vespaflow
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Ne standard PX drückt etwa 6PS ans Rad, +/- max. 1PS T5 geht da schon amtlicher, heute wurde ein solches Aggregat mit über 10PS u. 12,4Nm am Rad gemessen... Kurve kann der stolze Besitzer dann ja evtl. reinstellen... Edith erspähte eben jene Kurve in diesem Topic...
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Sehr geil, dass es so viele Blechkarren nach SC geschafft haben. Waren, wenn ich das noch richtig gesehen habe, doch deutlich in der Überzahl... Das mit dem Prüfstand übe ich noch bis nächstes Jahr, dann klappts auch mit der Software... aber hat ja glaube ich bis auf den Herrn mit dem Kettenfahrzeug und Cpt. Howdy jeder noch einen Lauf gemacht... Gruß auch an die weitgereisten aus HN, Claus und Andre, man sieht sich nächstes WE beim R&R Edith hat beim Aufräumen noch so ein neckisches Jäckchen entdeckt, nach ausführlicher Recherche konnte es dem einem gewissen J. aus HN zugeordnet werden. Kann beim R&R gegen ein kühles Blondes eingelöst werden...
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des ziecht drüber... Mache mich dann auch mal hübsch und so... bis dann...
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Ein recht softes 125er o-Tuning, bis auf den 24er (über dessen Sinn man sicher geteilter Meinung sein kann) und den Sito+ absolut legal und tourentauglich/vollgasfest... -Zylinder etwas angehoben (1,5mm) -Kopf entsprechend abgefräst -Einlasszeiten etwas verlängert (110/60 oder so) und den Einlassbereich entkantet -Auslass etwas hoch und breiter, wieviel genau keine Ahnung. Zeiten habe ich mal 120°ÜS und 170°AS gemessen...
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:sabber: :sabber: :love: Wenn eine Karre mitfährt (was ich hoffe) nehme ich den Pott mit. Versprochen...
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Haben grad die Anlage und Pavillions aufgebaut, Prüfstand ist auch bereit... Olli, den DSE werde ich leider nicht zum R`n`R mitnehmen können, da ich auf der Reuse mit RZ komme und, wie es derzeit aussieht, kein Supportcar dabei ist... morgen wäre das kein Thema gewesen, schade dass es nicht klappt...
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Weil sich das Zeug gerne mal in die "Ölrinne" in der Gaserwanne oder das Ölloch am Gaser drückt -> keine Schmierung und die bekannten Folgen.
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25 Grad solls haben am Samstag... das is keine Ausrede! Kommt der HDK nu eichelich und nimmt die 30er Hürde?
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Habe mal eine "Rennzündkerze" von Denso und das Nology Zündkabel auf dem Prüfstand getestet. Die Kurven waren deckungsgleich, +/- 0,2PS oder so... würde meine Kohle lieber woanders reinstecken...
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Was wird einem da für einen Prüfstandslauf abgenommen?
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211er, 12:1, 30er Mikuni,Langhub Lippe, kleine Tassinari über der Welle Interessant hier eigentlich nur die grüne (RZ-Right) und die hellblaue Kurve (RZ evo usw)...
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Haste nen RZ am Stacht? Hätte auch einen im Gepäck, kannste ranhängen. Ansonsten hab ich wohl amtlich Minderleistung in den Motor gebaut... ( ( betrinke mich jetzt etwas und werde morgen noch etwas schalten üben müssen, komme mit der Kupplung nicht klar.
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Gut, nehme Schnorchel und Badehaube mit...
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Gute Idee. Komme auch raus zum Schrauben, war sogar ne halbe Stunde eher in der Arbeit heut früh...
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Der OZ iss wohl mäßig im Stress grad. Bekam eben nen Anruf, ganz aufgelöst: Probefahrt mit Michls Motor, Knall, aus. Kopf in zwei Hälften gespalten... Ui ui ui... Und ich sag noch, immer schön über Kreuz und mit Drehmoment anziehen... :grins:
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Noch ein paar km auf der Lammy abgerissen? Auf dem Hänger is noch Platz für etwas Gepäck, aber abgerauchte Kettenfahrzeuge passen nicht mehr drauf...
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Cool. Das mit dem Nummernschild is mir selber eher ladde, da mein Roller TÜV hat und alles eingetragen ist. Ich finde das Wort Teilnehmerbegrenzung nur so eklig... das würde mich interessieren... ansonsten muss dann halt eher Leistung am Glas gezeigt werden, mir auch wurscht...
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Was hat es mit der Teilnehmerbegrenzung auf sich? Hat der 2Stroker nicht nen guten Draht zu den Veranstaltern?? Wäre irgendwie schon entspannend da mal Fakten zu bekommen, wenn man sich seit Wochen die Griffel wundschraubt.
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Wenn die Karre im Schiebebetrieb nicht mehr zündet, liegt das an fettem Leerlauf (mal mit der Gemischraube spielen oder so) und sehr niedrigem Standgas. Eigentlich. Hat dein Mopped sehr niedriges Standgas? Kannst ja mal testweise höher kurbeln und schauen ob wieder gezündet wird.
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Jo, weil dann halt noch Vollgas geschraubt wird und ne zweite Karre mitfährt. Wehe das klappt dann doch nicht...
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Bei nicht zugelassenem Mopped reicht ne rote Nummer?
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Laut den Vorhersagen im Netz um die 17Grad und 20-30% Regen, aber wie das dann am Samstag wirklich aussieht steht auf nem andern Blatt... Finde 9.00 am Diner auch OK. Wegen der Sztrecke, wir sind letztes Jahr beide gefahren, hin über die B466 und zurück dann die B2. Letztere fährt man sich halt die Reifen eckig, die B466 ist schöner zu fahren mit dem Mopped. Von den km bzw. der Zeit her bleibts sich ja etwa gleich. Und Begleitauto wird wohl auch am Start sein wies ausschaut...
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Fahren wohl noch einige mehr aus der Gegend hier. nop, wir bequatschen das nacher mim Olli mal im Laden, evtl. kann man sich ja zusammentun und mit Begleitfahrzeug(en) gen Süden reusen.
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Ja genau die güldene. Die U-Scheibe muss man auch etwas abdrehen, dann passt das. Etwas Aufwand zwar, aber man spart sich das Gef*** mit der Kronenmutter...
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habe in der Piaggioapotheke hier eine ganz andere Cosamutter als die bisher genannten bekommen, SW 18... und ne 18er Nuss bekommt man grad so abgedreht, dass man beigehen kann. nur ne andere U-Scheibe muss man nehmen, die std. Wellscheibe ist zu groß.