reelay

...du deinen ersten RAP montiert hast und die mühle einfach doppelzt so hoch dreht

Hi, wollte das WE mal meinen Zülinderkopf wechseln, da der aktuelle ziemlich sifft. Ich würds unglaublich cool finden, wenn ich das nicht auf dem Bürgersteig über dem Kellergitter machen muss. Könnte ich deswegen mal bei euch vorbei schauen? Grüsse Chris Wer als erstes ja sagt, bekommt ne Pilsette mitgebracht ...

Gewindefeile :wasntme: Gewindereparatur

Die Welle hat in Vergleich zur normalen andere Maße und die Hülle ein anderes Gewinde. Hersteller des Tachos ist Cronos

Hab auch mal so ein 3d rendering von nem sf motor mit 5gang gesehen, war glaube ich eine beispieldatei für irgendwas. Wenn ich mich recht erinnere hat die aber geld gekostet. Den link hab ich hier im forum gefunden. Ich meinte die, die der herr gravedigger gepostet hat...

Das gute daran ist, die Straße führt auf direktem Weg von mir zum Tüv, sogar die Richtung stimmt. Zeitlich passt das auch in die Öffnungszeiten. Schon klar, war dumm und hab scheiße gebaut ABER ich würds trotzdem gut finden da easy raus zu kommen.

Wegen der Doppelkarte, ich hatte noch eine rumliegen, die mitlerweile zwei Jahre alt ist. Aber mit genau der ist meine Vespa jetzt zugelassen also könnte ich die jetzt auch nicht mehr vorzeigen, weilo sie ja jetzt bei der Zulassungsstelle liegt. Und zum Kennzeichen: mri wird ja nix in richtung Zulassung vorgeworfen, es geht ja nur um den Versicherungsschutz. Und den haette ich doch dann gehabt, oder?

Es gibt news, hab meine Mängelkarte wieder abgeschickt und damit ist wohl auch alles ok. Hatte heute ne Vorladung bekommen um ne Aussage zu machen, Termin ist auch heute :plemplem: hat wohl ne Woche in der Post verbracht. Aussage hab ich keine gemacht, bin Rechtsschutzversichert und lass das nen Anwalt machen. Mir wird ja ein Verstoß gegen das Pflichtversicherungsgesetz vorgeworfen und da dachte ich mir, ich sag dem Staatsanwalt, dass ich mit ner Doppelkarte unterwegs war, die dem Wachtmeißter aber nicht gezeigt habe - kann das klappen?

Nene, Herr B hat heute ne Runde auf meiner Reuse gedreht und den fehlenden Spiegel einfach übersehen. Weißt schon DER Herr B.

Pinasco hört sich aber schöner an und da der Zülünder nächste Saison gegen irgendwas exotischeres getauscht wird wollte ich da nicht polini drin stehen haben. Hab heut verzweifelt bei dir angerufen auf der Suche nach nem Rückspiegel. Hab dann einen bei MMeyer erstanden und abends wieder zurückgegeben. Weils Herrn B. ma sowas von egal war. Er hat weder meine nicht funktionierende Hupe bemängelt geschweige denn das durchgebrannte Abblendlicht. Aber bei dem VR-Dämpfer gabs ne riesen Diskussion von wegen Druckstufe/einknicken und spielenden Kindern, was sich aber nach etwas Überzeugungsarbeit geregelt hat. Er meinte noch: Jeden Tag eine gute Tat... :-D

Ser's Dennis, hatten glaube ich schonmal das Vergnügen bei so nem Oldtimertreff auf nem Baumarktparkplatz. Vieleicht trifft man sich ja mal wieder auf nem "Rollerevent" in AC[falls da ma was geht] Offiziell ist es jetzt ein 121er Pinsaco mit 10KW -> keine Blinker Und gut ist ja relativ(siehe: Wer hat welche Leistung), ich hoffe da geht bald deutlich mehr. Aber was mich grad wirklich beschäftigt ist die fehlende BE, irgendwer Erfahrungen? Ich will so drinegend mein Nummernschild haben (

