Paichi

Welche Gummipuffer? Weiß grad net, was du meinst. Gruß

Lager und Falschluft kann ich alles ausschließen... meine läuft absolut perfekt in den Setup! Keinerlei Probleme und jede V50 vibriert einfach bei einer bestimmten Drehzahl, wenn die Schwingungen des Motors sich mit denen des Rahmens (oder anderen Anbauteilen) überlagern. Die Frequenz dafür scheint halt bei ca 50km/h zu sein. Was jetzt genau Falschluft mit Vibrationen zu tun hat versteh ich net Erklärung bitte Gruß

Welch Vorstellung ;) Ich würde das Vibrieren ab 50km/h als normal bezeichnen. Evtl kannst du es verbessern indem du z.B. lose Teile oder zumindest klapperfreudige Teile wie die Motorhaube kontrollierst. Ist normal. Wenn du weiter hoch drehst, ist das im Normalfall auch wieder weg. Bei meim 75er DR vibrierts zwischen 50 und 60 (laut Tacho!), dannach fährt sichs so ruhig wie auf Federn gebettet. Gruß

Hab noch nie gehört, dass ein Ständer abgebrochen ist ;) Der Pk Ständer ist dicker --> andere Halteplatten --> neue Löcher bohren. Geht sicherlich, muss aber angepasst werden. Kein P&P Gruß

Jap, das sollte ne ganz gute Hausnummer sein. Hier noch bisschen was zum vergleichen: SFS Gruß

Gummi gibts einzeln! Noch alles da, außer dem 1. Zylinder Gruß

Ist Italo Rücklicht, kein Bremslicht Gruß

Tag, habe beim Aufräumen folgendes Zeug gefunden: Zylinder 50ccm Piaggio, Bezeichnung F, 38,4mm Durchmesser (also kein Übermaß), Laufbahn TipTop, keinen Klemmer. Incl Auspuffstehbolzen, ohne Kopf, ohne Kolben 12€ Ist weg Zylinder 50ccm Piaggio(evtl auch Olympia), Bezeichnung H, 38,4mm Durchmesser (also kein Übermaß), Laufbahn TipTop, keinen Klemmer. Incl Auspuffstehbolzen, ohne Kopf, ohne Kolben 12€ Ist weg Dichtung für's kleine Spezialrücklicht. Spitzen Zustand, keine Risse, dicht 7€ Reserviert bis SO Spezial Rücklicht, Glas ist an einer Seite ausgebrochen und kann nichtmehr festgeschraubt werden. Innenleben ist TipTop 5€ Preise sind incl Porto Das Ganze liegt bereits fertig verpackt in meinem Keller in 86316 Friedberg. Kein eBay Abholung ist natürlich auch möglich Gruß

Mein Setup ist wie folgt: HP4 Zylinder 19.19er Vergaser 76er HD ND und Chokedüse sind Standart 19er 3,72er Übersetzung Piaggio Banane Beste Grüße

Hört sich stark nach Referat an ;) Keine Ahnung wie viele, aber ich würde einfach mal Piaggio selbst anschreiben mit deinem Anliegen. Gruß

So, Zylinder ist jetzt drauf! Herzlichen Dank für die Hilfe. Ging außerdem ohne den Block runter zu klappen, lediglich fummelig wars die Muttern drauf zu Schrauben aber auch machbar Merci & beste Grüße

Die Diskussion über Selbsterhaltung mittels eines 75ccm Zylinders gabs nun schon mehr als oft. Bin zwar auch der Meinung, dass etwas flotter zu sein lediglich dem eigenen Wohl als dem illegalen Danken dient. Werde einchfach nicht so gern abgedrängt. Aber die Sache mit CHIP-Tuning ist halt nicht gleich der Sache mit der "Rolle". Roller drauf und 1. Gas geben --> Vmax mit geeichtem Wert ;) Illegal ist und bleibt gefährlich, sowohl was Geld als auch Strafen angeht. Muss jeder selbst für sich entscheiden ob er den Schritt in die Kriminalität wagt (laut Gesetz ist es nunmal so) Beste Grüße Edith meint noch, dass meine Schwalbe mit ihren 60km/h im Originalzustand auch kein riesen Unterschied zur Vespa ist (also Geschwindigkeits/Leistungsmäßig)

