reelay

Als sie kalt war ging sie nur mit scxhieben an, als sie warm war drei, vier mal kicken. Hab mit benzin immer nur einmal getreten. Habs mit Vergaser zuhalten probiert(meine Winterschlaf erwecken Taktik) ging auch nicht. Könnte auch ne Einstellungssache sein aber zu fett kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, allein vom sound her. Das mit der Spritheizung find ich gut aber loest ja leider nicht das kaltstart Problem. Werd ich aber mal probieren, wenn ich Zeit hab. Öl ist wie oben beschrieben Kartöl auf Rizinusbasis Mir ist noch aufgefallen dass wenn ich länger in Standgas rödel(ampel) sie erstmal garnicht drehen will. Hab das Grfühl mein Kurbelgehäuse suppt voll. Werd's demnächst mit kleinerer ND probieren. Muss jetzt aber erstmal neuen Spritt kaufen.

VA ist ja die Strecke zwischen Oberkante(OK) Auslass und OK ÜS. Keine Ahnung warum der hier immer die Hälfte also bei einen Hub angegeben wird. Beienflussen kannst du den nur wenn du den AS höher ziehst, höherlegen/P.länge verändert da nix bzw.nur ganz ganz wenig. Bisschen Falschtakt Lektüre schoenes Diagramm

Soodele, erster Tank E85 durch und nur kleinere Problemchen. Als Öl Hab ich Shell Advance Racing M genommen, ist auf Rizinusbasis. 2% Mix Verdichtung/Brennraum ist so wie immer. Polinikopf 1.1mm QK ZDG 19° v.OT Hauptdüse war Koso 122 und ist jetzt 145, Scheint aber noch etwas mager ND 42 vorher 35, Puff Proma links. Anspringen wollte sie mit/ohne Choke nur widerwillig, Standgas(Schieber) musste ich fast ganz runter drehen. Vom feeling her eher schwächer, vieleicht Besserung mit größerer HD. Drehzahl Hausstrecke im 3. statt 8200 jetzt 8500 - Kann aber nicht mehr messen, da ich heut meine DZM verloren habe Geruch in Verbindung mit Rizinus irgendwas zwischen Orientshop und Süßwarenladen. Zur Temperaturen kann ich nix sagen.

Nö, stationär. Kein Wachtmeister in Sicht. Also nicht DIESER Monat, eher seit nem Monat

Tjaja heute leider schonwieder ca. 400m von meiner Wohnung entfernt geblitzt worden. Nicht das mich das generell stören würde. Es ist nur leider so nahe an meiner whng. Hat von euch schonmal jemand Ärger bekommen wegen blitzen? Von wegen Helm und Fresse stimmen da braucht man kein Kennzeichen? Hab irgendwie etwas Bammel, da das schon das dritte mal in diesem Monat ist.

Ich würde mal tippen, dass da unter nem taui wenig bis garnix geht.

Modellkraftstoff? Welches Institut denn? Ich weiß, dass der Bijard viel mit Modellzeugs rummacht.

Als Filmreiniger das erste mal auftauchte hab ich aufgehört zu lesen, werd das aber mal nachholen. Hab durch Zufall heute in die Halle gelinst. Sieht ja schick aus deine v50, bleibt die schwarz?

Jaja Filmreiniger und so Scherze, ich will ja das Rad nicht neu erfinden. Und meinen Sprit nicht im Laborbedarf kaufen. Hab schon gelsen, dass man das kann aber muss/sollte man das auch? Das wäre halt noch ne relativ wichtige Sache genau wie SiRis. Welches Öl fährt denn die Methanolfraktion? Eff. Verdichtung sollte glaube ich erhöht werden da niedriegeres Molekulargewicht. Brennraum und Quetschfläche kann so bleiben?

******Post Nr.1 wird des öfteren aktualisiert******* Ich möchte hier mal einiges zusammentragen um eine Vespa auf e85 Betrieb umzubauen. Es waren einmal die Ölreserven[...] Geschätzt rentabel ab Spritpreisen von 1.43?/l Klar kann man damit rumfahren aber ist es auch genauso locker? Bis es soweit ist, solte das hier funzen. Zündung, Verdichtung, Bedüsung verändern, ist klar. Aber wie passt man einen 2TMotor optimal an, damit es klappt mit dem Alkohol? Korrosion, Kunststoffteile im Benzinsystem. Mischbarkeit mit Öl und sonstige Problemchen. Verbrauch geschätzt ca.30% mehr inklusive etwas schlechterem Kaltstartverhalten. Aber bisher alles sehr locker. Nur keine Leistungssteigerung in Sicht. Materialien, hot or not: beständig [min. 1Jahr]: legiertes Aluminium, Eisenwerkstoffe, Kupfer, Messing, Magnesium ABS, PVC[hart], PP, PC, PE-HD, PTFE[Teflon], Neopren, NBR/SBR, PS, FKM/FPM[Viton], Silkon nicht beständig: Rein(st)alumiuim, Zink, Blei, PVC[weich], PA , POM, Riffelblech bedingt: PUR Linkes: Übersicht Tankstellen Öle:[+gut; °nicht getestet; -schlecht] Motul KartRacing 2T(Esther) [-] Castrol A747[°] Eurol[°] Shell Advance Racing M[+] Speedway Power[+] Ausfälle: Schwimmer vom Koso Gaser quillt auf aber sehr langsam; die Farbe meines Tanks löst sich ein wenig; das Kunststoffteil in selbigem Vergaser, das was den Gaszug festhält, ist äußerst glitschig, wird auch aufgelöst;

