Eckenflitzer

Auf jeden Fall Langhub würde ich kaufen. Wenn du eh ne Welle kaufst, brauchst du ja keine Leistung (und auch Hubraum) verschenken.

Habe heute meinen selbstgebratenen EckiRoad unters Moped geschnallt. Vorher habe ich den Motor mit SIP Road gefahren. Konnte nur eine kleine 10 km Runde drehen... Der SIP tritt kraftvoll an, Roller läuft eine Nadelbreite über 100. Verbrauch um 5 Liter auf 100 km. Mein Auspuff tritt nicht ganz so kraftvoll an, dafür läuft der Roller schneller (nicht ganz 110). Verbrauch wird noch ermittelt. Um diesen Topf gehts.

Höhö, nicht schlecht! Der Pinascokopf passt vom Durchmesser sicherlich schonmal besser als der Originale, also bestimmt fahrbar.

Der macht genau das gleiche.

Einfach den TÜV Prüfer mal ganz freundlich fragen ob er die Höchstgeschwindigkeit ändert, weil du Versicherung sparen willst...

Das richtige Getriebe ist schon drin. Du brauchst nur die Übersetzung ändern (23/65). SIP Road wäre noch eine Option, oder der Silenzio 177. Einen Zylinderkopf machen lassen. LHW einbauen. Von einer Überarbeitung des Zylinders/Kolbens würde ich absehen, da im Originalzustand auch schon mal der Kolben und der Zylinderfuß brechen. Ü-strömzeiten verlängern und Auslaßzeit anpassen kann man noch machen.

Ich glaube nicht das der Kolben sich geändert hat, sondern die haben einfach nur Drahtringe drin jetzt. Aber beschwören könnte ich das nicht...

Ja

Getriebe ist zu kurz. 125er mit 23/65. Wenn 80er, dann ultrlange Malossiprimär (24/63). Ist immernoch zu kurz eigentlich...

So habe ich das auch verstanden. Hatte das Problem auch mal. Den Lagerring habe ich mit Lagerkleber drauf geklebt. Hat auch gehalten bis sich die Welle letztendlich verdreht hat.

GS Kolben für Polini 208. Gibt es den 69mm Kolben nur mit 1 Kolbenring?

Ich glaube leider es gibt nur noch so einen Schrott. Man bekommt diese Kupplungen sogar gut funktionierend hin, aber nur mit mehr oder weniger Nacharbeit. Das ist echt schade!

Ich glaube deine Vermutung ist sehr plausibel... Kenne das Phänomen von meinem 177er. Da passiert das bei etwa 7500 U/min. Einlaßzeiten 110/55. Deine Einlaßzeit liegt bei ca. 110/45 jetzt. Verlängern kann helfen. Ich würde locker auf 110/65 oder 120/65 und den Einlaß ansich auch soweit wie geht.

Falsche Rubrik gewählt gehabt.

Ich würde wenn mit Schraubensicherung arbeiten. Woran merkst du das die Mutter sich löst?

Ich nehme welche von ebay. Einfach Kohlefaser oder CFK 0,4 (0,5 0,6.....) eingeben. Das Ausfransen passiert eben irgendwann, sonst mußt du Federstahl nehmen.

22/68 geht. 80 und 125 ist baugleich. 23 sollte eine große kupplung sein, weil eigentlich nur bei 200 verbaut. Es sei denn es ist eine Cosakupplung, die ist immer groß.

20/68

Möglicherweise hat sich ein Sandkörnchen in eine Düse verirrt und wurde dann doch vom Motor veratmet...

Sitz weg, Radio weg, Felgen noch da.

Nee, die meisten Sachen bekommen die nicht mit. Die haben auch gar keine Ahnung mehr von den alten Rollern. Du fährst aber dennoch ohne Versicherungschutz durch die Gegend und begehst Steuerhinterziehung!

Hähh...? Was ist denn für Altroller teurer??? Macht doch keinen Unterschied, sind doch grundsätzlich baugleich...also von PX ausgehend.

80er oder 125er, ist egal. Halt aber lieber nach einer 125er Ausschau oder nach einer 200er. Ist natürlich klar das bei einer 200er leichter mehr geht in Sachen Tuning, wegen des Hubraums alleine schon. Ab 125 hast du alle Teile für vernünftiges Tuning zusammen, bis auf einen 24er Vergaser und die Primärüberstzung. Bei einer 200er ist schon alles dabei, da beschränkt sich die Tuningmaßnahme wohl erstmal auf einen anderen Zylinderkit und Einstellarbeiten um in der Stadt den Affen zu machen...eine 125er ist für die Stadt aber auch sehr nett nach etwas mehr Fürsorge in Sachen Tuning.

Wenn die nicht auf 80 km/h gedrosselt sind, kosten die auch um die 50€ im Jahr. Noch dazu sind sie Steuerfrei. Kannst auch ne Gedrosselte kaufen. Ist ne Formsache beim TÜV die auf "offene" Leistung einzutragen.

Dafür gehts auch damit locker auf die Hinterachse...