. Aber die versenden nur 20L Gebinde für 3.90?/l + Transport Da ich aber im Leben nicht so viel brauche würde ich gern 10L abdrücken, jemand interessiert?

Herrlich, da fragt noch jemand nach ner Welle.... @mimmo Verkaufste das Handschuhfach einzelnd?

Ich find die Idee super, jedoch ist die Zeit noch nicht reif dafür. Wie ich das so sehe sitzen die Leute, die sich die Mühe gemacht haben, auf ihren Dateien wie die Glucke auf den Eiern. Der Täterkreis ist ja eher überschaubar und selbige wollen halt nen bisschen Cash mit ihrer Eigenleistung machen. Find ich sowohl nachvollziehbar als auch in ordnung. Der "Wert" solcher Daten häng wohl auch maßgeblich von den Fähigkeiten des Erstellers ab, der eine braucht für z.B. nen Membrankasten zwei Stündchen, der andere kommt mit zwei Wochen nicht hin. Ich würde mich bereit erklären ein bischen Zeuch anhand von Zeichnungen zu digitalisieren und hier zur Verfügung zu stellen. Solange es noch normal ist mit Stift und Papier zu arbeiten wird das wohl schleppend vorran gehen. Ich hab hier mal drei gute Zeichnungen von Membranen gesehen, weiß aber nicht mehr wo. Urheber war meineswissens Stahlfix. Gute Idee - weitermachen.

Im Zweifel entscheide man sich für das richtige.

Ich hab das mal bei irgendwas mit großer Bohrung vom Schneemobil/Quad/Jetski/o.ä. gesehen. Wofür ist das gut?

Hatte ich uach mal, bei mir war der Zugnippel irgendwie unten am Schaltarm verklemmt. Ist aufgrund von zu hohem Spiel in der Schaltung passiert.

75km richtich am Hahn gerissen-->Temp.? Mit der Lüftung alles in ordnung? Falscher ZZP scheint mir realistisch. Für's Kaffeesatzlesen bzgl. Bedüsung wäre ein Bild vom Kolbenboden(oben) gut. Aber dem Kopf nach zu urteilen geht das so in ordnung. Auf das Drehmoment bei den Kopfschrauben würde ich nicht tippen, ist aber auch nicht auszuschließen. Falschluft durch den Kopf wird hier immer wieder mal angebracht, ist aber nicht zu ende gedacht und dementsprechen auszuschließen.

Du meinst wohl P=Druck=11bar, eta ist der Wirkungsgrad. Ich hab jetzt leider wenig bis garnichts verstanden. Aber welchen Peak darf ich denn von/für Ethanol erwarten? Bzw. welche Variable ist bei Alkohol anders die eine Rolle spielen würde? Vorschläge erwünscht. Hast du da Formelmäßig irgendwas am Start? Ist halt einfache Thermodynamik, irgendwie resultierend aus den Gasgesetzen, hatte ich bis dato leider noch nicht.

Kennst du den Thermodynamischen Hintergrund oder die Grafik, wo Eta über P aufgetragen ist? Wenn ersteres bitte kurze Info.

Diese Mal ordentlich(über Kreuz) festgeschraubt?

Wie sieht das denn mit Spühlwinkeländerung und Abtrag von 0.5mm an beiden Seiten der Laufbahn aus. Ist nur laut gedacht und mangels Anschauungsobjekt gleich aufgeschrieben.

Wenn ich das verdammte Kabel von meiner Cam finde gibts auch nen Diagramm. Pgem 14.1 PS bei 7350 / 15NM bei 6900, 28er, 133, Proma

Das geht es um den Widerstand des umgebenden Luftstroms im allgemeinen. Weniger Widerstand--> mehr Durchsatz In meinen Augen aber zu vernachlässigen. Und warum sich Blasen an den Fingern holen, wenn es eh kontraproduktiv ist. Ma ein Bildchen von mir:

Ich steh ja auch auf Bildchen aber bei den Überströmern wird wohl nicht der Stein der Weisen vergraben liegen. Da wird's wohl erst ab 35 PS interessant Viel spannender finde ich persönlich die Gestalltung von Kurbelhaus also eher alles was sich unter den Überströmern befindet. Die Form der Welle dürfte auch einen nicht ganz unerheblichen Beitrag zur Leistung von gehäusegesaugten Motoren beisteuern.