Habs auch nicht geschafft, war wohl nen sehr einsammes treffen

Bremstrommel unrund?

Haette einen mit angeschweißtem flansch fuer nen 28er Gaser. Suche nen 136er Kopf mit o-ring Was willste denn zahlen?

War letztes mal durch zufall da und hab diesen So. wenig zu tun. Würd mir das gerne nochmal anschauen. Gibts da irgendwas programm mäßiges? Ne ausfahrt oder so? @specialheizer Koso düsen?

Hab meinen gestern gekürzt und weiß noch wie es geht. 3pliger stecker hat gelb, grün und die abschirmung. Am ender der Abschirmung sind gelb und grün mit einem einzelnen draht verbunden - üpßilon halt. Der wird ums Zündkabel gewickelt.

solange du unter 125 im Schein stehen hast brauchste keine Blinker, Hupe weiß ich nicht

Ich wuerd mir nen gutes getriebe checken, hat bei mir wunder gewirkt

Nochwas, ich denke es kommt von der klaue. Weil ja nur die ecken abgebrochen sind. Würde das gangrad drücken, denke ich mal, das das viel großflächiger abgeplatzt wäre. letzter Gedanke ich glaub kaum das axiales spiel vom gebrochenen Gehäuse kommen kann. Weil der Lageraussenring ja genau da sitzt, wo er sitzen sollte.

also in meiner kleinen welt donnert die Klaue nur gegen den ring, wenn sie vom Gangrad dazu genötigt wird. Soll heißen, dass eine oder mehrere Flanke sind leicht schräg und bei der kraftübertragung drückt die klaue sich rechts oder links am gangrad vorbei, stichwort gangspringen. Wen sie in den leerlauf gedrückt wird ist es zwar ärgerlich für den moment aber nicht sonderlich schlimm, wenn die klaue den anderen weg wählt drückt sie halt gegen den schulterring. Und da der ring vom ersten weggeflogen ist tippe ich aufs erst gangrad.

Kommt dfrauf an, wie dein getriebe distanziert ist... Dann scheinen da ja ordentliche kräfte zu wirken, würde persönlich mal nen anderes 1. Gangrad nehmen Hab noch eins, bei interesse PM. Denke nö, musst halt nur gucken ob sie zum getriebe passt Meinte den Spalt vom Ring. Keine Ahnung ob das nen Einfluss hat, ich baue die eckige Seite imm nach aussen.

Wäre jetzzt auch mein Tip. fahre Pk Getriebe auf V50 welle. bei mir hat die Klaue im vierten gedrückt - hab sie dann 0.8 gekürzt. Hast du Übermaßringe? Sah die Welle vorher schon so scheiße aus? Mach ma bitte ne besseres foto vom Ring(spalt) und sagt, wierum du ihn drinn hattest, und wierum er gestanzt wurde. Hat ja ne eckige und ne leicht runde Seite.

Hab vieleicht ne Idee, fahre Pk Getriebe auf v50 H.Welle. Bei mir war das so, dass ich um optimalen Eingriff der Klaue zu gewähren die Ü.maß schulterringe von hinten(radseite) draufmachen musste. Weil sonst die schaltklaue kontinuierlich druck auf diesen segerringt ausgeuebt haette.

Du, mit paradox meinte ich deine Aussagen, wenn ich nich nen bisschen Kohle ausgeben möchte soll ich lieber richtig viel kohle auf prüfständen verballern. Wer will hier denn die eierlegende Wollmilchsau? btw, was ist ein TWE? Hier gehts doch um Auspuffanlagen,oder? Wie oben erwähnt ging es nicht um kleine Kurse sondern um exorbitante Preissteigerungen. Wer lesen kann... Falls ich mich irgendwann mal mit Ruhm bekleckern sollte, werd ich mich dann auch lauthals über Leute aufregen, die ne günstige Anlage wollen. Falls nicht, werd ich umso lauter schreien. Gut, ich sehe wir reden aneinander vorbei. Aber scheint ja auch DAS sensible Thema zu sein. Warum kriegen hier die Leute so schnell Pippi in die Augen , wenn man ihnen nicht genug Fame für ihre weltverbessernde Arbeit zuspricht? Beim GSF_polini hat's ja auch ohne dauerndes "Weißt du eigentlich..." funktioniert. Der Wunsch nach Leistung mit Studentenbudget ist ja eigentlich keine Sünde. Ich denke da bin ich nicht ganz alleine.