Wenn du nen Kumpel hast, der das Fräsen sauber macht (oder du selbst?!) kannst du den den Einlass auch nachfräsen lassen. Sollte ja noch genug Fleisch da sein um ne saubere Arbeit draus zu machen. Das Einzige, was evtl Probleme machen könnte wären die unterschiedlichen Hälften da Die ja immer aufeinander eingeschliffen sind. Das wäre mein Bedenken Gruß

Alles klar Herr B., so wirds gemacht. Hatte nur Bedenken, da die Stehbolzen ja doch recht hoch sind. Hab so ne Konstruktion gebastelt. Damit ist das Hinterrad ca 5cm vom Boden weg. Wenn man das Rad dann abmacht, sollte der Motor ja dementprechend weit runterklappen. Gibts evtl Probleme mim ASS, dass der am Rahmen ansteht? Oder den besser wegmachen? Merci & Gruß

Ich find das Lager ganz in Ordnung... hat bei meinen bisherigen KuWen nicht anders ausgeschaut Trotzdem, auf Nummer sicher gehen und andere Hälften kaufen. Gruß

Sag nem MOD er soll dich ins "Suche" verschieben, dort hast du wohl mehr Glück. Zu Kaufen glaube ich gibts die Teile nichtmehr. Jemand hier ausm GSF hat meines Wissens mal ne Kleinserie oder zumindest ne genaue Anleitung gemacht wie man die nachbaut. Beste Grüße

Hab mir das Teil in Deutschland gekauft und auch gleich mal an nem SI20.20 ausprobiert. Der Gaser selbst passt ganz (wenn auch knapp) in die Wanne und es wird auch alles recht ordentlich. Natürlich ist es kein Vergleich zu nem professionellem Reiniger, aber ich denke für den normalen Gebrauch und um normal-starke Verschmutzungen wegzukriegen reicht er. Ich bin recht zufrieden damit Daten sind, soviel ich weiß Beste Grüße

Also das hier ist die Zylinderhaube beim SIP, ist auch verfügbar und für SS/SR. Die passt ja, oder? Gruß Edith sieht grad, dass die Haube für 125ccm ist und somit wohl nicht passt

Tag zusammen, hab vor nen HP4 Zylinder auf meine V50 zu schrauben. Welche Länge der Stehbolzen brauche ich da? Sind das die mit 110mm oder mit 140mm? Achja, kann ich bei so langen Stehbolzen den Zylinder wechseln ohne den Motor auszubauen? Bei den Kurzen geht das ja sehr gut, bei den Langen auch? Die Zylinderhaube für den Zylinder ist die von der PV, oder? Danke & Gruß

Habs letztens auch erst gemacht! Rundrum einbohren ging recht gut! Zum Einziehen hab ichs auch mit der Gewindestange und 2 großen Beilagscheiben gemacht. Hier mal ne Skizze von: Die 2 Muttern einfach gegeneinander verschrauben und dann ziehts die Dinger schon rein. Als Schmiermittel hab ich auch das Zeug zum Reifen montieren genommen Gruß

Einfach mal unter "Suche" rumfragen, aber 2 werden schwer ;) Sagen wir 1,5... Ich hätte dir nen 19er, all inclusive Packet mit 2-Loch ASS. Bei Interesse einfach PN schreiben Gruß

Ist klar, dass der Vergaser erst bei betriebstemp. eingestellt wird. Werd morgen man nochmal mit der 102er Düse probieren wie's so läuft und die ND wie gesagt nochmal ins Ultraschallbad werfen Gruß

So, bin heute wieder dazugekommen bisschen weiter zu schrauben. Tankanzeige ist richtig angeschlossen, alles wunderbar. Der Motor läuft auch, nur das Problem wenn man ohne Choke anfährt stottert er ein bisschen. Werde mal die Nebendüse nochmal sauber machen. Bei gezogenem Choke gibts das Symptom btw nicht. Sollte ja die ND sein, oder? Gruß

Na zum Glück bin ich nicht der Einzige, bei dem das Vorgekommen ist. Ich stückel jetzt wie gesagt nen 2. rein und dann sollts schon passen Gruß

Beste Ware, danke ;) Also wenn ichs einfach anschließ und die Tankanzeige dauerhaft leuchtet (bei vollem Tank) ists verpolt. Spitze! Hab wenig lust alles durchzumessen, ich stecks einfach mal an. Danke & Gruß