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2 Fragen zu den Dichtungen: 1. Kopfdichtung war bei meinem Monza 0.3mm?! Kann man das bestätigen? Muss wechseln und möchte Ersatz gleich zur Hand haben... 2. Welche Auslassdichtung aus dem Piaggio-Regal passte auch? Edit: Wo kauft man die Dichtungen? Scheint mir in den gängigen Shops nicht angeboten zu werden. Danke vorab!

Das ist auch mein Denken. Deswegen ja die Frage nach den Dokumenten. Als Vergleich...

Mir geht's jetzt nicht um absolute Maße sondern um die Zeichnungen, wie die Maße genommen werden sollen. Und auf dem Keihin Chart lese ich da 2.515. Das interpretiere ich jetzt mal nicht als Beispielmaß. Können wir ja evtl mal bei einem Kühbacher Hell ausdiskutieren.

Das beisst sich aber mit der Angabe auf dem Needle Chart. Na ja werde erstmal JJK setzen. Wenn das nicht hilft, PW28. Messuhren liegen bereit...

Ja aber wie ist dann die L1 auf dem von dir verlinkten Sheet zu messen? Für PWK28?

Verstehe ich das richtig, dass L1 wie folgt definiert ist? Oberster Clip Oberkante bis Nadeldurchmesser gleich 2.515 mm. Also nicht zwingend bis Anfang Taper?

Danke

Hallo. Kann mir jmd das Needle Chart für PWK28 verlinken? Oder gibt's ne Linksammlung? Danke

Dazu gleich eine Frage: Bei schiefstehendem Gaser ist das Niveau Trennfuge am tiefstem Stand oder mittig Düsenstock anzupeilen? Frage 2: Kann zu fettes Gemisch die EGT nach oben treiben? M.M.n. bin ich da zu fett. Choke bringt weiteres Viertakten. Trotz Choke fällt die Temperatur nicht. Oder Magerruckeln?

Habe gestern eine neue SIL Bremstrommel samt Konus verbaut. Der Konus hatte Spiel auf der Welle. War also zu groß. Habe das jetzt so verbaut und gehe davon aus, dass der Spalt im Konus groß genug ist um den Konus auf der Welle verpressen zu können. Passt?

Monza 231. Krp3. ND 50. HD142. LLG 1.5 raus. JJK auf 2. Raste von oben

Blöde Frage: wie kann ich Magerruckeln von Fettruckeln unterscheiden. PWK28 JJK. Bis viertelgas würde ich meinen die Kiste viertaktet. EGT wird aber wärmer....

Ich hab meine Kisten früher immer so gelabelt. Mittlerweile hab ich aber keine Sticker mehr.

Ok. Und wollte man jetzt neu kaufen, was würde man bestellen? Scootopia ist aus. FA hab ich liegen. UNI? SIL gibt's wohl auch nicht mehr?

Es muss gemischt werden. Ich hab den Konus gestern eingeschliffen, vom Winkel her passt das einwandfrei. Ich werde nochmal nachmessen. Das Maß das er oben übersteht ist auch nach unten zur Verzahnung der Trommel frei.

Mir geht's eigentlich um Bremsbelag und Bremsfläche der Trommel axial gesehen. Aber das sollte dann ja passen.

Ich habe nicht gemessen. Aber 4 mm sollten hinkommen.

Kurze Frage: Wenn der Konus der Bremstrommel eingelegt wird, wieviel Überstand ist dann ok? Winkel passt. M.M.n.steht der Konus etwas weit über.

@clash: Das verstehe ich nicht. Man lässt sich doch auch nicht wegen der versoffenen Naddel von zB Prinzessin Kate scheiden?!

Ich würde nie wieder den Umweg über links angesaugte Cylander gehen. Wurde damals auch von jedem gewarnt und habe mich trotzdem mit LTH Membran auf GG etc. rumgeärgert. Seit rechts angesaugt wird bin ich glücklich. Lieber einfach nen Imola stecken und fahren...

@grabschänder: Bitte keine haltlosen Verbindungen zu den zugegebenermaßen in der Nähe befindlichen Schwaben herstellen.

Endlich!

http://www.pollin.de/shop/dt/MDc5OTgxOTk-/Bausaetze_Module/Bausaetze/Spannungsregler_Bausatz.html

Ich hab bei mir fürs EGT so ein Bastelset eines Spannungskonstanters und Gleichrichter vom Pollin verbaut. Direkt hinter dem Scheinwerfer. Funktioniert seit Jahren tadellos.

Tatsächlich mit dem/den Ringpin/s frei im Einlass stehend? Ist da die Breite des Monzaeinlass zu vernachlässigen?