reelay

Ich wollte mir die Tage den Blechsatz ordern und musste auch zu meinem Entsetzen feststellen, dass der Preis ordentlich gestiegen ist. Nun bin ich nicht auf der allgegenwärtigen Scherer-Schleimspur unterwegs und möchte meinen Unmut hier kundtun. Ich find es nur halbgeil, das so ein Bastelkit nur in der "Jede-Furzschraube-ist-dabei-Deluxe-Version" angeboten wird. Die Zielgruppe der Bausätze hat ja i.A. schon etwas Erfahrung mit Blechbearbeitung und vieleicht noch nen Dämfer irgendwo rumliegen und sollte selber entscheiden können ob er z.B. die Porno Drehteil Krümmerverbindung will oder nicht. Ich wäre stark dafür, dass man für diese Zielgruppe nen kleinen Blechsatz anbietet, wo halt nicht der ganze Kleinscheiß, der den Preis explodieren lässt, dabei ist und noch etwas Eigenleistung gefragt ist. Wer keinen Bock auf Basteln hat, möchte sich bitte nen fertigen kaufen. Der Rest sollte m.M. etwas mehr koennen als das Ding "nur" zusammen Schweißen um damit 200,- zu sparen. Ich gehöre zwar auch zu den Studenten die mal gerne nen Hunni am WE versaufen aber ich möchte für so ne Bastelgeschichte auch nicht mehr als nen Hunni ausgeben. Wäre aber im Gegenzug bereit mir die Halterung, den Dämpfer, Dämmwolle und die Krümmerfedern selber zu besorgen. Macht ja auch Spass die Bastelei. Ich hoffe es ist rübergekommen, was ich meine. Und das hier jetzt keiner ankommt mit Herr Amazombie braucht auch was zu essen, denn wie man hier des öfteren lesen kann hat er davon anscheinen genug.

Gut, bin raus..

Original Motor, halt unverbastelt. Brauchst: 125er Zylinder, PK125 geht glaube ich 125er Zylinderhaube lange Stehbolzen 51mm Kuwe Passenden O-Auspuff haette ich noch Dickeren Gaser + Ass Primär 3.0 oder sowas

Mit etwas geschick bekommste das große Schild für 23,- od. 26,- euros, wenn du auf PV original umbaust...

Wie siehts denn mit ner unverbastelten, fahrbereiten O-Lack Spezial inkl. Papiere aus?

...

frag mal seekadett

Haste vieleicht nen Bild von deiner Zange? Original Piaggio Schlitzrohr verwendet?

Kenne jetzt drei Leute, drei Meinungen und drei Zangen. Ich werd ihn ma fragen aber ich such halt die eine richtige Meinung in Verbindung mit der einen richtigen Zange. Oder gibts da irgendwo nen Howto als Pdf oder sowas?

Wer hats gemacht? Wer hat Tips und wer weiß, wie die "richtige" Zange dafür aussieht. Ich würds gerne machen, hab aber nur negatives gehört. Wie kann ich das machen ohne dass es scheiße aussieht und mein Lack zerkratzt?

Preis beim Worb ist grad fett erhöht worden! Dann biste doch der billigste

It's all about the Mimik, baby - Ne. Keine Ahnung, ich weiß es selbst nicht. Werde berichten, wenn alles klappt Als Tip vieleicht: Fahr nicht zu lange damit rum. Die "Nasen" an den Kupplungbelägen[Für die Taschen im Kulukorb] war an der inneren Scheibe noch ca 3mm lang. Mmhh Spähne.

steht oben

Ist der bei Worb5 nicht mehr lieferbar?

Härtere Feder? Schaltmimik ausgelutscht? Wirklich helfen kann ich dir auch nicht. Hatte das gleiche Problem mit 2. u. 3. Gang Wird sich die tage zeigen ob es bei mir besser ist.

In den Hottopics steht nen bisschen was. Ich tippe mal auf abgenutze flanken am 3. gang zahnrad.

Suche Bremstrommel. Wichtig Simmerringsitz dicht. Keine Schrauben als Stehbolzen. Riefen und innen unrund ist egal. Suche auch noch ne gute Nebenwelle. Bin zwar gerade in Verhandlung aber fuer den Fall, dass das nix wird.

In welche richtung muss ich den stift unten an der schaltraste treiben? in fahrtrichtung nach vorne od. hinten?

haette gerne die bremstrommel, noch da?

55. Trage deine vernarbte rechte Wade auch im Winter offen zur Schau.

Ich auch nicht. Hab notgedrungen damit ca. 3000 "Testkilometer" verbracht. Werd diese Saison auch mal den Schweisser meines Vertauens konsultieren. Aber ich glaube, es gibt keine Möglichkeit leiser unterwegs zu sein als mit o-pott oder sito. Wer Leistung will muss mutig sein...

Wenn's um Lautstärke mit Leistungseinbuße geht, würd ich zu nem o-dämpfer tendieren. Hatte nen Sito+ auf meinem 133er, war entgegen der Landläufigen Meinung flüsterleise! Der hat halt nur untenrum Dampf, obenrum gibts da nicht. Hab jetzt die Proma Geschichte, den Lärm muss man sich eigentlich nicht antun - Musste halt immer mit Musik auffn Ohren fahren. UNd die Passanten gucken dich fies an. Leistungsmäßig geht da einiges mehr aber nur obenrum, im Drehzahlkeller zieht das Ding keine Wurst vom Teller. Hab nur die beiden Erfahrungswerte aber würde dir trotzdem die Banane empfehlen. Und ja, du musst den Vergaser neu abstimmen.

Tachchen, wollte mal fragen, ob ein oecher demnächst Teile, wo auch immer, ordert und ich mich da anhaengen kann?

Haste da jemanden in AC an der Hand?