Herr Gawasi

Also erstmal: 1A-Nick, scheisse und ich dachte "Herr Gawasi" wäre cool Ja, der 50er Hebel ist schon arg kurz. Der längere Hebel bringt dich, wie meist im Leben auch, weiter. Zur XL2-Kupplung kann ich noch nix sagen. Bei nem Kollegen geht die ziemlich leicht, aber rutscht auch teilweise etwas. Kann aber auch an den Federn liegen.

Stellt sich die Frage, wie sich eine leicht gewölbte Kante negativ auf den gewünschten Effekt auswirkt. Rein quantitativer Natur. Oder anders gefragt: Wirkt sich eine parallel laufende Kante als eher verschleißfördernd aus oder stellt sie sogar eine Schwachstelle dar? Die untere Kante dürfte davon nicht betroffen sein, da sich diese wenig bis gar nicht auf die Leistung bzw. das Band auswirkt. Da ich zu dir aufblicke , weil ich durch lesen deiner Beiträge einen immensen Wissensvorsprung deinerseits vermute , biedere ich mich hier aus freien Stücken an. Und nun?

Rein intuitiv habe ich bei dieser Auslassform ein gutes Gefühl, zumindest die Oberkante betreffend. Eine parallel zu den Ringen verlaufende Kante, ob mit oder ohne Phase lässt etwas Unbehagen in mir entstehen. Widerspricht aber eine gekrümmte Oberkante nicht dem Ziel, den Auslass schlagartig in der gesamten Breite zu öffnen?

0,75mm² sind durchaus ausreichend. Für´s Gewissen kanns dann auch mal 1mm² sein. Aber silikonfrei sollten sie sein, sonst härten die nach kürzester Zeit aus.

Wasn wäre das fürn Shop, wo man erstmal mit "Alter blubb" angesprochen wird? Besitzer?

Ob das Apu in India tangiert?

Natürlich mag er´s nicht, wenn man ihm blöd kommt. Ein nettes Gespräch bricht einem nicht gleich nen Zacken aus der Krone :D Wie gesagt, ich mach mir diesbezüglich keinen Stress mehr. Stell meine Karren zum Vespashop, der kennt die Prüfer und ich hol meine Roller ständig ohne Spiegel, Blinker, Plaketten und sonst für Zeugs wieder ab. Bin sogar mitm PM vorgefahren und hatte nur die Polini-Schnecke eingetragen, weil ich dachte der merkts nicht. Fehlanzeige. Hab dann aber bisschen mit ihm gelabert von wegen lass ich eintragen und da war halt dann bei der Vorführung der Polini dran. Was soll´s den Prüfer jucken. Wenn du erwischt wirst, ist das nicht sein Problem.

Da hat der Prüfer aber einen schlechten Tag gehabt. Ich mag ja TÜV-Prüfer eher weniger, aber so schlecht habe ich sie auch nicht in Erinnerung.

Also ICH würde einfach einen eigenen Kabelbaum basteln. Vorteil: weniger Kabelsalat, ordentliche Leitungen und verlegbar nach Gusto. Und: silikonfreie Kabel verwenden.

Hab ich mir auch schon überlegt, bin jedoch mit dem Übersetzungsverhältnis der 3.5er mit DRT 4. sehr zufrieden. Der 3.5er hat ca. 90mm Breite afaik und beim Heidenau ist da noch gut Platz.

Lass ihn gleich weg -> geringer Mangel

Ich fahr 3.5 vo+hi und bei mir hat der Schwalbe Raceman an der Schwinge und an der Zylinderhaube korrekt gestriffen, sogar vorne beim Einfedern berührt er die Dämpferaufnahme. Er baut insgesamt im Radius ca. 0.5cm höher als der Heidenau. Ähnliche Probleme hatte ich mit dem Michelin S1. Mit dem Heidenau K61? 3.5er alles kein Problem.

Für Lacke Mr.GS fragen. http://www.germanscooterforum.de/index.php...l=originallacke

Für 39$ bekommt man das: This carb takes round main jets (6mm top, 5mm bottom, 8.5mm length), not the usual hex-style mains. (You can use hex style if you change the needle jet holder - try a Keihin dealer - and the carb bottom cover, which hits slightly if not swapped.) Also, the float bowl inlet hole is quite small on the UK stock ones; you should drill it larger as we've already done for you on Asia stock ones. Wo liegt das Problem? Der Vergaser kostet normal einen guten Batzen mehr. Wenn du dafür 100? gezahlt hast, dann weiß ich vermutlich schon wo, hehe. Aber in der nächsten Inderbestellung ist der auf jeden mit von der Partie.

War doch irgendwas mit Schwimmernadelbohrung oder so ähnlich

Das kann ich nicht so recht glauben. Hört sich eher nach Ausnahmegenehmigung an.

Naja, für sowas gibts normalerweise Reparaturpauschalen und die sind nicht ganz billig. Gibt aber doch genug eigenständige Werkstätten, z.B MOR-Gruppe etc. Da mal nachfragen, aber 2h Arbeit sinds immer mit zerlegen, aus-einlöten, zusammenbauen, testen etc.

Davon abgesehen, dass ich nicht mal einen Heise-Account habe: "Für viele Kunden werde bei der Kaufentscheidung aber nicht das Design oder die Hardwarespezifikationen ausschlaggebend sein, sondern das problemlose Zusammenspiel von Computer und Software. Und hier habe Apple gerade beim Umgang mit Digitalfotos und Videos derzeit die Nase vorn." Ist doch nix anderes was ich jemals behauptet habe. Sogar der "Messias" gibt mir Recht Edit: Ein aktueller Performancetest wäre trotzdem noch interessant, da mit den Intel-Prozzis in etwa gleiche Rahmenbedingungen geschaffen sein sollten. Die alten Tests waren ziemlich eindeutig. Da war damals wohl der Wurm drin , Herr Jobs!

am still searching

Da schreibst am Besten mal Ace an. Der hat das in einen Rundlenker eingebaut und ist sehr zufrieden. Ohne größere Probleme gings da zwar nicht, aber das Ergebnis ist nicht schlecht.

*push*

Im Verkaufe- oder Dienstleistungen-Topic suchen oder im Suche-Topic einen Thread eröffnen?! Gruss HG

Hmm sieht komisch aus. Hatte erst 1 mal mit einem 19/20 Stumpf zu tun, der abgerissen ist. Schweres LüRa und Polini Alu-Primär afaik und uralte Welle, aber der ist schön an der Kurbelwange abgeschert.

Jupp!

Gibts den Franz eigentlich auch in so einer Art Werksverkauf :D? Würde gerne den Erbauer mit Geld beglücken und net unbedingt den PIS. Obwohl der ja die lokale Rollerszene relativ gut unterstützt. Ein Dilemma, ich tendiere zu.......................Werksverkauf! Edit: Ich meine den Bausatz, hab da son halben Sklaven, Kroate!