Hab jetzt ne Mängelkarte und Tüv :love: . Ma sehn, was die Mädels mir bei der Zulassungstelle abziehen für ne verlorene BE. Kann ich die KBA Abfrage sozusagen on-the-fly machen oder dauert das nen paar Tage? Oder reicht da vieleicht sogar mein Kaufvertrag? Stichwort Notar: laut dem Stoff, den ich gerade für Privatrecht lerne brauch ich nur ne Eidestattliche Erkärung vom Notar, wenn ich nicht persönlich erscheine. Also wenn ich nur Bote bin. Stimmt das? Nehme Wetten an, dass ich morgen kein Kennzeichen bekomme :puke: -- Chris

Mein Kart braucht 1:33, vieleicht weil es an den 20.000U/min-1 kratzt? Hab mir aber noch nie Gedanken darüber gemacht warum das so ist.

Ma seh'n irgendwas mit Lärm, Leistung und Lametta, bin da offen für einiges. Haste ne Idee? Mein GSF PM-Nachbau wird leider erstmal nix, da sich mein Schweisser mit seiner Ninja das Bewustsein genommen hat

Sito+ :wasntme: Endrohrdurchmesser 11mm oder sowas Bin mal nen Tag mit losem Krümmer rumgefahren und hab mich gewundert warum das ding so hoch dreht...

Ser's, aus der Not herraus bin ich jetzt auch stolzer Besitzer meiner eigenen Leistungskurve. War bei der Rollerklinik, schwer in ordnung die Jungs Unglaubliche 7.4 bei 5200 allerdings 11.6NM was ich zwar gut aber auch verwunderlich finde. Polini133 185°AL 130° ÜS 1.8-2.1 squish, Kopf sifft unglaublich, weil zu wenig am Zyl. abgedreht und Kopf mit Gewallt 0.8 kürzer musste Kurbelhaus, Zylinder und Membrankasten gefräst und geschweißt Zündung 19° vOT Koso 28 funktioniert super, bei dem Wetter vieleicht doch ne 120er? [122er HD 38er LD] vor der Membran zzt. noch 24mm Querschnitt Polini Membran HP4/PK Polini 2,41 mit Stahlkorb 4-Scheiben mit Malossi Feder Und zu Schluss das Cremestückchen Sito+ MIT kurzem Endstück. Werd morgen mal nen Tüvtermin machen...

Wer, was, ich? Wie der Wachtmeister heißt? Keine Ahnung.

pech für mich -->'82

AC War'n guter Mann, hat da strickt getrennt "...,die Kollegen sind ja eher scharf auf die Plastik-Kids..." Ich warte einfach mal auf den Anhörungsbogen und hol mir evtl. Tüv. Meine BE ist leider auch verschollen, weiß jemand ob ich die noch brauche? (hab nen Kaufvertrag von '98) Vieleicht um sie abzugeben, damit der Tüvmensch die ungültig machen kann? :plemplem:

