Mozzer

fahre momentan noch einen einfachen integralhelm, sehr unpraktisch, wenn man brille trägt, daher wird das wird mein neuer klapphelm ab dieser saison: airoh warrior 2

so treffen sich hier alle, die das gleiche problem haben, sehr schön. bei mir ist es eine VNB mit 30er TMX und MIB. hinten höher heißt aber, dass es für den RAP enger wird, paßt das noch?

vorbefüllt heißt nicht entlüftet! entlüfte die bremse und dann sollte das gehen. beläge sind ok?

:grr: nee, isser nicht, der kommt auch nicht aus lübeck.

egay

gratuliere!

pm für blaue motorbacke

hab genau das gleiche prob wie du mit einem rally block. da ist die schraube rechts vom kicker, also die gaaanz lange, dermaßen festgegammelt, dass sich das ding selbst mit schwerer gewalteinwirkung mit gezielten hammerschlägen nicht bewegen wollte, trotz wd40 bad über mehrere tage, backofenkur und usw.... hab das ding jetzt zum dreher meines vertrauens gebracht, der bohrt mir das ding auf seiner maschine raus.

besser ist, wenn du produkte nimmst, die dauerelastisch sind (also wachse und fette) und nicht "hart wie ne grundierung" werden. bei letzteren kommt es eher zu rissen und spaltbildungen, denn die punktnähte an unseren kugelmopeds arbeiten. und wenn du risse drin hast, riecht dort prima das wasser rein...

gestern hielt ich per zufall in einer hiesigen buchhandlung ein buch mit dem titel, "warum die japaner so bekloppt sind" oder so ähnlich in der hand. hatte es kurz durchgeblättert und da wurden allerhand skurile sachen erläutert. vielleicht wäre es eine gute einstiegslecktüre für dich gewesen weiterhin viel spaß...

oh, danke, hab ich wohl bisher immer überlesen

ist es eigentlich normal dass die beiden löcher unten am pk-bitubo nicht mit den löchern am bremssattelhalter der grimeca classic fluchten? bei mir fehlen so ca 4 mm...

das ist das geilste posting das ich seit wochen gelesen habe

hab gerade im radio gehört, dass die el quaida bekloppten :veryangry: sich zu den anschlägen bekannt haben. weil spanien sich dich so großartig im krieg an der seite der amis gestellt hat. hatten wir das nicht auch?

schwinge austauschen und gut.

wenn ich das hier alles so lese, frage ich mich doch wirklich, ob es eine gute idee war, für meine vnb mit 207er, mib und 30tmx, performance etc ein 80er kennzeichen zu holen... eingaytragen ist da (noch) nix, hab auch erstma´ andere sorgen.

schick mir mal deine preisvorstellung per pm

Ich kenn´ nur Abbildungen, wo die Halteklammern direkt an die Chassikante greifen, also ohne zusätzliche Löcher.

Dann solltest du vielleicht deine Fragen möglichst konkret stellen, gerade wenn der Roller schon aufgebaut ist und läuft. Generelle Tipps zu dem Setup gibts über die Suche wirklich zu Hauf. Und das kein Roller mit diesen Komponenten hier am Start ist, halte ich eher für ein Bedienungsproblem der "Suche". edit: Durchsuche Foren nach 211 AND Malossi AND 30er PHBH AND Performance Ergebnisse 0 - 25 über 6679. Suche benötigte 0.4894 Sekunden

dazu gibts immer mal wieder in motorradzeitschriften ausführliche tests... auch wenn´s nicht viel weiterhilft.

Könnt ihr welche empfehlen, für die man keine Löcher bohren muß? Es gibt so welche mit Halteklammern unten am Chassis. Taugen die was?

wo hast´n das her? hab´s gefunden

falsches topic

und hoch

super. also muß ich auf jeden fall den rally lima simmerring nehmen. danke für die ausführliche info!