Paichi

Bei der V50 sind 19° original, da du ne PK hast sollte sie aber schon auf 17° stehen (Standart PK). Kontrolliers aber immer nochmal. Zur Düse, fahr grad ne 72er aufm 16.16. Was für nen Gaser hast du denn drauf? Den 16.12? Da sollte die 70er ca passen, evtl wie schon gesagt ne 72er. Größer sollte es allerdings nichtmehr werden. Gruß

Falsches Forum... lass dich ins "Suche" verschieben ;) Gruß

Meiner: The Bones - Not another love song Oder auch The Bones - King Kerosin Gruß

Kanten brechen reicht, wennst mehr wegnimmst willst solltest dich in den HotTopics einlesen. Da wird bechrieben wie man die Übertrömer etc anpasst. Plug&Play reicht bei dem Setup aber aus, also einfach Kanten brechen und gut ist. Beste Grüße

Kopf planen geht mit Glasplatte/Spiegel auf welchem man n 1000er Papier legt, das ganze leicht anfeuchtet und den Kopf dann unter ner 8er Bewegung drüberfährt. Feile ist Schmarrn, da kriegst nie im Leben nen geraden Feilstrich. Dichtmasse schmier ich immer nen Hauch mit rein, bis dato hat noch keiner gesifft. Zumindest nicht am Kopf... :) Gruß

Weiß keiner ne Quelle?! Gruß

Wenn du den Kotflügel schief stellst und hin und her drehst bekommstn auch drüber. Schale geht aber auch runter, ist nur mehr Arbeit als das "Schief-stellen" des Kotis :) Gruß

Hab nur welche vom 50N Lenker, aber sind keine großen Unterschiede bis auf Gas/Schaltrohr-Verbindung. Gruß

Alles klar, habs mir schon fast gedacht da der Hersteller nicht Piaggio ist (der vom Lampenring). Danke vielmals, Gruß

Tag zusammen, muss grad für nen Bekannten ne PX Lusso neu machen und wollte wissen ob da original ein Lampenring dran gehört? Beim SIP hab ich einen aus Chrom gefunden (Artnr. 81591000) aber ich weiß eben nicht ob der nur als Anbauteil zählt. Gehört original einer drauf? Der aus Chrom? Danke vielmals, Gruß

Hi, gibts solche Staubschutzkappen noch zu kaufen? Hab beim SIP mal folgende gekauft: Artnr. 87220000 Leider nicht passend für 9". Weiß jemand wo's die Teile noch gibt? Die für die 9" waren ja aus Plastik (grau?) wenn mich nicht alles täuscht. Gruß

*themarausgrab* Ich steh grad absolut vor dem gleichen Problem. Wenn man die Löcher anpasst, ist es dann fahrbar? Gruß

Kenn den guten Mann ja net persönlich, aber die Leute die ihn getroffen haben glaub werden meinen Verdacht bestätigen: Der Typ ist einfach krank, wobei krank im positiven Sinne :)

Wurde mitte Februar mit geschätzten 65km/h in ner 30er Zone geblitzt :( Bis heute is nix gekommen, also ist es eh schon verjährt. Anscheinend ist der T-Bus hinter dem BLitzer so nah dran gestanden, dass er hoffnungslos zu spät ausgelöst hat *puh* So hat er wohl nur mein Kotflügel erwischt *cheers*

Platte sollte 6V ohne Blinker sein, richtig? Was isn die blaue Pampe über den Spulen/Schrauben? Kontrollier mal deine Lötstellen, viellt. hat sich beim Ausbau einfach ne Lötstelle belöst. Genaue Anleitung zum Durchmessen der Zündung (incl Ohm-Werte etc) findest du hier Beste Grüße, Paichi

Erledigt, Danke

*push*

Tag zusammen, such nen Zylinderkopf für nen DR75, bei meinem ist leider 's Zündkerzengewinde put gegangen. Schonmal Danke & Gruß, Paichi

Als kleiner HInweis noch, sobald dir hier ne Birne durchbrennt solltest du sie schnell wechseln da dort jetzt keine Spannung mehr anliegt und sich so auf die anderen Verbraucher aufteilt --> Überspannung --> Birnentod Gruß

Dann schau auf das Trittbrett einer anderen Special :)) Gruß

Viel spaß damit :)) ~> klick mich, ich bin ein Link <~ Gruß Paichi

Der rechte Teil des Trittblechs ist auf der rechten Seite hinten spitzer zulaufend, da dort der Kicker ist. Wenns nicht so wär, würdest beim Kicken immer ins Trittbrett treten :) Schau mal von oben aufs Trittbrett, dann siehst du was ich meine. Es ist eben nicht symmetrisch. Deine Leisten sollten schon passen von der Länge Gruß

Dann weißt ja woher dein "Nageln" kommt :) Würd fürs feste Setup ne Piaggio Banane verbauen, past beim 75er recht gut und ist nicht so auffällig wie das Polini Zeugs Gruß

Trotzdem ist und bleibt das mit dem 1:25 Quatsch! Hau raus das Zeug, Rust dir nur alles zu. Einfahren gut und recht, aber dann lieber die ersten paar km langsam fahren und nicht voll ausdrehen. Muss zwar auch nicht unbedingt sein (hier scheiden sich die Geister) aber machs mal so. Kommt das Knattern vielleicht einfach daher, dass die Schrauben vom Krümmer nicht fest sind? Gruß

Zündung einstellen kannst du hier nachlesen ~> klick mich, ich bin ein Link <~ Beim DR85 musst du auf 17° fahren und nicht auf den originalen 19°. Da ist Checken nie verkehrt. Als Kerze ne W4AC (Bosch) oder die B7HS (NGK). Wie schon gesagt, raus mit der 1:25 Plörre und frischer 1:50 Sprit rein sowie Gaser mal origentlich durchblasen. Gruß