Hab mir damals den Blechsatz für nen zwanni gelasert und schnick-schnack gekauft. Ich tippe mal mein für-lau-Schweisser ist danach nicht mehr mein Freund ergo hab ich nur einen Versuch! Darum hab ich halt auf die nächste Saison gewartet ob es da was mit gesicherter Leistung als DIY Satz aus unserer Kolchose gibt. Gibts nicht - schade Ganz klar, seh ich auch so! Aber man sollte auch unterscheiden zwischen Freundschaftsdienst und Buisness. Klar ist das GSF ein Markt mit 15.000 Mitgliedern und nicht geringer Kaufkraft wo diverse Anbieter verschiedenster Kleinserien umherlaufen. Die einen machen das zum Selbstkostenpreis für die anderen ist das hier Teil ihres Verdienst. Wenn man das nicht unter dem Kolchose Aspekt sieht muss man sich aber auch der Geschäftlichen Seite bewust sein. Wer hier aus nächstenliebe billich sein Zeug verhökert ist vieleicht nett aber nich besonders clever. Und wer hier nen Geschäft machen möchte sollte seine Zielgruppe nicht mit fieser Preispolitik und mäßigen Features ärgern. Irgendwie paradox, oder? Der zweite Satz jetzt. Gut, gut BBG nennt es devote Huldigung, ich sag Schlaimen. Ich denk mir manchmal, toll dass es den Herrn Scherer gibt. Manche einer muss das aber übertrieben deutchlich immer und immerwieder hier zum ausdruck bringen. Ich sach ma, jeder wie er mag. Ich überlasse das lieber Leuten, die sich damit auskennen. Vieleicht machst Du sowas und hast Spass dabei - Gut für Dich. Vieleicht verkaufst du auch was - Auch gut. Für mich ist das ein wenig zu lebensausfüllend, muss nebenbei noch studieren. Bin einer der wenigen, die Leistung mögen aber kein Geld auf dem Prüfstand verbrennen wollen. Und somit auch an einer attraktiven Preispolitik interessiert. Oder den Dienstleistungsbereich mal erweitern Vernünftig wickeln ist schon Erfolgserlebniss genug für mich. Ich würd schweigen oder fett teuer verkaufen: nimm oder stirb! Aber ich würde versuchen meine Zielgruppe "devot" anzufüttern und sie nicht zu verärgern. Ich bin ja bereit zu löhnen, ich würd gern irgendwem Geld in die Hand drücken auf das ich mehr Band hab. Aber in "unserem" Forum wird oft der Eindruck erweckt tolle Teile für tolle Gsf'ler zu tollen Preisen. Weckt irgendwie falsche Erwartungen. Es gibt noch keine open-source Anlage, die man sich mit guten Gewissen bauen kann. Würde das auch irgendwie unter Zielgruppe fassen. @amazombi Ich find es super was Du machst! Ich lobe deine Potenz und hätte gern ne Autogrammkarte. Aber ich als Konsument komme mir etwas schlank im Kopf vor, wenn ich für das gleiche Produkt 40% mehr zahle. Lieber gleich mit gut Gewinn verkaufen, dann weiß man woran man ist - würd ich besser finden.

Also wenn Lambo, dann den großen. Aber selbst den bekommt man nicht von seinem Zwischenhändler mit goldenem Lenkrad für den doppelten Preis angeboten. Ich verstehe ja Deinen/Euren Gedankengang aber wenn schon basteln dann richtig. Der Sinn eines Bausatzes ist in meinen Augen die Ersparniss zum fertigen Produkt durch Eigenleistung. Wenn das nackte Set für nen dicken Preis angeboten wird wäre das OK. Nehmen oder lassen - Freier Wille und so. Aber diese ganzen kleinen Features sind aus meiner Sicht nur dazu da nen übertrieben Preis zu rechtfertigen. Ich arbeite halt noch nicht und 170 Euros sind für mich schon Geld, die arbeitende Zunft wird das anders sehen und mich nicht unbedingt verstehen. Aber ich denke mir, die Shops würden mehr Einheiten verkaufen, wenn sie sich die Cremstückchen sparen würden und bei gleichem Gewinn ein günstigeres Set anbieten würden. Ich weiß ja nicht, was Schweißen in so ner Kleinserie kostet aber ich tippe mal, dass man da mit 200,- nicht hinkommt. Vieleicht zwei Sets anbieten? Die Value- und die Allinklusive-Edition? Eigentlich will momentan doch jeder vernunftbegabte Schmalrahmenfahrer den Franz haben. Also ich bin für mehr Auswahl bei den Shops, es würde ihnen ja auch zu gute kommen.