Paichi

Hatte das Problem auch, dass ich den besagten Blindstopfen nicht gefunden habe. Weder in Shops, noch bei telefonischer Nachfrage. Hab dann auch einfach den Gummi für die Kabeldurchführung genommen. Besser als nichts... Gruß

2,86er bis 20.00 reserviert! Neue Teile dabei! Kotlügel & Seitendeckel Gruß Edith meint, 2,86er wieder da!

Hi, beim Aufräumen sind mir folgende Teile untergekommen die ich nichtmehr brauche: Ansaugstutzen Polini V50/ET3 19mm Doppelsauger/Steckverbindung für 2-Loch (Eigenbau?!) Preis: 28€ incl Porto Kupplungskorb mit 67 Zähnen (Modell?!) Preis: 13€ incl Porto Originales Primär Pk XL, 15 Zähne Preis: 8€ incl Porto Ansaugstutzen 2-Loch 16mm, 16.10er Preis: 5€ incl Porto Ansaugstutzenhülsen (2x) (Immendurcmesser 26mm) Preis: 5€ incl Porto Auspuff V50, Original Piaggio, neu Preis: 45€ incl Porto Zylinderkopf Polini 75, 85 Preis: 15€ incl Porto Alle Preise sind VHB und enthalten das Porto! Bei Fragen einfach PN schreiben. Standort ist Friedberg, bei Augsburg und keines der Teile ist in eBay Beste Grüße, Paichi

Du kannst zum TÜV gehen, dir da ne offizielle Seite drantackern lassen mit nem Stempel und mal wieder Geld zahlen ;) Ob mans brauch? Ich glaub mal eher weniger. Besitzer ist ja derjenige, der die Papiere hat Gruß

Auspuff neu dazu gekommen!

Hatte im Lenkkopf meiner V50 ein recht großes Loch, da ein Zündschloss drinnen war. Habs stumpf verschweißen lassen, geschliffen und dann für die Feinheit noch verspachtelt. Nur Spachtel wird dir auf kurz oder lang wegbrechen. Gruß

SIP is also known in France... there you go ;) It looks really good, give us some more information about the engine Greez

Oups... ok so forget about what I've said ;) Greez

Hi there, yes there is a big difference between both breakes. The PK works much better that the one from PV/V50/... because it's a complete different constuction. Take a look at the whole brake (especially the arm where the bowden cable is fitted), not just the pads and you will see the difference Greez

Wie gesagt, alt aber genial ;) "Jingle bombs..." ist auch mal recht witzig anzuschaun Gruß

Stimmt schon, aber die ZGP und das passende Polrad dazu ist ja nicht so leicht zu bekommen bzw recht teuer. Ist halt einfacher gleich die KuWe mit zu tauschen und dann einfach ne normale PK Zündung zu nehmen. Gruß

Hatte ich mal in Gelb, ist nicht erlaubt da der Scheinwerfer kein E hat. Eintragen ist ohne E wohl auch nicht drinnen, aber kannst es ja mal probieren... Mehr Licht braucht in der Tat ne stärkere Lima bzw 12V, geht alles aber du brauchst ne KuWe mit großem Konus + neue ZGP + neues Polrad. Zumindest, wenn du ne 6V-Anlage drinnen hast, wovon ich ausgehen denn die 12V Lichter sind schon recht ordentlich. Beste Grüße Achja, glaube den gelben Scheinwerfer gabs mal als Zubehör in Frankreich (ACHTUNG, Halbwissen!)

Und rauf damit...

Man munkelt, manche Leute hier reduzieren ihren Altölbestand durch kleinere Abgaben während des Tankvorgangs... Hochwertiges Öl hin oder her, der DR kann so gut wie jedes Öl ab ;) Hauptsache 1:50 Gruß

DR kann mehr ab, ist nicht so anfällig wie der Polini aber auch nicht ganz so leistungsstark. Muss man also abwägen was man will 3,72er Übersetzung (für Hauptsache Vmax, auch ne 3,0er), 19.19er Gaser (den 16.16er finde ich pers. zu klein bei nem Racing/F1) und deine Banane drunter --> gutes Setup Für mehr Details, kannst die Sufu anschmeißen. Das hier zählt als Plug&Play Standardtuning Gruß

Hab noch ne supergute schwarze Yankee rumliegen... die will keine alte Sau haben Dein Modell ist definitiv für V50 Gruß

Unterschied vielleicht schon, aber keinen Gravierenden. Wie schon gesagt wurde, war die Banane auch auf 125ccm Zylindern drauf und kann nen 102er damit auch gut ab. Du wilst nicht viel merken, außer einem (meiner Meinung nach) schöneren Sound Gruß

Also ich mag DR ;) Finde, dass das Kosten-Leitungs Verhältnis stimmt und für meine Bedürfnisse liefert DR genau das Richte

Das kenn ich... alle der Größe/Wert nach von unten nach oben sortiert, dann 1x in der Mitte zusammenfalten und dann ab in Geldbeutel. Wenns anders ist, krieg ich nen halben Anfall :) Gruß

Als ich meinen Motor bekommen hab, war's genau das Gleiche. Hab dann ewig rumgespielt, bin aber zu keinem Erfolg gekommen --> gespalten & neu abgedichtet! Seit dem läuft er wie ne eins. Bei mir wars wohl der Siri KuWe-seitig. Gruß

Spitzen Sache

Es ist der einfachste Sachs verbaut, Typ: Sachs 50. Wär ne coole Sache, wennst mal nachfragen könntest obs da was gibt? Gruß

Danke, bin da bereits angemeldet. Die Informationen über die 220 halten sich jedoch sehr in Grenzen ;) Gruß

Bei mir hats erst gesaut, als Zug auf die Schaltwelle kam. Sprich, alles sauber machen, Öl rein, Schaltwelle hin und her bewegen und bisschen rumnöddeln. Nähmaschinenöl ist zum Testen in der Tat besser geeignet, eben weils dünnflüssiger ist. O-ring tauschen schadet aber wohl nie, immer ärgerlich wenns dann im Nachhinein saut Ich machs immer gleich mit Gruß

Ging in die Bucht, danke! Gruß