reelay

Für meinen Prüfer war ausschließlich von Belang ob der Reifen schleift oder nicht.

ich glaub irgendwie, dass dieses Problem eher oft vorkommt. sollte man vieleicht in die FAQ aufnehmen...

up VB!

check das nochmal, hab mich auch ca 6monate mit meiner zündung gestritten, bis mir mal aufgefallen ist, dass es ja ein stromKREIS sein muss, irgendein kabel MUSS auf masse, sonst gehts nicht

Warum sind denn bitte imageshack.us links verboten? oder raff ich da was nicht?

Verkaufe hier einen Adapter um den -> BGM LuFi möglichst platzsparend auf nem Koso28 zu montieren. Ist ein Ring mit Fase, der noch nen Schlitz bekommen muss, damit er drüber passt. Passt übertrieben genau. Ich fahr den Filter nur mit dem Drahteinsatz, damit der Filtereinsatz nicht immer zu ist wg. Sprayback. Der Dreher hat versehentlich zwei gemacht und ich brauch halt nur einen. img242.imageshack.us/my.php?image=dsc01071vn5.jpg img142.imageshack.us/my.php?image=dsc01069dx0.jpg 20,- inkl.Versand

spachtel ist sowas von für'n arsch 1. Suche benutzen 2. Kupferblock besorgen 3. Schweissen 4. Glücklich sein hab ich auch so gemacht

danke, aachen ist "leider" in D

und *up*... iss das falsche forum - I know. aber vieleicht gammelt so ein ding ja bei jemandem in der werkstadt und würde sonst nur zum mofaweitwurf benützt werden. gebt es lieber mir!

sowas hier für sowas wichtig: hinten OHNE dämpfer NUR mit strebe, wurde in den 70ern gebaut je verranzter desto besser, gerne auch mit kartoffelbauertuning und nicht zu weit weg von aachen.

Die Idee find ich jetzt zwar doch cooler als beim ersten lesen, aber das waere dann wieder so ein gepansche mit dem 2k Lack. Ich kanns leider nicht selber machen - und das wird dann auch nicht gerade günstig.

Sieht geil aus, ist aber auch arschteuer. Der Chromhannes umme Ecke wollte 280,- ohne Rechnung. Wenn Nickel dann Veralisieren, ist aber eher noch teuerer und umständlich. Ich such doch was dunkles in gut und billisch:-((

Und wie siehts aus? Machbar am ganzen Rahmen? Oder ist da auch Hitze in Spiel?

Es muss doch noch was geben. z.b. meine zange für die segerring ist ausser am gelenk schwarz und rostet nicht. was ist den das für ne beschichtung? und was ist mit brünierung?

Geil konsequent übelesen... dann hat sich das ja erledigt :grr: gibt es denn noch was irgendwas chemisches/galvanische was ein dunkles finish macht? sowas wie eloxieren - halt für eisen oder blaue anlassfarbe :love:

Hab jetzt noch ein bisschen gelesen und es soll doch phosphatieren sein. Chromatieren ist ja gelblich, ich will jedoch ein antrzit Und ich wollte eigentlich nicht mehr lackieren. Mich interessiert jetzt wie dick und haltbar diese schicht ist. Ob sie gegen steinschlag o.ä. resistent ist und ob sie alle ritzen und hohleraeumen abdeckt.

Wollte vieleicht endlich mal einen Zweitroller erwerben und auf ranzig machen. Ich möchte gerne so ein antrazit finish haben - das geht doch mit phosphatieren?! oder wars Chromatieren? AUf kleinteilen ist es ja ganz gut gegen Korrosion aber auf nem ganzen Rahmen? Kann man das überhaupt mit dem Rahmen machen? Ich weiß nicht wie's funktioniert, wird das metall da heiß gemacht? Jemand Plan hier?

Entweder ohne Kupplung, mit gaslupfen, hochschalten oder den Zug noch weiter spannen

In meinen alten Rädern war ein Gummistreifen zw. Felge und Schlauch, ca 5cm breit und bisschen dicker als das Schlauchmaterial. Hab ich natürlich weggelassen und erstmal nen Schlauch geplättet - wass'n Wortspiel Ich mach's jetzt einfach vorsichtig

Noch ein Ansatz, Zündwinkel korreliert mit dem Bohrungsdurchmesser.

Gangspringen im dritten und ma eben bis zum Mond gedreht. bin danach nicht unter 4000 umin nach hause gedüst. Da grad Kohle eher kanpp ist hab ich mit dem Gedanken gespielt den Kolben weiterhin mit dem oberen ring zu betreiben. Entgegen meinen Erwartungen hat der Zyl keinen kartzer abbekommen. Ist zwar grßer Murks aber hat das ne Chance? BIld

dringääähnd