Falls du dich auf mich beziehst: Ich fahre mom einen 133er, hochgesetzt mit 24er und PM40. Die Steuerzeiten sind relativ spitz, falls ich das noch richtig in Erinnerung habe. Ich weiss die allerdings nicht mehr auswendig, sind damals beim Bearbeiten auf jeden Fall zu der Erkenntnis gelangt, dass es wohl, zumindest für den 24 und PM etwas zu krass geworden ist. Nun, nichtdestotrotz möchte ich bestehenden 133er mit GS-Kolben, Mini-Tassinari im Polini oder Eigenbau-Stutzen in Kombo mit nem 30er-Inderkeihin plus Franz verwenden. Ich würde mich diesesmal gerne etwas mehr austoben, die Zylinderbearbeitung betreffend. Mein momentanes Setup drückt 12,2kW bei 8000 oder so, kommt aber etwas spät mit einem kleinen Loch vor Reso. Diagramm kann ich ja mal posten, falls es interessiert. Das Ziel soll ein sehr drehfreudiger und leistungsstarker Karren werden, der auch untenrum was rüberbringt. Das letzte PS ist dabei nicht entscheidend, sondern der Zylinder soll auch mal eine längere Vollgasfahrt abkönnen. Deshalb auch die Frage nach der Auslassform, die ja teilweise schon beantwortet wurde. Ich leih mir jetzt mal den Blair aus und mach mich etwas schlau, die Auslassformen betreffend. Gruss HG