Paichi

Jap, einfach reinschieben (bis Anschlag) und dann einfach die Schraube der Schelle wieder festziehen Gruß

Welches "klack" meinst du denn? Der Gaser muss einfach auf den ASS geschoben werden, und zwar soweit dass das Stück vom Vergaser ganz (nahezu) zwischen ASS und Gußhülle steckt. Evtl die Schelle nochmal weiter lösen und schaun obs dann ganz reingeht Ein Klacken ist mir nicht bekannt... Gruß

Wenns nur im 4. bei Vollgas passiert tippe ich mal stark auf Benzinproblem bzw Benzinzufuhr. Schlauch hast gesagt ist kurz und gut verlegt (ohne Steigung?!) aber was ist mit Benzinfiltern z.B. im Vergaser? Sonstigen Filter verbaut? Wenn ja, raus damit Gruß

Aber coole Sache muss ich sagen ;) Sorry für OT

In der PK von nem Bekannten ist ne 38er drinnen. Sollte auch original sein Gruß

Gibt da eins, des geht bis 600°C und dann noch eins für höhere Temperaturen. Das für 600 schmier ich eigentlich überall rein Gruß

Wieso ist es ne riesen Arbeit nen Stehbolzen zu wechseln?! Das dauert im Normalfall 5min. Alten mit 2 Muttern rausdrehen (unter Wärmezuführung) und den neuen mit Loctite reindrehen Geradebiegen würde ich auch nicht, zumidnest nicht solang wie der Stehbolzen im zylinders teckt. Raus damit und auswechseln, kein wirklicher Aufwand Gruß Edith meint noch, dass du's schon dicht kriegen wirst aber es sicherlich Probleme gibt beim Aufsetzen des Auspuffs

Chancen sind wohl da, ja... aber es wird wie schon erwähnt in gewaltige finanzielle Höhen steigen. Wenn soviel herzblut dran klebt (was ich voll verstehe), dann würde ich den Rahmen lassen wie er ist und als Erinnerung ins Wohnzimmer stellen... Der Aufwand scheint aus meiner Sicht einfach zu hoch Gute Besserung an deinen Dad natürlich und auch an dich Gruß

Jap, deine Schaltklaue ist wohl kaputt bzw rund und hat daher keinen Halt mehr. Möglich ist auch eine gebrochene oder einfach defekte Feder. Natürlich kanns auch sein, dass deine Schaltung falsch eingestellt ist udn die Kugeln erst garnicht in die vorgesehenen Wulste der Klaue kommen. Aber da du gesagt hast es ging wunderbar, wirds wohl an der Schaltklaue selbst liegen. Hier im GSF gibts auch ein Schaltelastomer, wäre evtl ne Überlegung wert: das Gangspringen wird abgeschafft ;) Beste Grüße

Ich bezweifle, dass die's umsonst gemacht haben :)

Laut SIP: Griffe Vespa PKXL2/HP/FL original, Ø 22/22 Gruß

Kuckst du in die Suche... oder in die Hot Topics. Achte auf den Unterschied, ob deine Fuffi aus Italien (--> $21) oder aus Deutschland (über Piaggio) kommt. Gruß

Gehts um die PS Datei bei welcher man die Farbwahl machen kann? Oder steh ich grad voll aufm Schlauch... die mit der Farbe hab ich da. Einfach PN Gruß

z.B: beim Sip oder beim SCK Artnr. beim SIP: Zündschlosshalter 29046900 Schloss selber: 31130000 Buchse Lenkradschloss: 25690500 Distanzstück: 25690900 Sperrriegel: 25691000 Schlosskörper (mit Öffner fürs Handschuhfach): 25453600 Such dir raus, was brauchst

Den einzigen Reifen, den ich für 9" noch kenne ist der Michelin... Weißwandreifen sollte es keine mehr geben, höchstens diese Teile zum Stecken von welchen ich aber abraten würde (Durchrutschgefahr) Gruß

16.10er ist bei V50 normal, bei PK kann auch ein 16.10er oder 16.12 o.Ä. drin sein Gruß

Vergaser solltest nen 16.16er fahren, der 10er z.B. ist zu klein. Der 19er evtl nen Hauch zu groß, kann aber auch gefahren werden. 16.16 ist das Optimum wie ich persönlich finde. Gruß

Kerzenbild... Vollghasfahren, dann auskuppeln, Killschalter --> ausrollen lassen --> Kerze raus --> Farbe sollte rehbraun sein. Wenn se Schwarz ist, farhst du zu fett, runterdüsen. Wenn se weiß ist, fahrst du zu mager --> Hochdüsen(fetter) ;) Gruß

Evtl bringt dir das Pinasco was... beim 4-Gang sinds 3-5km/h und du musst nicht die ganze Übersetzung ändern sondern lediglich das Primärritzel. Weitaus weniger Aufwand :) Gruß Ediht meint noch, deine HD sollte bei ca 70-72 liegen. Musst aber ausprobieren, jeder Motor ist anders

Primär warm machen und dann abziehen? Wennst es durch Wärme draufbekommen hast, gehts auch wieder durch Wärme runter :) Gruß

102er sollte ne 3,0er gefahren werden! 3,72er dreht dir nen Ast... keine Chance damit. Evtl kannst auch ne 2,86er nehmen, aber ich denke die 3,0er sollte heir besser aufgehoben sein Gruß

Hab die hier drinnen, beim gleichen Setup mit Piaggio Banane: Ist die verstärkte, normale Feder, Artnr.82871000 beim SIP für 5,99€ Gruß Edith schließt sich der Meinung von reelay an, die Malossi hatte ich auch drinnen: Ich bei dem Setup nicht notwendig und geht wirklich um einiges schwere

Hab ich auch bezahlt... die brennen doch die Vollhorste!! 100? für 1x bremsen und 1x gasgeben + bisschen Papierkram --> 20min Arbeit. Den Stundenlohn will ich auch *träum* Achja Glückwunsch zur somit fast problemlos bestandenen Einzelabnahme Gruß

Der Siri dürfte damit nix zu tun haben! Aber wechsel ihn auf alle Fälle wennst aufmachst. Alle Siris wechseln... Gruß

Habs gestern in der Zeitung gelesen... alles Vollpfeifen! Braucht keine alte Sau, Hauptsache das Designerteam hat für den Entwurf des großen ß haufen Kohle bekommen Manche Leute ham echt Probleme... Gruß