Soo, heute ist ein nicht so guter Tag. Komme gerade vom baden zurück. Auf dem Weg zum See(15km Landstr.) hab ich die Rennleitung an einer Einmündung(Landstr.) übersehen. 4km später hör ich von rechts hinten den Hinweis mal bitte rechts anzuhalten. Puls ca 160, Beifahrein abgeladen, Roller hingestellt und schon mal im Rucksack nach Papieren gefummelt. Leider hatte ich keine/n BE, FS(A,B), Perso, Pass. Nur ein paar vorläufige Dokumente, weil alles verloren. Es gab auch überhaupt keine Diskussion über Geschwindigkeit oder "tuning". Statdessen hat er mir von seinen PXen erzählt. :love: Er hat nur angemerkt, dass er Mühe hatte mit dem Bulli die vollbesetze SF einzuholen. Er hat mich dann gefragt ob ich nen Primaveramotor drinn habe, was ich ihm sofort bejahte. 133ccm-->Steuerhinterziehung Er hat sich dann die "PV-Motornummer" V5B3T(weiss nicht ob richtig, jedenfalls 50n und nicht PV) Anfangs meinte er ich krieg ne Mängelkarte und ne Anzeige. Hab ihm dann gesagt, dass ich nur diesem "PVmotor" habe und das auch nicht umbauen kann. Hat mir dann geraten die Karre stillzulegen und dann neu als LKR anzumelden, ohne Mängelkarte. Wegfahren, war auch so ne Sache 20km weg von zu haus 36°C und nur Landstrasse. Da hatter eingesehen, dass schieben mal einfach nicht drinn ist. Er meinte:"Ich muss ihnen sagen, dass sie nach hause schieben müssen, 1.links geht's zum Blausteinsee und machen sie langsam, gute fahrt." Alles in allem war der Typ exxxtremst locker drauf, hat beinahe schon spass gemacht sich mit ihm zu unterhalten. Er war auch garnicht interessiert mir eins auszuwischen. Anziege gibts trotzdem. FRAGEN: Was kommt jetzt auf mich zu? Er meinte was wegen fahren ohne Versicherungsschutz. Ist das nicht ne Ordnungswiedrigkeit? Was ist mit der Motornummer? Er denkt sie ist von ner PV, ist aber 50N. Kommt es zu ner Verhandlung? Was wird mich der Spass kosten? Werde ich vorbestraft sein? Fragen über Fragen und kein PLan. P.S. Hab A-Beschränkt mir fällt grad der O-Ton alter fuffi-frisieren-und-Rennleitung Topics ein"...ALLES GUT, SOLANGE DU NICHT MIT 100 AN IHNEN VORBEIBRETTERST....." :plemplem:

Uuh, alder. Mutig, mutig. Will echt nich klugscheißen aber nach fest...

Ich meinte das eher oberflächentechnisch. Schminken mit Blick aufs Trittbrett wird ohne Spachtel schwierig, vorallem wenn es nicht von nem Instrumentenbauer geschweißt wurde.

Hab grad mal bei der O-Lack Fraktion nachgesehen, die haben zwar keine Risse aber dafür ne kleine Boile an der Stelle. Was gibt es denn so an flexibelen alternativen zum Spachtel? Ich denke mir mal die meisten Trittbretter sind nicht mehr besonders anschaulich ohne Plastische Hilfsmittel. Für mich stellte sich die Frage: Spachteln oder Unebenheiten wegen Rost haben, Ich hab mich FÜR Spachtel entschieden. Korrosion dürfte ja nicht das Problem sein, da die Rahmenfalz ja immer gtu "geschmiert" wird. @fisch Ich würd auch den Verkäufer mal FREUNDLICH fragen, was er sich dabei gedacht hat. Aber vieleicht wird der Schock umso größer, wenn das ganze Zeug wieder runter kommt und du das nackte Trittbrett siehst :heul: Es ist und bleibt die meistbeanspruchte Stelle am Trittb. In diesem Sinne viel Erfolg

Ich wollte die Tage auch mal nen Thread in der Richtung aufmachen. Denn mich interessiert ungemein, was man da mit Korrosionsschutz machen kann. Bei mir ist der Spachtel auf der Grundierung, daher dachte ich mir, dass das nicht ganz so schlimm ist, wenn die Grundierung hält. Viel schlimmer sind bei mir die Risse in der linken Backe, Beinschild oben, etc. da sieht man schon ein gesundes Braun rauskriechen.

Ich würde sagen, dass Problem liegt am Spachtel. Lack ist um einiges flexibeler. Die Stellen am Ständer ist auch irgendwie am anfälligsten für sowas.